O Consello da Xunta de Galicia, na súa reunión do 3 de febreiro de 2000, adoptou o seguinte acordo:
Primeiro.-Aproba-lo Plan de Emerxencia por Accidente no Transporte de Mercadorías Perigrosas da Comunidade Autónoma de Galicia (Plantransgal).
Segundo.-Publica-lo acordo da Xunta de Galicia no Diario Oficial de Galicia.
Para dar cumprimento ó devandito acordo, publícase como anexo o Plan de Emerxencia por Accidente no Transporte de Mercadorías Perigosas (Planstransgal).
Santiago de Compostela, 24 de abril de 2000.
María José Cimadevila Cea
Secretaria xeral da Consellería de Xustiza,
Interior e Relacións Laborais
ANEXO
Plantransgal
1. Introducción.
A Xunta de Galicia ten asumidas as competencias en materia de protección civil no ámbito da Comunidade Autónoma de Galicia, sendo a Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais, a través da Dirección Xeral de Protección Civil, o organismo responsable de coordina-la actuación en tódalas emerxencias relacionadas coa protección civil que poidan afectar a Galicia (Decreto 227/1998, do 10 de xullo).
As circunstancias que poden concorrer nos accidentes producidos durante os transportes de mercadorías perigosas fan que deban ser considerados como factores desencadeantes de situacións de grave risco colectivo, catástrofe ou calamidade pública, ás que se refire a Lei 2/1985, do 21 de xaneiro, sobre protección civil, coa conseguinte necesidade para a protección de persoas e bens, do emprego coordinado de medios e recursos pertencentes ás distintas administracións públicas, e incluso ós particulares.
Estas características configuran o transporte de mercadorías perigosas como unha actividade de risco que deberá ser materia de planificación de protección civil. Así foi considerado na Norma Básica de protección civil (R.D. 407/1992, do 24 de abril), que no seu punto 6 determina que este risco será obxecto de plans especiais naqueles ámbitos territoriais que o requiran. A mesma norma básica sinala, no seu punto 7.2, que os plans especiais se elaborarán de acordo coas directrices básicas relativas a cada risco.
Son precisamente os accidentes producidos nos transportes por estrada e ferrocarril das mercadorías perigosas os que poden poñer en risco á poboación e, en consecuencia, requiren das necesarias intervencións das organizacións de protección civil.
2. Obxecto e ámbito.
2.1. Obxecto.
Ante os riscos que podería presentar unha situación de emerxencia por un accidente con algunha das substancias perigosas que se transportan polas estradas e ferrocarrís na Comunidade Autónoma de Galicia, a Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais, a través da Dirección Xeral de protección civil, elabora o Plan de Emerxencia por Accidente no Transporte de Mercadorías Perigosas da Comunidade Autónoma de Galicia (Plantransgal).
Para os efectos do presente plan, consideraranse mercadorías perigosas todas aquelas substancias que, en caso de accidente durante o seu transporte por estrada e ferrocarril, poidan supoñer riscos para a poboación, os bens e o medio e que, por isto, as súas condicións de transporte se atopan regulamentadas no Regulamento internacional do transporte de mercadorías perigosas por ferrocarril (RID) e no Acordo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercadorías Perigosas por Estrada (ADR).
2.2. Ámbito.
O ámbito xeográfico do presente plan abarca todo o territorio das catro provincias da Comunidade galega, considerando non só o transporte de mercadorías perigosas entre puntos da nosa comunidade, senón todo fluxo que discorra polo seu territorio, sexa cal sexa a súa orixe e o seu destino.
3. Definicións. Marco legal. Funcións do plan.
3.1. Definicións.
Para o presente plan considéranse as seguintes definicións:
Accidente: suceso eventual ou acción da que involuntariamente resulta dano para as persoas ou as cousas.
Acumulación de presión: cando unha mestura de gas combustible e aire se inflama, a chama propágase inicialmente a unha velocidade inferior á do son, producíndose unha deflagración. Ó avanza-la chama, os productos da combustión actúan como un émbolo, empuxando os gases non queimados e acelerándoos por diante dela. Ó aire libre, nunha zona despexada, prodúcese este fenómeno sen aumento considerable de presión.
ADR: Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercadorías Perigosas por Estrada (ADR) (BOE 16-12-1998).
Alarma: primeiro aviso dirixido pola persoa que detecta a emerxencia ó Centro de Control Operativo.
Afastamento: traslado de persoas desde sectores ou áreas de risco a lugares seguros próximos, utilizando os seus propios medios.
Aviso: previr ou advertir dunha situación de emerxencia a persoas, servicios ou entidades con actividade próxima ó lugar do accidente.
BLEVE: siglas da expresión inglesa Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion. Estallido producido por quentamento externo dun recipiente que contén un líquido a presión ó perder resistencia mecánica o material da parede e estanquidade bruscamente. O estallido é particularmente violento, pois ó esta-lo líquido interior moi sobrequentado, prodúcese a súa ebulición a partir da nucleación homoxénea instantánea dunha grande parte del.
Bóla de lume: na literatura anglosaxona fireball. Chama de propagación por difusión, formada cando unha masa importante de combustible se acende por contacto con chamas estacionarias contiguas. Fórmase unha lumeirada incandescente que ascende verticalmente e que se consume con grande rapidez.
Cachoada: traducción do vocablo anglosaxón boilover. En efecto, cachoada defínese como erupción que fai a auga de abaixo para arriba, elevándose sobre a superficie.
Categoría: clasificación dos accidentes segundo a directriz básica.
Cartografía oficial: a realizada de acordo coas prescricións da Lei 7/1986, de ordenamento da cartografía, polas administracións públicas ou baixo a súa dirección e control.
CECOP-Galicia: Central de Comunicacións para Operativos da Comunidade Autónoma de Galicia-Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
CECOP: Centro de Coordinación Operativo.
CECOPI: Centro de Coordinación Operativo Integrado.
CETRA: Centro de Transmisións.
CIN: Centro de Información.
Confinamento: refuxio de persoas en edificios propios ou próximos, susceptibles de atenuar razoablemente os fenómenos perigosos provocados polo accidente.
Dano: perda ou detrimento causado nos intereses, saúde, valor ou estado dunha persoa ou cousa.
Deflagración: combustión de chama premestura progresiva, caracterizada por unha diminución de densidade. A súa propagación é subsónica.
Efecto dominó: concatenación de efectos que multiplica as consecuencias debido a que os fenómenos perigosos poden afectar, ademais dos elementos vulnerables exteriores, outros recipientes, tubos ou equipos, de tal xeito que se produza unha nova fuga, incendio, rebentón ou estallido neles, que pola súa vez provoque novos fenómenos perigosos, etc.
Elementos vulnerables: as persoas, o ambiente e os bens ou elementos histórico-artísticos que poidan sufrir dano como consecuencia do accidente.
Emerxencia: conxuntura súbita que esixe unha actuación inmediata. Unha situación de emerxencia pode ser provocada por accidente.
Emerxencia de interese nacional: de acordo co punto 2, capítulo 1, da norma básica, son emerxencias de interese nacional:
a) As que requiran para a protección de persoas e bens a aplicación da Lei orgánica 4/1981, do 1 de xuño, regulamentadora dos estados de alarma, excepción e sitio.
b) Aquelas nas que sexa necesario preve-la coordinación de administracións diversas porque afecten a varias comunidades autónomas e esixan unha achega de recursos a nivel suprautonómico.
c) As que, polas súas dimensións efectivas ou previsibles, requiran unha dirección nacional das administracións públicas implicadas.
Estallido: esgazadura brusca dun continente a presión, causada pola presión interior e fallo da resistencia mecánica da envolvente, que provoca unha dispersión violenta do fluído interior, unha onda de presión e proxectís.
Evacuación: traslado masivo de persoas que se atopan na zona de intervención cara a zonas afastadas dela.
Incendio de charco: en inglés pool fire. Aplícase a unha combustión estacionaria con chama de difusión dun líquido nun recinto.
Industrial: toda persoa, física ou xurídica, que sexa titular dunha actividade industrial.
Interfase: conxunto de procedementos e medios comúns nos plans de emerxencia e o Platerga.
Intervención: tomar parte de forma organizada nunha emerxencia.
Cacharela: na literatura anglosaxona flash fire. Chama progresiva de difusión ou premestura con baixa velocidade de chama. Non produce onda de presión.
Medidas: preparación e disposición feita anticipadamente para evitar un risco ou executa-las actuacións do plan de emerxencia.
Medios: elementos materiais e humanos que poden utilizarse no plan de emerxencia.
Mercadorías perigosas: para efectos de transporte, son aquelas materias e obxectos das cales o transporte nacional e internacional por estrada e ferrocarril, estea prohibido ou só autorizado baixo determinadas condicións, segundo os anexos do ADR e RID.
Modelo: enténdese por tal o procedemento matemático que permite simula-la evolución das variables de estado e demais propiedades dun sistema durante o desenvolvemento dun fenómeno físico ou químico.
Notificación: comunicación á autoridade competente en materia de protección civil dunha situación de emerxencia.
Perigo: continxencia inminente de que ocorra algún dano.
Persoal: conxunto de persoas cunha determinada dependencia dunha entidade empresarial ou organismo.
Platerga: Plan Territorial de Protección Civil da Comunidade Autónoma de Galicia.
Proxectis: enténdese como tal calquera fragmento sólido que proceda das inmediacións do punto no que se produciu unha explosión e que estea dotado de grande cantidade de movemento. En función da súa orixe, divídense ós proxectís en primarios, cando proceden de estructuras en inmediato contacto coa masa explosiva, como é o caso de estallidos, e secundarios, cando proceden de estructuras próximas á zona da explosión que foron fracturadas pola onda de sobrepresión, como é o caso dunha explosión non confinada.
Radiación térmica: ondas electromagnéticas correspondentes á banda de lonxitude de onda entre 0,1 e 1.000 :m, orixinada polas substancias a alta temperatura e, en particular, polos productos de combustión que poden afectar prexudicialmente a seres vivos e instalacións a distancia.
Risco: continxencia á que está exposto alguen ou algunha cousa. Actuarialmente, esperanza matemática do dano.
RID: Regulamento Internacional sobre o Transporte de Mercadorías Perigosas por Ferrocarril (RID) (BOE 14-12-1998).
Substancia perigosa: todo material nocivo ou prexudicial que durante a súa fabricación, almacenamento, transporte ou uso pode xerar ou desprender fumes, gases, vapores, pos ou fibras de natureza perigosa, xa sexa explosiva, inflamable, tóxica, infecciosa, radiactiva, corrosiva ou irritante, en cantidades que teñan probabilidade de causar lesións e danos a persoas, instalacións ou medio ambiente.
112 (Emerxencias UN-UN-DOUS SOS-Galicia): servicio de atención de chamadas de urxencias e emerxencias, central de recepción que está situada en San Marcos (Santiago de Compostela).
UVCE: siglas da expresión inglesa Unconfined Vapour Cloud Explosion. Deflagración explosiva dunha nube de gas inflamable que se fai nun espacio amplo, a onda de presión do cal acada unha sobrepresión máxima da orde de 1 bar na zona de ignición. Caso de existir estructuras ou obstruccións significativas que poidan restrinxi-la súa expansión ó queimarse, séguese aplicando incorrectamente a expresión inglesa. Nestas circunstancias a sobrepresión máxima pode acadar valores de ata oito veces maiores que os anteriores por acumulación de presión.
Vapor licuado: desígnase como tal neste documento o líquido de punto de ebulición normal non superior a 20º C.
Zona de alerta: aquela na que as consecuencias dos accidentes provocan efectos que, aínda que perceptibles pola poboación, non xustifican a intervención, excepto para os grupos críticos.
Zona de intervención: aquela na que as consecuencias dos accidentes producen un nivel de danos que xustifica a aplicación inmediata de medidas de protección.
3.2. Marco legal.
A normativa no transporte de mercadorías perigosas baséase, entre outros aspectos, na identificación da perigosidade de cada materia, na natureza do envase ou embalaxe, nas condicións do vehículo no que debe transportarse e en tódalas medidas de identificación en paneis, etiquetas, datos do expendedor para a carta de porte, normas de carga e descarga, etc. En materia
de transporte de mercadorías perigosas a lexislación básica é a seguinte:
-Lei 1/1985, de protección civil (BOE 21-1-1985).
-Real decreto 407/1992, do 24 de abril, polo que se aproba a norma básica de protección civil (BOE 1-5-1992).
-Orde do 20 de febreiro de 1995 pola que se actualizan os anexos técnicos do Regulamento sobre clasificación, envaseado e etiquetaxe de substancias e preparados perigosos (BOE 23-3-1995).
-Real decreto 363/1995, do 10 de marzo, polo que se aproba o Regulamento sobre notificación de sustancias novas e clasificación, envasado e etiquetado de sustancias perigosas (BOE 5-6-1995).
-Real decreto 387/1996, do 1 de marzo, polo que se aproba a directriz básica de planificación de protección civil ante o risco de accidentes nos transportes de mercadorías perigosas por estrada e ferrocarril (BOE 22-3-1996).
-Regulamento internacional sobre o transporte de mercadorías perigosas por ferrocarril (RID) (BOE 14-12-1998).
-Acordo europeo sobre o transporte internacional de mercadorías perigosas por estrada (ADR), feito en Xenebra o 30 de setembro de 1957.
-Real decreto 2115/1998, do 2 de outubro, sobre transporte de mercadorías perigosas por estrada (BOE 16-10-1998).
-Acordo europeo sobre o transporte internacional de mercadorías perigosas por estrada (ADR) (BOE 16-12-1998).
-Orde do 16 de xullo de 1999 pola que se modifican os anexos I e V do Regulamento sobre notificación de substancias novas e clasificación, envasado e etiquetaxe de substancias perigosas, aprobado polo Real decreto 363/1995, do 10 de marzo (BOE 27-7-1999).
-Orde do 21 de setembro de 1999, pola que se aproban as fichas de intervención para a actuación dos servicios operativos en situacións de emerxencia provocadas por accidentes no transporte de mercadorías perigosas por estrada (BOE 8-10-1999).
-Real decreto 1566/1999, do 8 de outubro, sobre os conselleiros de seguridade para o transporte de mercadorías perigosas por estrada, por ferrocarril ou por vía navegable (BOE 20-10-1999).
-O Plan Territorial de Protección Civil da Comunidade Autónoma de Galicia (Platerga) (DOG 9-12-1994).
-Real decreto 879/1989, do 2 de xuño, plo que se aproba o Regulamento nacional para o transporte de mercadorías perigosas por ferrocarril.
-Real decreto 2225/1998, do 19 de outubro, sobre transporte de mercadorías perigosas por ferrocarril.
3.3. Funcións básicas do plan de emerxencia.
As funcións básicas do Plan de Emerxencia da Comunidade Autónoma de Galicia (Plantransgal) son as seguintes:
a) Concreta-la estructura organizativa e os procedementos para a intervención en accidentes nos transportes por estrada e ferrocarril, ocorridos dentro do territorio da Comunidade Autónoma de Galicia.
b) Preve-los procedementos de coordinación co plan estatal para garanti-la súa adecuada integración.
c) Establece-los sistemas de articulación coas organizacións das administracións locais do seu ámbito territorial e definir criterios para a elaboración dos plans de actuación de ámbito local deles.
d) Precisa-las modalidades de intervención máis axeitadas segundo as características das mercadorías comprometidas nos posibles accidentes.
e) Especifica-los procedementos de información á poboación potencialmente afectada por unha situación de emerxencia.
f) Cataloga-los medios e recursos específicos á disposición das actuacións previstas.
3.3.1. Actuacións básicas.
As actuacións necesarias son fundamentalmente as seguintes:
a) Control de accesos e regulación do tráfico nas zonas afectadas.
b) Tarefas de salvamento e evacuación das persoas afectadas.
c) Asistencia sanitaria e, se é o caso, control sanitario da poboación potencialmente afectada, en particular de grupos especialmente vulnerables (grupos críticos).
d) Actuacións urxentes dos equipos de primeira intervención.
e) Afastamento da poboación das zonas de perigo.
f) Sistemas de avisos e de información á poboación.
g) Control e seguimento de posibles episodios de contaminación ambiental asociados ó accidente (contaminación de augas superficiais e subterráneas, servicios de abastecimento, solos e aire).
h) Tarefas de limpeza e saneamento ambiental da zona afectada.
i) Reparación de urxencia das vías de comunicación afectadas e reestablecemento do tráfico.
j) Xestión do tratamento controlado, en cada caso, dos productos tóxicos e perigosos xerados a causa do accidente.
k) Reestablecemento dos servicios básicos da comunidade que puideron verse afectados.
l) Acomodar á posible poboación afectada pola emerxencia en albergues de urxencia.
m) Garanti-lo abastecemento da poboación (roupa, alimentos, auga,...).
n) Xestiona-la oficina de información á poboación.
3.3.2. Circunstancias que hai que valorar.
-Medios do transporte.
-Natureza e perigosidade da/s substancia/s transportada/s.
-Cantidade de mercadoría.
-Tipo, estado e previsible comportamento do continente.
-Posibilidade do efecto en cadea.
-Lugar do accidente, estado da vía e densidade do tráfico.
-Poboación, edificacións e outros elementos vulnerables circundantes.
-Contorno ambiental.
-Condicións meteorolóxicas.
4. Análise do transporte de mercadorías perigosas. Mapa de fluxos da Comunidade Autónoma de Galicia.
4.1. Transporte de mercadorías perigosas por estrada na Comunidade Autónoma de Galicia.
Os tres productos perigosos máis transportados por estrada son o propano/butano, a gasolina e o gasóleo. Estes só representan ó rededor do 80% das materias perigosos que viaxan pola Comunidade (anexo IV). De modo xeral, e a nivel da Comunidade Autónoma de Galicia, os productos que integran cada clase son os seguintes:
Clase 1. Explosivos.
-Explosivos para voaduras.
Clase 2. Gases.
-Gases licuados do petróleo (butano, propano).
-Osíxeno.
-Amoníaco.
-Cloro.
Clase 3. Líquidos inflamables.
-Gas-oil.
-Gasolinas.
-Querosenos.
-Naftas.
Clase 4. Sólidos inflamables.
-Xofre.
-Carburo de calcio.
-Mistos e fósforos.
Clase 5. Comburentes e peróxidos orgánicos.
-Clorato sódico.
-Auga osixenada.
Clase 6. Substancias tóxicas e infecciosas.
-Fenois.
-Chumbo alquilos.
Clase 7. Substancias radiactivas.
-O volume que circula por Galicia non é significativo.
Clase 8. Substancias corrosivas.
-Ácido sulfúrico.
-Ácido nítrico.
-Ácido fosfórico.
-Ácido clohídrico.
-Hipoclorito sódico.
Clase 9. Substancias perigosas varias.
-Dentro deste grupo encádranse fundamentalmente o amianto, os microorganismos modificados xeneticamente, os aparellos de salvamento, etc.
4.1.1. Fluxos de transporte por estrada.
No anexo V indicáronse os itinerarios correspondentes ó transporte de mercadorías perigosas expedidas ou recibidas polas empresas. Os núcleos de poboación máis importantes recóllense no anexo VI e as rutas de fluxos
de entrada e saída de mercadorías perigosas máis utilizadas coinciden coas seguintes estradas:
-Autovía A6: A Coruña-Lugo-Ponferrada.
-Autovía E-6: Arteixo-Culleredo-Cambre-Betanzos.
-Autopista A9:
A Coruña-Guísamo-O Ferrol.
A Coruña-Guísamo-Santiago de Compostela-Pontevedra-Vigo.
Rande-Puxeiros.
-Autovía A52: Vigo-Ourense-Verín-Benavente.
-Autopista A55: A Coruña-Carballo.
-Nacional VI: A Coruña-Baamonde-Lugo-Ponferrada.
-Nacional N-120: Vigo-O Porriño-Ourense-Monforte de Lemos-Ponferrada.
-Nacional N-550: A Coruña-Santiago de Compostela-Pontevedra-Redondela-O Porriño-Tui-Portugal.
-Nacional N-552: Rande-Redondela.
-Nacional N-634: Baamonde-Vilalba-Ribadeo.
-Comarcal C-641: Ferrol-As Pontes de García Rodríguez.
O fluxo de mercadorías perigosas por estrada en Galicia indícase no anexo XIV.
4.2. Transporte de mercadorías perigosas en ferrocarril pola Comunidade Autónoma de Galicia.
En Galicia operan dúas compañías de ferrocarril: FEVE, na cornixa cantábrica, comunicando a Galicia con Asturias (Ferrol-Ortigueira-Viveiro-Ribadeo-Luarca-Xixón), e Renfe no resto das liñas, sendo esta empresa a única que transporta mercadorías perigosas.
Segundo os datos facilitados por Renfe, durante o ano 1997 transportou en maior cantidade os seguintes productos perigosos, anexo VII, as substancias máis importantes que hai que sinalar por cada grupo son as seguintes:
Clase 1. Explosivos.
-Non se efectúan transportes desta clase por Galicia.
Clase 2. Gases.
-Gases licuados do petróleo (butano, propano).
-Dióxido de carbono.
-Cloro.
-Dióxido de xofre.
Clase 3. Líquidos inflamables.
-N-decano.
Clase 4. Sólidos inflamables.
-Non se efectúan transportes.
Clase 5. Comburentes e peróxidos orgánicos.
-Peróxido de hidróxeno estabilizado.
-Peróxido de hidróxeno en disolución acuosa.
-Clorato sódico.
Clase 6. Substancias tóxicas e infecciosas.
-Diisocianato.
Clase 7. Substancias radiactivas.
-Non se efectuaron transportes.
Clase 8. Substancias corrosivas.
-Ácido sulfúrico.
-Hidróxido de sodio.
Clase 9. Substancias perigosas varias.
-Polímeros expansibles granulados.
4.2.1. Fluxos do transporte por ferrocarril.
Segundo a información facilitada por Renfe, case a totalidade dos productos se transportan pola liña Vigo-Guixar-Ourense-Monforte de Lemos-Ponferrada-León. No anexo VII recóllense os itinerarios e no anexo IX os núcleos de poboación máis importantes polos que transitan estas mercadorías.
O fluxo de mercadorías perigosas por ferrocarril en Galicia indícase no anexo XV.
4.3. Riscos das materias perigosas.
Os riscos derivados do transporte de todas estas materias quedan reflectidos no anexo X, destacando os seguintes:
-Lume.
-Explosión.
-Fuga de gas, nube tóxica.
-Fuga de líquidos tóxicos, inflamables, corrosivos.
-Radiacións.
-Contaminación.
4.4. Áreas de especial exposición.
A parte máis importante do transporte de mercadorías perigosas por estrada correspóndelle ós derivados do petróleo, sendo o principal centro expendedor a Refinería de Repsol Petróleo na Coruña no que se refire a combustibles líquidos (gas-oil e gasolinas, fundamentalmente), afectando o dito transporte á práctica totalidade das estradas da nosa comunidade.
Os gases licuados do petróleo expídense tamén basicamente dende A Coruña (Factoría de Nostían de Repsol Butano), realizándose unha trasfega importante por estrada cara a factoría de distribución de CLH-Vigo, ademais de cara a outros centros de consumo desde as ditas factorías.
Merece especial atención por ser foco de producción, e expedición de mercadorías perigosas a zona de Lourizán (Pontevedra) por localización de ELNOSA, desde onde se realiza a distribución de varias materias afectadas, sendo o principal subministrador de cloro da rexión, producto que tamén envía a comunidades veciñas e a Portugal, ademais de ácido clorhídrico, hidróxido sódico e hipocloritos.
Como núcleos importantes involucrados no transporte de mercadorías perigosas hai que destacar Burela-San Cibrao, Ferrol, A Coruña, Carballo, Santiago de Compostela, Betanzos, Padrón-Pontecesures, Caldas de Reis, Vilagarcía de Arousa, Pontevedra-Marín, Vigo, O Porriño, Mos, Ourense, Lugo e Monforte de Lemos.
Así mesmo, hai que considerar que o transporte por ferrocarril é polas liñas Vigo-Ourense-Monforte de Lemos-León e A Coruña-Lugo-Monforte de Lemos-León.
4.5. Zonas de especial interese ecolóxico.
As zonas de interese ecolóxico sinálanse no anexo XI.
5. Estructura e organización do plan.
O esquema global da estructura e organización en detalle de cada un dos grupos e servicios que compoñen o plan de actuación en caso de emerxencia no transporte de mercadorías perigosas descríbese a continuación:
5.1. Dirección do plan.
Seguindo a mesma estructura establecida no Plan Territorial da Comunidade Autónoma de Galicia (Platerga), a dirección do plan establécese segundo a situación ou nivel de emerxencia.
Nivel 0 (local): o alcalde do municipio afectado.
Nivel 1 (provincial): o delegado provincial da Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais.
Nivel 2 (autonómico): o director xeral de Protección Civil.
Nivel 3 (nacional): crearase un comité de dirección do plan.
Estes niveis son os de emerxencia recollidos no Platerga, que non deben confundirse cos niveis de emerxencia recollidos na Directriz Básica de Transporte de Mercadorías Perigosas.
5.1.1. O comité de dirección.
Exerce a dirección e coordinación do plan de emerxencia cando esta é de nivel 3. Está constituído polos seguintes cargos:
-O director xeral de Protección Civil da Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais da Xunta de Galicia, en representación da Comunidade Autónoma galega.
-O delegado do Goberno na Comunidade Autónoma de Galicia.
O representante da Administración Xeral do Estado, cando a emerxencia é de nivel 3, dirixirá o plan de emerxencia en coordinación cos órganos da Comunidade Autónoma galega e as autoridades locais, segundo o previsto no artigo 1.2º da norma básica de Protección Civil, aprobada no R.D. 407/1992, do 24 de abril, e publicada no BOE de 1 de maio de 1992. A declaración dos ditos supostos será efectuada polo Ministerio de Interior a través da Dirección General de protección civil, por petición do órgano competente da Comunidade Autónoma galega, do delegado do Goberno na Comunidade Autónoma de Galicia, ou por propia iniciativa.
5.1.2. Función do director do plan e do comité de dirección.
O director do plan e do Comité de Dirección, cando sexa necesario constituílo debido a unha emerxencia de interese nacional, ten as seguintes funcións:
-Declara-la activación do plan.
-Decidir, en cada momento e co consello do comité asesor, as actuacións máis convenientes para facer fronte á emerxencia e a aplicación das medidas de protección á poboación, ó medio, ós bens e ó persoal adscrito ó plan.
-Determinar e coordina-la información á poboación, durante a emerxencia, a través dos medios propios do plan e dos de comunicación social. Inclúese aquí tanto a información destinada a adoptar medidas de protección, como a información xeral sobre o suceso.
-Declara-lo final da situación de emerxencia.
-Asegurar-lo mantemento da operatividade do plan.
-Informar do accidente ocorrido ás autoridades competentes.
5.1.3. O comité asesor.
Para asistir ó comité de dirección nos distintos aspectos relacionados con él, establecerase un Comité Asesor composto, basicamente, polos seguintes cargos:
-Xefe do grupo de seguridade química.
-Xefe do grupo sanitario.
-Xefe de grupo loxístico e de apoio.
-Responsables dos concellos potencialmente afectados.
-Xefe do Servicio Provincial de Protección Ambiental da Xunta de Galicia.
-Xefe do Servicio Provincial de Protección Civil da Xunta de Galicia.
-Técnico de Protección Civil da Administración Xeral do Estado.
-Responsable da empresa transportista afectada.
Así mesmo, formarán parte do comité asesor todas aquelas persoas que o comité de dirección considere oportunas no momento da activación do plan, así como os membros da Comisión Galega de Transporte de
Mercadorías Perigosas que considere oportunos o comité de dirección.
5.1.4. O gabinete de información.
Dependendo directamente do director do plan constituírase o gabinete de información. A través do dito gabinete canalizarase toda a información ós medios de comunicación social durante a emerxencia.
Funcións:
-Difundi-las ordes, consignas e recomendacións dictadas pola dirección do plan, a través dos medios de comunicación social previstos no plan de emerxencia.
-Centralizar, coordinar e prepara-la información xeral sobre a emerxencia, de acordo coa dirección do plan, e facilitala ós medios de comunicación social.
-Informar sobre a emerxencia a cantas persoas ou organismos o soliciten.
-Obter, centralizar e proporcionar toda a información relativa ós posibles afectados, facilitando os contactos familiares e a localización de persoas.
Integrantes:
-O xefe de Gabinete de Prensa da Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais da Xunta de Galicia, ou persoa en quen delegue.
-Un representante do Gabinete de Prensa da Delegación do Goberno.
-Un concellal do concello(s) implicados ou persoas dos gabinetes de comunicacións das alcaldías respectivas.
-Un representante da empresa afectada.
O director do gabinete de información será o representante da Xunta de Galicia, salvo no caso de que se declare o interese nacional, que estará codirixido polo representante da Xunta de Galicia e o representante da Delegación do Goberno.
5.2. Grupos de acción.
As actuacións previstas no plan de emerxencia serán executadas polos grupos de acción que se dividen en:
-Grupo de intervención.
-Grupo de seguridade química.
-Grupo sanitario.
-Grupo loxístico, de apoio e rehabilitación.
Para o desenvolvemento das súas funcións estes grupos de acción contarán con distintos servicios, específicos para cada unha das misións asignadas no plan.
Tódolos grupos de acción actuarán coordinados entre si e co resto de grupos a través do Centro de Coordinación Operativo de Galicia (CECOP-Galicia), ou, se é o caso, a través do Centro de Coordinación Operativo Integrado (CECOPI).
Tódolos grupos de acción serán alertados polo Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia, é procederán segundo os seus manuais operativos correspondentes.
A continuación sinálanse a estructura, composición e funcións dos distintos grupos de acción.
A) Grupo de intervención.
O grupo de intervención será o responsable de facer fronte á emerxencia, utilizando os medios adecuados para previr e, se é o caso, combate-lo accidente ou accidentes que activen o plan. Así mesmo, colaborará na aplicación das medidas de protección sinaladas polo director do plan.
Funcións:
-Recibir en primeira instancia a notificación da emerxencia, así como a confirmación da notificación por parte do Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
-Avaliar e combate-lo accidente, auxilia-las víctimas e aplica-las medidas de protección máis urxentes, desde os primeiros instantes da emerxencia.
-Establecer, xunto ó lugar do accidente, o Posto de Mando Avanzado (PMA) desde o que se efectuará a coordinación operativa dos grupos de acción.
-O xefe do grupo de intervención constituírase en coordinador no lugar do accidente e canalizará a información entre o lugar da emerxencia e o Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
Nesta primeira fase, o grupo de intervención asumirá funcións de xefe de tódolos grupos de acción ata que sexa relevado pola primeira autoridade que se presente no lugar da emerxencia e mentres non tome o mando o xefe de grupo.
O xefe do grupo de intervención será o xefe de Servicio do Corpo de Bombeiros da cidade onde ocorreu o accidente, e se esta carece de corpo de bombeiros, será o xefe de bombeiros que dispoña da maior capacidade operativa, é dicir, o da cidade ou comarca máis próxima que posúa parque de bombeiros.
Integrantes:
-Bombeiros municipais e/ou comarcais.
-Grupo(s) municipais de protección civil e/ou intervención rápida.
-Grupo de intervención da empresa afectada.
B) Grupo de seguridade química.
Funcións:
-Notificarlle ó director do plan, mediante avaliación e as medidas de campo pertinentes no escenario, a situación real, en cada momento, da evolución do accidente e das condicións medioambientais.
-Avaliación in situ da situación en cada momento.
-Predicción das consecuencias potenciais dunha evolución desfavorable da situación, para as persoas e o medio ambiente.
-Recomendarlle ó director do plan as medidas de protección máis idóneas en cada momento para a poboación, o medio, os bens e os grupos de acción.
O xefe do Grupo é o xefe de Servicio de Industria da Delegación Provincial da Consellería de Industria e Comercio da Xunta de Galicia.
Integrantes:
-Técnico da delegación provincial da Consellería de Industria e Comercio.
-Técnico da delegación provincial da Consellería de Sanidade e Servicios Sociais.
-Técnico da delegación provincial da Consellería de Medio Ambiente.
-Técnico da delegación provincial da Consellería de Xustiza, Interior e Relacións Laborais.
-Técnico da empresa(s) implicada(s).
C) Grupo sanitario.
Funcións:
-Prestar asistencia sanitaria de urxencia ós feridos que eventualmente puideran producirse na zona do accidente.
-Proceder á clasificación, estabilización e evacuación de aqueles feridos que, pola súa especial gravidade, así o requiran.
-Coordinación do traslado de accidentados ós centros hospitalarios receptores.
-Organiza-la infraestructura de recepción hospitalaria.
-Coordinar todos aqueles aspectos relacionados coa actuación sanitaria, como sanidade ambiental, identificación de víctimas, etc.
O xefe do grupo é o delegado provincial da Consellería de Sanidade e Servicios Sociais.
Integrantes:
Persoal dependente do Servicio Galego de Saúde (Sergas), que será coordinado e mobilizado desde o Servicio de Urxencias Médicas do 061, e persoal sanitario da empresa(s) afectada(s).
D) Grupo loxístico, de apoio e rehabilitación.
É o responsable da provisión da intendencia e apoio dos diversos actuantes dos demais grupos, así como da atención da poboación afectada polo accidente e rehabilitación dos servicios, se esta fose necesaria.
Se a emerxencia é de nivel 0, o xefe do grupo será unha persoa designada polo alcalde.
Cando a emerxencia é de nivel 1, o xefe de grupo será o xefe de sección de protección civil da provincia.
Se a emerxencia é de nivel 2, o xefe de grupo será o xefe de Servicio de Planificación da Dirección Xeral de Protección Civil.
Funcións:
-Establece-las previsións necesarias co fin de atender cantas necesidades xurdan en relación con:
1. A seguridade cidadán.
2. O control de accesos.
3. O abastecemento dos demais grupos de acción.
4. As comunicacións ou transmisións do plan de emerxencia.
5. Avalia-las medidas necesarias para a rehabilitación de servicios públicos.
6. Restablece-los servicios públicos básicos (auga, luz, teléfono).
7. Propiciar solucións alternativas de carácter temporal.
Integrantes:
Neste grupo participará persoal dos concellos implicados, de diferentes consellerías (Xustiza, CPTOPV, Sanidade, Industria, Educación), agrupacións de voluntarios de protección civil, policías local, autonómica e nacional, e garda civil, entre outros.
Os servicios de seguridade cidadán, de control de accesos e de coordinación de transportes, abastecementos e transmisións que a seguir se indican quedan integrados no grupo loxístico, de apoio e rehabilitación.
Servicio de seguridade cidadán.
O xefe e responsable dos servicios de seguridade cidadán é o xefe das forzas e corpos de seguridade competentes en cada momento.
Funcións:
-Velar polo mantemento da orde pública e a seguridade cidadán na zona afectada, procurando evita-lo pánico entre a poboación.
-Garantir que os diferentes grupos e servicios adscritos ó plan poidan realiza-las súas misións sen dificultades.
-Colaborar, se son requiridos, nos avisos á poboación.
-Realiza-los controis de accesos e vixilancia vial que se ordenen nas zonas afectadas pola emerxencia.
-Colaborar, se é necesario, na adopción de medidas de protección xa sexa á poboación ou ó medio ambiente.
Integrantes:
Formarán parte deste servicio a Policía Local, Policía Autonómica, Policía Nacional e Garda Civil.
Servicio de control de accesos
O xefe e responsable dos servicios de control de accesos é o xefe do Subsector de Tráfico da Garda Civil ou, se é o caso, o xefe da Policía Local.
Funcións:
Controla-las vías de acceso á zona afectada.
Integrantes:
A Policía Local e Garda Civil que contarán coa colaboración de voluntarios de Protección Civil, se o estima pertinente o director do plan.
Servicio de Coordinación de Transportes, Abastecementos e Transmisións
O responsable é o xefe da Agrupación de Voluntarios de Protección Civil do municipio afectado. Este servicio estará constituído por voluntarios de Protección Civil. Disporán de medios de transporte para evacuación de persoal se fose preciso e de mercadorías.
Funcións:
-Informa-lo xefe do grupo loxístico e de apoio dos medios dispoñibles tanto para o transporte como para a recepción de afectados, así como a disponibilidade de persoal para executar estas tarefas.
-Facilita-la subministración de alimentos ó persoal que intervén na operación.
-Asegura-las comunicacións entre os diferentes grupos de acción, posto de mando avanzado e centros de coordinación operativa.
-Establecer e implantar sistemas alternativos de transmisións onde sexan necesarios.
Integrantes:
-Agrupacións de Voluntarios de Protección Civil.
-Persoal adscrito ó CECOP e ó Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
-Persoal da Dirección Xeral de Comunicacións.
5.3. O Posto de Mando Avanzado (PMA).
É o centro de mando de carácter técnico que se constituirá en proximidade ó lugar do accidente e desde o cal se dirixirán e se coordinarán as actuacións dos grupos de acción, de acordo coas ordes emitidas pola dirección do plan.
5.3.1. Dirección do Posto de Mando Avanzado.
Nos primeiros momentos será o mando de maior rango de Bombeiros ou o mando da Garda Civil e/ou Policía Autonómica, Nacional ou Local que cheguen en primeiro lugar ó accidente, quen asumirá as funcións de dirección do Posto de Mando Avanzado.
Nas emerxencias de Nivel 0, a dirección do Posto de Mando Avanzado será asumida polo xefe do grupo de intervención de bombeiros, se estes están actuando na emerxencia, ou polo xefe local de protección civil ou persoa na que delegue.
Nos demais niveis de emerxencia, a dirección do posto de mando avanzado será asumida polo xefe do Servicio Provincial de Protección Civil.
5.3.2. Composición.
O Posto de Mando Avanzado estará composto por:
-Xefes dos grupos de acción ou persoa na que deleguen.
-Representantes dos municipios afectados (serán designados nos seus respectivos plans de emerxencia Municipal).
5.3.3. Funcións do director do Posto de Mando Avanzado.
-Constituí-lo Posto de Mando Avanzado.
-Na primeira fase, asumi-la dirección da emerxencia e dos diferentes grupos de acción participantes.
-Dirixir e coordinar in situ as actuacións dos diferentes grupos de acción.
-Canaliza-la información entre o lugar da emerxencia e a dirección do plan por medio do Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
-Informar e asesorar á dirección do plan sobre a evolución da emerxencia.
6. Operatividade do plan.
6.1. Interfase entre o momento de ocorre-lo accidente e a activación do plan: canles de notificación.
Se o accidente é por transporte por ferrocarril, seguindo o establecido no plan de autoprotección de Renfe, o maquinista ou o xefe de circulación notificará o accidente ó posto de mando de Ourense, desde onde se informará deste ó Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia. O plan de autoprotección de Renfe queda activado, e se a gravidade da situación fai necesarios o uso de medios alleos á empresa, ou as consecuencias do accidente afectan a persoas e ó medio, activarase o Plantransgal.
No caso de accidente por estrada será o conductor, ou no se defecto calquera persoa que o presencie, no caso de que o conductor non se atope en condicións de facelo, quen informará o Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia no menor tempo posible, desde onde se mobilizarán tódolos grupos de acción previstos no Plantransgal. Así mesmo, informarase desde esta central ó COS provincial da Garda Civil sobre o accidente que, unha vez comparecida no lugar do accidente, deberá informar inmediatamente sobre o suceso (obrigatoriamente sobre os datos da mercadoría accidentada) ó Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
Os teléfonos de contacto do Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia son os seguintes:
Teléfono: 112 (gratuíto).
Teléfono: 981 54 14 00.
Fax: 981 54 14 14.
Trunking: 250-251-252-253.
No Servicio de Emerxencias requiriranse os datos sobre o accidente seguindo o protocolo especificado nos anexos I e II da directriz básica. Así mesmo, estes protocolos deberán cubrilos no lugar do accidente os membros da Garda Civil ou Policía Local desprazados ata alí e transmitilos rapidamente ó Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
O canle de notificación e de información de accidentes rexerase polo establecido na directriz básica de planificación de protección civil ante o risco de accidentes nos transportes de mercadorías perigosas por estrada e ferrocarril, segundo se indica no epígrafe II, punto 4.a), Información sobre accidentes nos transportes de mercadorías perigosas por estrada e ferrocarril.
6.2. Criterios de activación do Plan de Emerxencia de Accidente de Transporte de Mercadorías Perigosas.
O Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia recibe a notificación do accidente, con tódolos datos complementarios que, de ser posible, deben ser proporcionados polo conductor do vehículo, ou no seu defecto pola Garda Civil ou Policía Local. Se o accidente é por transporte por ferrocarril, será o posto de mando de Renfe en Ourense quen informará deste. En función da categoría do accidente e baixo o criterio do comité de dirección procederase á activación do plan.
O Plantransgal activarase sempre que o accidente do transporte de mercadorías perigosas derive nunha situación de nivel de emerxencia 1, 2 ou 3, (segundo o punto II.5.b) da directriz básica), ou cando certas circunstancias adicionais así o estimen oportuno. O nivel de resposta será determinado pola dirección do plan en función ás características e evolución do accidente.
6.3. Alerta do persoal adscrito ó plan.
Unha vez decidida a activación do plan, desde o Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia procederase a alerta-lo persoal adscrito a el, utilizando os medios dispoñibles segundo a secuencia seguinte:
1. Notificación ó corpo de bombeiros que se integrará ó grupo de intervención.
2) Constitución dos grupos de acción e do comité asesor, localizando e alertando a cada un dos seus membros, así como a aquelas persoas ou institucións que sinale a dirección do plan.
3) Alerta ó concello(s) implicado(s).
Pola súa parte, se o nivel é 3, desde o CECOPI, unha vez constituído o comité de dirección, establecerase un fluxo de chamadas que permita a localización e aviso ós compoñentes do gabinete de información, se así o dispón o coordinador di dito gabinete.
No posible as chamadas efectuaranse en paralelo ó obxecto de que a activación do plan e a constitución dos grupos de acción se faga o máis rapidamente posible.
6.3.1. Actuación do grupo de intervención.
O corpo de bombeiros do lugar máis próximo ó accidente recibe a notificación a través do Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia e constitúese no grupo de intervención. A súa misión é a de conter, se é o caso, contrala-la emerxencia ata que se constitúan o resto dos grupos de acción. Polo tanto, terá que realizar nos primeiros momentos da emerxencia tódalas misións que, unha vez constituídos os grupos de acción, realizarán estes. Algunhas destas misións son:
-Combate-lo accidente.
-Efectua-lo rescate, tratamento, clasificación e evacuación dos feridos.
-Mobiliza-los recursos necesarios para a emerxencia.
-Avalia-la situación e subministrar información ó Comité de Dirección do plan.
-Controla-los accesos que se consideren necesarios.
Para tal efecto, constituírase o posto de mando avanzado (PMA), que actuará como base de coordinación dos medios convencionais de intervención e apoio que acudan a facer fronte ó accidente de transporte de mercadorías perigosas.
6.3.2. Coordinación dos grupos de acción.
O CECOP é o encargado de coordina-las actuacións dos diversos grupos de acción a través do Posto de Mando Avanzado co obxecto de optimiza-lo emprego dos recursos humanos e materiais dispoñibles.
Como un punto importante da coordinación dos diferentes recursos materiais e humanos afectos ó plan deben terse en conta os municipios afectados. Estes colaborarán na prestación dos medios humanos e materiais de que dispoñan, na difusión de medidas de autoprotección recomendadas á poboación, así como a de calquera outra recomendación a criterio da dirección do plan.
6.3.3. Seguimento do desenvolvemento do accidente. Fin da emerxencia.
O grupo de seguridade química é responsable de asesora-lo comité de dirección do plan sobre as medidas necesarias en cada momento para mitiga-los efectos do accidente, que deberán ser contrastadas mediante observacións sobre o terreo por parte do persoal presente no Posto de Mando Avanzado.
En caso de ser necesario, as empresas da Comunidade Autónoma que conten con medios e recursos necesarios para contrarresta-lo accidente producido, poderán ser recabadas para que acheguen os ditos medios e recursos co obxecto de controla-la emerxencia producida.
Así mesmo, o grupo de seguridade química asesorará a dirección do plan sobre a conveniencia de decreta-lo fin da situación de emerxencia, coa correspondente desactivación do plan de emerxencia.
6.4. Asignación de medios e recursos de titularidade estatal ó Plantransgal.
Ante un accidente de transporte de mercadorías perigosas no que os medios da Comunidade Autónoma sexan insuficientes, o director do plan a nivel autonómico solicitará do respresentante do Ministerio del Interior a incorporación de medios e recursos estatais non asignados ó Plantransgal, de acordo co disposto na Resolución do 4 de xullo de 1994, da Secretaría de Estado de Interior, así como que sexa designada a persoa representante do Ministerio na Comunidade Autónoma para participar no comité de dirección do plan.
6.5. Interfase cos plans de actuación municipais.
O interfase entre o Plantransgal e o Plan de Emerxencia Municipal do concello (Pemu) será o establecido no Platerga, que se describe no anexo XIII.
Nos concellos onde exista un importante fluxo de mercadorías perigosas, deberán elaborar un Plan de
Actuación Municipal (PAM) onde se consideren como mínimo os seguintes puntos:
1) Realizar unha estatística dos accidentes ocorridos no seu termo municipal por vehículos que transportaban mercadorías perigosas, ben estivesen autorizados ou non para isto, achegando nela o maior número de datos posibles referentes a: clase de producto transportado, motivo do accidente, lugar del, conductor con/sen ADR, tipo de risco derivado do accidente, etc.
2) Para evitar que o tráfico de mercadorías perigosas discorra por núcleos densamente habitados coa perigosidade que isto encerra, proxectar vías de conexión periféricas ás zonas urbanas, coa maior previsión de crecemento urbano futuro posible, procedendo á adecuada sinalización dos itinerarios que seguirán este tipo de transportes.
3) Poñer especial vixilancia naqueles puntos que se poidan considerar como áreas de especial exposición a un risco de accidente por transporte de mercadorías perigosas, atópense o máis protexidas posible, ben procurando que as mecadorías perigosas que por elas circulan sexa a menor posible, ben buscando rutas alternativas ás vías actuais. De non ser posible o total desvío da ruta, deberán buscarse novas alternativas ós tramos máis conflictivos, senón a curto, a medio prazo.
4) Habilitar zonas de descanso e aparcamento nas principais rutas de Galicia e á entrada dos polígonos industriais onde van dirixidos estes transportes.
5) Definir perfectamente a estructura organizativa do plan, co seu catálogo de medios e recursos, para actuar de forma correcta cando a emerxencia é de nivel 0.
6.6. Interfase co plan de autoprotección de Renfe.
Se o accidente da mercadoría perigosa ocorre durante o seu transporte por ferrocarril, Renfe xa ten un plan especial para este tipo de emerxencias, integrado dentro dos plans de protección civil de Renfe.
En primeiro lugar, o maquinista do tren ou o xefe de circulación informará o posto de mando de Ourense sobre a magnitude do accidente desde onde se informará inmediatamente ó xefe de Protección Civil de Renfe e ó Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia.
Seguidamente desde o posto de mando activaranse tódolos recursos materiais e humanos propios, segundo o establecido no plan especial de Renfe.
O xefe de Protección Civil e Seguridade na Circulación, ante a magnitude do suceso, avaliará a gravidade del e solicitará, se é necesario, a axuda doutros medios alleos á empresa. Esta solicitude farase a través do Servicio de Emerxencias 112 SOS-Galicia, producíndose por tanto a activación do plan da Comunidade Autónoma.
Se se produce a activación do plan da Comunidade Autónoma, o xefe de Protección Civil e Seguridade na Circulación de Renfe pasa a integrarse como membro do comité asesor del.
6.7. Mantemento da operatividade do plan.
Enténdese por mantemento da operatividade do plan o conxunto de accións encamiñadas a garantir tanto que os procedementos de actuación previstos no plan sexan plenamente operativos, como se a súa actualización e adecuación ás modificacións futuras no ámbito territorial sexan obxecto de planificación.
O director do plan promoverá as actuacións necesarias para o mantemento da súa operatividade. Establecerá unha planificación con periodicidade mínima anual de actividades que deben ser desenvolvidas.
6.7.1. Comprobacións periódicas.
Unha comprobación consiste na verificación do perfecto estado do uso do material que pode utilizarse no plan. Esta revisión farase cunha periodicidade frecuente, incidindo especialmente en:
-Rede de transmisións.
-Sistemas informáticos.
-Sistemas de avisos á poboación.
-Equipos de protección persoal e de intervención.
-Outros medios mobilizables.
-Revisión da sinalización das rutas obrigatorias de transporte de mercadorías perigosas.
6.7.2. Programas de exercicios de adestramento dos grupos de acción.
Consiste na alerta de unicamente unha parte do persoal e medios adscritos ó plan (por exemplo, un determinado grupo de acción, un servicio ou unidade correspondente a un grupo de acción).
Así, o simulacro exporase como unha comprobación da eficacia do plan no seu conxunto; o exercicio enténdese como unha actividade tendente a familiariza-los distintos grupos de acción cos equipos e técnicas que deberían utilizar no caso da activación do plan. Por outra banda, ó realizarse en grupos máis reducidos, constitúe un elemento de maior axilidade co simulacro, para a verificación global do funcionamento do plan.
O responsable de cada grupo de acción preparará, de acordo co plan anual de actividades, un exercicio no que os seus membros deban empregar todos ou parte dos medios necesarios no caso da activación do plan.
O exercicio realizarase na data e hora especificadas, procedéndose a continuación á avaliación da eficacia das actuacións. Tralo exercicio, os membros de cada grupo de acción intercambiarán experiencias, impresións e suxestións con obxecto de mellora-la operatividade do plan. Aquelas que, a xuízo do responsable do grupo, puideran constituír unha mellora substancial, incorporaranse tan pronto como sexa posible.
Coa realización do simulacro preténdese coñecer:
-O funcionamento e efectividade dos sistemas de comunicación e transmisións.
-A rapidez de resposta dos grupos de acción e da aplicación das medidas de protección.
-A coordinación e operatividade (en condicións ficticias) dos grupos de acción e unha primeira avaliación da súa eficacia.
-Audita-lo plan respecto das prestacións previstas e toma-las medidas correctoras pertinentes, ou revisar a súa operatividade se fose necesario.
Os simulacros efectuaranse de acordo coa planificación anual establecida. Intentarase que, cada tres anos como máximo, sexa efectuado un simulacro nocturno.
Para a súa preparación, desenvolvemento e avaliación seguiranse os criterios establecidos no Plan Territorial de Protección Civil da Comunidade Autónoma de Galicia (Platerga).
6.8. Información á poboación.
As medidas de protección persoal á poboación constitúen un complemento indispensable ás medidas adoptadas polo plan.
Deben facerse campañas fundamentadas en folletos descritivos das medidas de protección persoal que deben adoptarse e, se é o caso, editar material audiovisual ou telemático que permita manter correctamente informada á poboación.
Como apoio a esta información escrita ou filmada deben organizarse, entre outros, os seguintes actos:
-Charlas e conferencias sobre os obxectivos e medios do plan.
-Demostración de accións de protección persoal.
-Información cada vez que se produza unha activación do plan, sexa real ou simulada.
-Información sobre as medidas básicas de autoprotección persoal.
-Definición dos medios de comunicación que a poboación afectada debe utilizar para recibir as ordes correspondentes. Como utiliza-los teléfonos de emerxencia e cales son as actuacións non recomendadas e/ou prohibidas durante a emerxencia.
Faranse nos centros educativos campañas para a información e concienciación, en relación coa protección civil e a autoprotección, tanto no ámbito escolar como noutras facetas da vida cotiá.
7. Catálogo de medios e recursos.
O catálogo de medios e recursos asignados a este plan será o recollido no Plan Territorial de Protección Civil da Comunidade Autónoma de Galicia (Platerga).
Catálogo de medios específicos.
Medios específicos.
-7 Parques de bombeiros das sete grandes cidades de Galicia (A Coruña, Lugo, Ourense, Pontevedra, Santiago de Compostela, Ferrol e Vigo).
-Parques Comarcais Urbanos Contra Incendios e Salvamento (Plan Galego: 22 parques).
-Bombeiros empresas risco químico:
* A Grela-Bens (A Coruña cidade. Arteixo).
* Lourizán (Pontevedra cidade).
* O Porriño (Pontevedra).
-Bombeiros aeroportos:
* A Lavacolla (Santiago de Compostela).
* Alvedro (A Coruña).
* Peinador (Vigo).
-Grupos Municipais de Intervención Rápida (GRUMir) a nivel municipal: 65 grupos nas catro provincias.
-Agrupacións de voluntarios de protección civil: 183 agrupacións nas 4 provincias.
ANEXO I
Identificación das substancias perigosas
obxecto de planificación
Os principais tipos de substancias perigosas son da seguinte natureza:
Explosivos: materias e obxectos que poden explotar en contacto cunha chama, por choque ou frotamento (dinamitas, explosivos industriais ou militares, cartuchos de caza, fogos de artificio, etc.).
Gases: gases comprimidos, licuados, disoltos (botellas de osíxeno, propano e butano, acetileno), ou licuados a baixa temperatura (crioxénicos). O perigo ocasiónase en moitos casos porque o seu almacenamento e transporte se efectúa a presións significativas. Ás veces son productos que, en apariencia, incluso non aparecen como perigosos.
Materias que, ó contacto coa auga, desprenden gases inflamables, como o carburo de calcio.
Materias suxeitas a inflamación espontánea, materiais pirofosfóricos, plraguicidas, etc.
Líquidos inflamables: líquidos que teñen un punto de inflamación inferior ou igual a 61º C (gasolina, gasóleo).
Sólidos inflamables: materias ás cales pode propagarse facilmente o lume (xofre, certos tipos de carbón, etc.).
Materias comburentes: que activan en lume nas materias chamadas combustibles.
Materias tóxicas: materias que poden causar trastornos ó organismo humano por inxestión, absorción cutánea, inhalación (por exemplo, certos pesticidas, cianuros, etc.).
Materias radiactivas: aqueles materiais cunha actividade que non supere os 70 kBq/Kg. (2 nCi/g).
Materias corrosivas: materias que poden producir certos tipos de queimaduras nos tecidos humanos por contacto. Exemplos químicos chamados corrosivos son a maioría dos ácidos e dos álcalis-bases-fortes.
Materias infecciosas: residuos dos animais, materias fecais, que poden ser portadoras de bacterias e virus.
Peróxidos orgánicos: productos químicos particularmente inestables.
Clasificación segundo o ADR e o RID
As substancias e materias estructuranse nas clases e subclases seguintes:
Clase 1. Materias e obxectos explosivos.
Clase 2. Gases comprimidos licuados ou disoltos a presión.
Clase 3. Materias líquidas inflamables.
Clase 4.1. Materias sólidas inflamables.
Clase 4.2. Materias susceptibles de inflamación espontánea.
Clase 4.3. Materias que, ó contacto coa auga, desprenden gases inflamables.
Clase 5.1. Materias comburentes.
Clase 5.2. Peróxidos orgánicos.
Clase 6.1. Materias tóxicas.
Clase 6.2. Materias infecciosas.
Clase 7. Materias radiactivas.
Clase 8. Materias corrosivas.
Clase 9. Substancias perigosas varias.
ANEXO II
Clasificación dos accidentes en transporte
de mercadorías perigosas, segundo a directriz básica
Estes poden ser:
Tipo 1. Avaría ou accidente no que o vehículo de transporte non pode continua-la marcha. O continente das materias perigosas transportadas está en perfecto estado e non se produciu volta ou descarrilamento.
Tipo 2. Como consecuencia dun accidente, o continente sufriu desperfectos ou produciuse volta ou descarrilamento. Non existe fuga ou derrame do contido.
Tipo 3. Como consecuencia dun accidente, o continente sufriu desperfectos. Existe fuga ou derrame do contido.
Tipo 4. Existen danos ou incendio no continente e fugas con chamas no contido.
Tipo 5. Explosión do contido destruíndo o continente.
ANEXO III
Definición das situacións de emerxencia
Situación 0. Poden ser controladas polo medios dispoñibles. Aínda na súa evolución máis desfavorable, non supoñen perigo para persoas relacionadas cos labores de intervención, nin para o ambiente, nin para bens distintos á propia rede viaria afectada.
Situación 1. Poden ser controladas cos medios de intervención dispoñibles. Requiren a posta en práctica de medidas para a protección das persoas, bens ou o medio ambiente que estean ou poidan verse ameazados polos efectos derivados do accidente.
Situación 2. Para o seu control ou a posta en práctica das necesarias medidas de protección, prevese o concurso de medios de intervención non asignados á Comunidade Autónoma, que proporcionará o Estado.
Situación 3. Aquelas nas que está implicado o interese nacional.
ANEXO IV
Mercadorías perigosas transportadas por estrada
Substancia Nº Onu. Nº Perigo.
(diclorodifluormetano)Acetileno 1001 239 Acetona 1090 33 Ácido clorhídrico 1789 80 Ácido sulfúrico 1830 80 Alcohol etílico 1170 30 Metanol 1230 336 Alcatrán líquido 1999 30 ou 33 Amoníaco 1005 268 Dióxido de carbono 2187 22 Anhídrido etálico 2214 80 Argón 1951 22 Carburo cálcico 1402 423 Clorato sódico 1495 50 Cloro 1017 268 Cloruro de metilo 1063 236 Dióxido de xofre 1079 268 Fenol 2821 60 Formaldehido 1198 83 Gasóleo 1202 30 Gasolina 1203 33 Hidróxido sódico 1823 80 Hipoclorito sódico 1791 80 Monoclorodifluorometano 1018 20 Nitróxeno 1977 22 Osíxeno 1073 225 Peróxido de hidróxeno 2014 58 Plomoalquilos 2003 X333 Propano 1978 23 Protóxido de nitróxeno 1070 25 Tolueno 1294 33 Xilenos 1307 30 ou 33 Acetato de etilo 1173 33 Ácido acético 2789 83 Ácido fosfórico 1805 80 Ácido nítrico 2032 856 Ácido nítrico (70%) 2031 80 Alcohol isopropílico 1219 33 Anhídrido sulfuroso 1079 26 Xofre 1350 40 Butano 1965 23 Cloruro de aluminio 2581 80 Diclorometano 1593 60 Diclorodifluorometano 1028 20 Dietilentriamina 2079 80 Dimetilamino propilamina 2684 38 Explosivos para voaduras 0241/0081/0082 1 Queroseno 1223 30 Fogos artificiais Heptano 1206 33 Líquido inflamable, n.e.p 1993 33 N-decano 2247 30 Cloropentafluoroetano 1020 20 Cloroacetona 1695 663 Refrixerante R-502
1973 20 Sulfato dimetílico 1595 668
ANEXO V
Itinerarios principais por estrada
Os itinerarios utilizados seguen as seguintes rutas:
-Autopista A-9: A Coruña-Vigo.
-Autopista A 55: A Coruña-Carballo.
-Autovía A 6: A Coruña-Lugo-Ponferrada.
-Autovía A 52: Vigo-Ourense-Benavente.
-Nacional VI: A Coruña-Baamonde-Lugo-Ponferrada.
-Nacional N-120: Vigo-O Porrriño-Ourense-Monforte de Lemos-Ponferrada.
-Nacional N-525: Ourense-Verín-Benavente.
-Nacional N-536: Ourense-O Barco de Valdeorras-Ponferrada.
-Nacional N-541: Pontevedra-Ourense.
-Nacional N-550: A Coruña-Santiago de Compostela-Vigo-O Porriño-Tui-Portugal.
-Nacional N-552: Rande-Redondela.
-Nacional N-634: Baamonde-Vilalba-Ribadeo-Asturias.
-Nacional N-640: Vilagarcía de Arousa-Caldas-Lalín-Lugo-Ribadeo.
-Comarcal C-546: Monforte de Lemos-Sarria-Lugo.
-Comarcal C-552: A Coruña-Carballo-Cee.
-Comarcal C-554: Santiago de Compostela-Guitiriz.
-Comarcal C-641: Ferrol-As Pontes de García Rodríguez.
ANEXO VI
Núcleos principais de poboación afectados
Provincia da Coruña.
Arteixo, A Coruña, As Pontes de García Rodríguez, As Somozas, Betanzos, Cambre, Carballo, Corcubión, Curtis, Fene, Miño, Narón, Ordes, O Ferrol, Padrón, Pontedeume, Santiago de Compostela.
Provincia de Lugo.
Baralla, Barreiros, Burela, Lugo, Mondoñedo, Monforte de Lemos, Pantón, Quiroga, Rábade, Ribadeo, Sarria, Vilalba, Viveiro.
Provincia de Ourense.
A Rúa, Coles, Melón, Ourense, O Barco de Valdeorras, O Carballiño, Ribadavia, San Cibrao das Viñas, Verín.
Provincia de Pontevedra.
A Cañiza, A Estrada, Barro, Caldas de Reis, Catoira, Cuntis, Forcarei, Lalín, Mos, O Porriño, Ponteareas, Pontevedra, Redondela, Silleda, Tui, Vigo.
ANEXO VII
Mercadorías perigosas transportadas por ferrocarril
Substancia Nº Onu. Nº Perigo.
estabilizado
en disolución acuosa estabilizado granuladosAcetona 1090 33 Ácido sulfúrico 1830 80 Acrilato de n-Butilo
2348 39 Alcohol isopropílico 1219 33 Butano 1965 23 Clorato sódico 1495 50 Cloro 1017 268 Cloronitroanilinas 2237 60 Diisocianato 60 Dióxido de xofre 1079 268 Dióxido de carbono 2187 22 Tetracloroetileno 1897 60 Éter monoetílico de etilenxlicol 1171 30 Fenol fundido 2312 60 Gas-oil 1202 30 Hidróxido de sodio 1824 80 Mercaptano amílico 1111 33 Metilcetona 1193 33 Metilisobutilcetona 1245 33 N-Decano 2247 30 Nitróxeno 1977 22 Peróxido de hidróxeno
2014 58 Peróxido de hidróxeno
2015 559 Pesticidas 3016 60 ou 66 Pesticidas 2783 60 ou 66 Plomo tetraetilo 1649 66 Polímeros expansibles
2212 90 Propano comercial 1965 23 Sulfuro de carbono 1131 336 Tetracloroetileno 1897 60 Tricloroetileno 1710 60
ANEXO VIII
Itinerarios principais por ferrocarril
En Galicia existen dúas liñas polas que se transportan mercadorías perigosas: A Coruña-Lugo-Monforte de Lemos-Ponferrada-León e Vigo-Ourense-Monforte de Lemos-Ponferrada-León.
Segundo os datos subministrados por Renfe, practicamente todo o transporte de mercadorías perigosas por ferrocarril na Comunidade Autónoma de Galicia faise pola liña férrea Vigo-Ourense-Monforte de Lemos-Ponferrada-León.
ANEXO IX
Estacións principais afectadas
Provincia da Coruña.
A Coruña, Betanzos*.
Provincia de Lugo.
Monforte de Lemos, Lugo*, San Clodio-Ribas do Sil*.
Provincia de Ourense.
Ourense, A Rúa*, O Barco de Valdeorras*, Ribadavia*.
Provincia de Pontevedra.
Vigo, Vigo-Guixar, Pontevedra, Guillarei*, Redondela*, O Porriño*, Tui*, Salceda de Caselas*, Salvaterra de Miño*, Arbo*, Crecente*.
* Estacións polas que circulan os trens pero sen realizar manobras nelas.
ANEXO X
Riscos derivados do transporte
de mercadorías perigosas
Clase Subclase Risco Exemplos
1. Explosivos Materia explosiva Explosión Explosivos Detonantes Lume Pólvora, TNT Fogos artificiais Fragmentación Petardos
2. Gases Comprimidos Explosión G.L.P. Licuados BLEVE Propano Disoltos Corrosivos Cloro Crioxénicos Tóxicos Acetileno
3. Líquidos Pto. inflam. baixo Inflamación Gasolinas inflamables Pto. inflam. medio Contaminación Tolueno Pto. inflam. alto
4. Sólidos Materia sólida Ignición Xofre/Sodio inflamables Comb. espontáneas Arden vigorosamente Fósforo
5. Oxidantes Comburentes Emisión osíxeno Clorato sódico Peróxidos Combustión Auga osixenada
6. Tóxicos Sólidos Riscos para a saúde Ac. cianhídrico Líquidos Contaminación Gaseosos
7. Radiactivos 0,0005 ms/h Contaminación Residuos 0,5 ms/h Radiación Plutonio 2 ms/h
8. Corrosivos Sólidos Atacan tecidos humanos Ácido sulfúrico Líquidos Contaminación Amoníaco Gaseosos
9. Outros materiais Características perigosas Residuos perigosos
ANEXO XI
Zonas de especial interese ecolóxico
Están afectados os seguintes espacios naturais.
-Provincia da Coruña.
Río Xubia-Castro (estrada C-641).
Betanzos-Mandeo (autopista A-9, estrada N-VI).
Encoro de Cecebre (autopista A-9, estrada N-550).
-Provincia de Lugo.
Parga-Ladra-Támoga (autovía A-6, estradas N-VI e N-634).
Río Eo-tramo desde A Pontenova e a súa desembocadura (estrada N-640).
Canón do Sil (ferrocarril Ourense-Monforte de Lemos).
-Provincia de Ourense.
Canón do Sil (ferrocarril Ourense-Monforte de Lemos).
Serras de Rubiá (ferrocarril Monforte de Lemos-Ponferrada e estrada N-120).
-Provincia de Pontevedra.
Sistema fluvial Ulla-Deza (autopista A-9, estrada N-550).
Enseada de San Simón (autopista A-9, estradas N-550 e N-552).
As Gándaras de Budiño (ferrocarril Vigo-Ourense e estrada N-550).
Río Tea (ferrocarril Vigo-Ourense, autovía A-52, estrada N-120).
ANEXO XII
Accidentes de transporte de mercadorías perigosas en Galicia (anos 1997, 1998, 1999)
Data Estrada Poboación Producto Nº ONU Nº perigo Tipo Situación
Peróxido de hidróg.
Formaldehído 2014
2209 58
80
11-2-1997 Local Barro (PO) Gas-oil 1202 30 2 0 Gasolina 1203 33 2 0 24-4-1997 N-525 Dozón (PO) Gas-oil 1202 30 2 0 19-5-1997 N-VI Pedrafita (LU) Gas-oil 1202 30 2 0 19-5-1997 A-9 Padrón (C) Alcatrán 1999 30 4 1 20-5-1997 C-546 Sarria (LU) Butano 1965 23 2 1 7-7-1997 PO-242 Pontevedra (PO) Hipoclorito Na 1791 80 3 1 15-9-1997 OR-101 Ourense (OU) Gas-oil 1202 30 2 1 15-9-1997 A-6 Láncara (LU) Gas-oil 1202 30 2 1 6-11-1997 N-525 San Cibr. V. (OU) Butano 1965 23 2 1 7-11-1997 A-55 Arteixo (C) Gas-oil 1202 30 2 0 28-11-1997 LU-122 Mondoñedo (LU) Cloroacetona 1695 60 2 0 1-12-1997 C-7804 Trazo (C) Gasolina 1203 33 2 0 9-12-1997 Local Toén (OU) Gas-oil 1202 30 2 0 17-12-1997 A-9 Miño (C) Gasolina 1203 33 2 1 24-12-1997 OR-CV32 Verín (OU) Gas-oil 1202 30 3 1
22-4-1998 A-6 Outeiro de Rei (LU) Gasolina 1203 33 4 1 22-7-1998 N-120 Quiroga (LU) Ac. Clorhídrico 1789 80 2 0 23-7-1998 N-120 Mos (PO) 2-Metilfurano 2301 33 2 0 2-12-1998 C-646 Ortigueira (C) Gas-oil 1202 30 3 0
1-3-1999 C-545 Zas (C) Gas-oil 1202 30 2 0 3-3-1999 A-9 Guísamo (C) Gasolina 1203 33 3 1 8-3-1999 N-553 Pontevedra (PO) Hipoclorito Na 1791 80 3 1 22-6-1999 C-552 Coristanco (C) Alcatrán líquido 1999 30 ou 33 4 1 25-6-1999 A-9 Pontedeume (C) Gas-oil 1202 30 2 0 11-8-1999 C-550 Padrón (C) Residuos aceites 1202 30 2 0 25-8-1999 N-640 Cuntis (PO) Disolventes
1993
30
4 1 30-9-1999 N-VI O Corgo (LU) Gasolina 1203 33 1 0 5-10-1999 A-52 A Cañiza (PO) Tolueno 1294 33 3 1 16-10-1999 N-525 Lalín (PO) Gasolina 1203 33 1 0 3-11-1999 AC-221 Cambre (C) Verniz con agua 2811 60 3 1
ANEXO XIII
Interfase cos plans de emerxencia municipal
Cando se trate dunha emerxencia de ámbito local e poida ser controlada mediante resposta local, o director do plan será o alcalde (xefe local de protección civil), dispoñendo da Xunta Local de Protección Civil como comité asesor. Neste caso o Plantransgal realizará funcións de seguimento, e no CECOPAL haberá un representante da Comunidade Autónoma.
Cando a natureza e extensión da emerxencia e os recursos que se vaian mobilizar, sexan tales que se fai necesaria unha resposta da Comunidade Autónoma galega, procédese á integración dos plans municipais no Plantransgal.
Unha vez que se declare o nivel provincial e/ou autonómico da emerxencia, o director do plan de emerxencia municipal pasa a formar parte do Comité Asesor do director do Platerga.
Os distintos grupos de acción a nivel municipal pasan a formar parte dos correspondentes grupos de acción do Plantransgal e, se é o caso, o CECOPAL pasa a Posto de Mando Avanzado.
ANEXO XIV
Fluxo de mercadorías perigosas por estrada
en Galicia
Nos cadros seguintes indícase o fluxo de mercadorías perigosas por estrada en Galicia, utilizando os datos derivados dos controis realizados pola Garda Civil de Tráfico de Galicia no ano 1999, así como os dun estudio técnico levado a cabo en entradas e saídas das mercadorías perigosas que supoñen un maior volume.
En relación co primeiro traballo indícase nas primeiras páxinas o fluxo de mercadorías perigosas a
cal fonte é a Garda Civil de Tráfico de Galicia, coas seguintes indicacións:
-Pormenorízanse os fluxos por cada unha das provincias galegas nas que ten orixe a mercadoría perigosa.
-Especifícanse os municipios de orixe, os de destino, a clase de mercadoría trasladada, cantidade, itinerario realizado, periodicidade no envío e o número de ONU da mercadoría.
-Cando algunha das columnas se atopa baleira é que non se coñece con total exactitude o dato do transporte.
No segundo dos estudios realizados, resúmese no cadro que se xunta o volume mensual total (en toneladas) de entradas e saídas das mercadorías perigosas por estrada en Galicia daqueles compostos que representan un peso e unha porcentaxe máis elevada en Galicia.
A Coruña
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
Betanzos Vilasantar Osíxeno 2 botellas Betanzos, Curtis, Vilasantar 1 viaxe/semana
Betanzos Curtis Nitróxeno 2 botellas Betanzos-Curtis 1 viaxe/semana
Sada Productos pirotécnicos variable segundo demanda segundo demanda
Vigo As Somozas Residuos variable Miño, Ferrol, As Somozas segundo demanda
Fene Carballo Osíxeno, protar, argón, Acetileno 60 botellas A-9, A-6 e A-55 2 viaxes/semana
Fene A Coruña Hidróxeno comprimido variable Perlio (Fene)-A Coruña segundo demanda
Fene A Coruña Argón comprimido variable Perlio (Fene)-A Coruña segundo demanda
Fene A Coruña Osíxeno comprimido variable Perlio (Fene)-A Coruña segundo demanda
Carballo Clientes varios Propano e butano variable Distribuidor-Arteixo diario
Cambre TNT Segundo lugar de obras
Santiago de Compostela Cantabria Formol, ácidos e amoníaco variable Cantabria-Santiago de Compostela(N-634 e N-550 segundo demanda
Mugardos Carballo Colas Mugardos-Carballo 1 viaxe/mes
Matosiños (Portugal) Perlio-Fene Acetileno 25.000 kg. Peracita (Portugal) a Fene (A Coruña) 1 viaxe/semana
Curtis As Somozas Lodos de cola Curtis-As Somozas (A Coruña) 1 viaxe/mes
Cedeira Clientes varios Butano e propano 60.000 botellas ano Cedeira, Cerdido, Vilarrube, Pantín, Valdoviño segundo demanda
Laracha Dinamita, goma dous, detonadores variable Principalmente provincia A Coruña segundo demanda
Laracha Carral Explosivos e detonadores variable variable segundo demanda
Alvedro Propano variable variable diario
Coristanco Productos pirotécnicos variable segundo demanda
Arteixo Dinamita variable segundo demanda
Caldas de Reis Betanzos Sosa A-9 e A-6 1 viaxe/mes
Madrid Carral Betume asfáltico 25.000 kg. Xixón, Carral alternativa á de Vigo
A Grela-Bens
Mesía-Ordes Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Ordes, Mesía 6 viaxes/mes
A Grela-Bens
Ferrol Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Fene, Ferrol 6/12 viaxes/mes
A Grela-Bens
Narón Propano 16.000 kg. Bens, A-9, Fene, Narón 5 viaxes/mes
A Grela-Bens
Padrón Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Padrón 10 viaxes/mes
A Grela-Bens
Arteixo Propano 20.000 kg. Bens, A-55, Arteixo 2 viaxes/mes
A Grela-Bens
A Coruña Propano 20.000 kg. Bens, Mato Grande 3 viaxes/mes
A Grela-Bens
Cambre Propano 20.000 kg. Bens, A-9, O Burgo, Cambre 4 viaxes/mes
A Grela-Bens
Culleredo Propano 20.000 kg. Bens, A Zapateira (Culleredo) 2 viaxes/mes
(A Coruña)
(A Coruña)
A Grela-Bens
Boiro Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Padrón 1 viaxe/3 meses
A Grela-Bens
Ordes Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Ordes 1 viaxe/4 meses
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
A Grela-Bens
Vimianzo Propano 20.000 kg. Bens, A-55, Vimianzo 1 viaxe/mes
A Grela-Bens
Clientes varios Propano 160.000 kg. Provincia A Coruña 8/vehículos día
A Coruña Carral Butano e propano 600 botellas Coruña-Carral-Paleo 2 viaxes/semana
Factoría Bens
Carballo Propano 22.000 kg. A-55 (A Coruña-Carballo) diario
Factoría Bens
Rois Propano 32.000 kg. Padrón, Rois, Teo, Dodro, Valga, Pontecesures, Catoira diario
Factoría Bens (A Coruña) Carballo Propano 20.000 kg. Bens, A-55, Carballo 1 viaxe/mes
Barcelona A Coruña Sosa cáustica variable Barcelona-A Coruña segundo demanda
A Coruña Toda Galicia Osíxeno líquido, nitróxeno líquido variable A-9, con menor intensidade A-6 e A-52 cara a Lugo e Ourense e ocasionalmente cara a Burela por Vilalba, chegando a Navia (N-634) e desde O Corgo cara a Monforte de Lemos e O Barco, así como A Coruña a Cee e Santiago de Compostela a Ourense A-9 (dous ou tres cisternas diarias), demais de forma ocasional
Barcelona A Coruña Hipoclorito sódico variable Barcelona-A Coruña segundo demanda
Barcelona A Coruña Acetona variable Barcelona-A Coruña segundo demanda
Barcelona A Coruña Auga osixenada variable Barcelona-A Coruña segundo demanda
Barcelona A Coruña Percloroetileno variable Barcelona-A Coruña segundo demanda
A Coruña Fene Propano 600 kg. Matoriñón, Tui a Fene. Realizando venda en ruta 2 viaxes/semana
Xixón A Grela-Bens
Propano 20.000 kg. N-634, A-6 diario
Lugo
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
A Coruña Burela Nitróxeno líquido O Porto-Burela (A-9, A-6 e N-632) 1 viaxe/semana
Rábade Oviedo, Xixón Betume asfáltico A Coruña, Rábade, Oviedo, Xixón 2 ou 3 por semana
Meira Clientes varios Propano doméstico variable Meira, A Ribera de Piquín, A Pastoriza diario
O Porriño Sarria Acetileno 1.000 kg. O Porriño, Ourense, Monforte de Lemos, por A-52 e N-120 diario
A Coruña Oviedo, Xixón Betume asfáltico variable A Coruña, Oviedo, Xixón segundo demanda
O Porriño Lourenzá 3 e 9 Fitosanitario 500 a 1.000 kg. O Porriño-Lugo, N-550, A-9, N-634 10 veces ó ano
O Porriño Polígono do Ceao-Lugo Osíxeno comprimido 2.000 kg. O Porriño-Ourense-Monforte de Lemos-Lugo (A-52, N-525 e N-120) 1 viaxe/diario
O Porriño Monforte Osíxeno industrial 1.000 kg. O Porriño, Ourense, Monforte, por A-52 e N-120 diario
Ourense
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
Viñas-Ourense
Viñas-Ourense
Celanova Clientes varios Butano e propano 300 bombonas Estradas demarcación concellos diario
O Porriño San Cibrao das
Osíxeno comprimido 1.500 kg O Porriño-Ourense (A-52 e N-525) 1 viaxe/diario
O Porriño San Cibrao das
Argón comprimido 500 kg O Porriño-Ourense (A-52 e N-525) 1 viaxe/diario
Aveiro (Portugal) Madrid Nitróxeno líquido 20.460 kg Portugal, O Porriño, Ourense, Valladolid, A-52 ocasional
Ribadavia Clientes varios Depósito butano propano Varios diario
Ourense Larouco Anhídrido carbónico 100 kg Ourense-Gudiña-A Rúa e Larouco (A-52, C-533 e C-536) 1 viaxe/semana
Barcelona Guimaraes (Portugal) Dióxido de carbono 17.900 kg Vitoria (Álava)-Ourense-Tui-Guimaraes (Portugal) (A-52) 2 viaxes/semana
Valdeorras
Ourense O Barco de
Anhídrido carbónico 100 kg Ourense-A Gudiña-A Rúa-O Barco (A-52, C-533, C-536 e N-120) 1 viaxe/semana
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
Valdeorras
Valdeorras
Yeguas, s/n-Arganda del Rey (Madrid) n.e.p.
Plgno. Industrial
El Lomo-Getafe (Madrid)
Navarra-Epele, 39, Hernani (Guipúzcoa)
77-Castro Caldelas
A Rúa
O Barco de
Santander Carburo de calcio 24.000 kg León-Santander semanal
O Barco de
Xixón Carburo de calcio 24.000 kg León-Oviedo- Xixón semanal
O Barco de Valdeorras Amorebieta (Bilbao) Carburo de calcio 24.000 kg Ponferrada-Burgos-Bilbao semanal
Vigo Vereda de Las
Hidrocarburo líquido
5.400 kg Vigo-Ourense-Benavente-Madrid (A-52) 1 viaxe/semana
O Porriño R/ Tinteiro, 4-Ourense Auga osixenada 20.000 kg N-120 e A-52 semanal
Pontevedra Torrejón de La Calzada (Madrid) Hipoclorito sódico 10.700 kg Pontevedra-Ourense-Benavente-Madrid (N-541 e A-52) 1 viaxe/diario
Pontevedra Gran Vía, 42, 1º-Bilbao Ácido clorhídrico 25.080 kg Pontevedra-Ourense-Benavente-Santander-Bilbao (N-540 e A-52) 1 viaxe/mes
Pontevedra Gutemberg, s/n,
Hipoclorito sódico 14.000 kg Pontevedra-Ourense-Benavente-Madrid (N-541 e A-52) 3 viaxes/semana
Estivela (Pontevedra) Plgno. Villadonquejar, r/ López Bravo, 94-Burgos Ácido clorhídrico 15.000 kg N-541, N-525 e N-120 semanal
O Carballiño Depósito butano-propano Varios diario
Maceda-Baños de Molgas Depósito butano-propano 280 bombonas Varios diario
Lisboa (Portugal) Plgno. San Cibrao das Viñas (Ourense) Betume asfáltico 24.900 kg Viana do Castelo (Portugal)-O Porriño-Ourense (A-52) 1 viaxe/diario
Lisboa (Portugal) Lugar de Feá, s/n-Toén (Ourense) Betume asfáltico 20.100 kg O Porriño (Pontevedra)-Ourense (A-52) 1 viaxe/semana
Tui Cabeza de Manzaneda-Trives (Ourense) Gas propano a granel 6.005 kg Tui-Ourense-Trives (A-52 e C-536) 1 viaxe/quincenal
Ourense R/ Nova Iglesia, s/n-Monterroso Dióxido de carbono 3.493 kg N-525 e N-120 diario
Valladolid Tomiño, Sanxenxo, Ponteareas Xofre 1.000 kg Valladolid, Benavente, Ourense, Pontevedra semanal
Huelva Estrada de Baiñas-Caxadas, km. 3,5; Vimianzo (A Coruña) Ácido fosfórico purificado 24.360 kg Benavente-Ourense-Lalín-Santiago (A-52 e N-525) 1 viaxe/mes
Caldas de Reis Estrada Fuencarral, 72, Polg. Alcobendas-Madrid Formol 24.000 kg Caldas de Reis, Ourense, Madrid, por N-525 e A-52 semanal
Caldas de Reis Estrada de
Formol 24.130 kg Caldas de Reis-A Estrada-Ourense (N-525 e A-52) 1 viaxe/semana
Francia R/ San Pelaio de Navia, 64-Vigo (Pontevedra) Pinturas e lacas 11.000 kg Benavente-Ourense-Vigo (A-52) 1 viaxe/mes
O Carballiño Depósito butano-propano Varios diario
A Coruña Avda. Ourense,
Butano e propano 25.000 kg A Coruña-Santiago-Ourense-Castro Caldelas quincenal
A Coruña R/ Progreso, 194-
Butano e propano 11.375 kg A Coruña-Lugo-Ourense por A-52, N-120 semanal
Polígono San Cibrao das Viñas-Ourense Pintura Varios diario
Xinzo de Limia Butano e propano 150 bombonas Estradas demarcación concellos diario
O Porriño Estrada de Pozaldez, s/n-Medina del Campo (Valladolid) Baterías de chumbo esgotadas (ácido sulfúrico) 22.110 kg O Porriño-Ourense-Benavente-Medina del Campo (A-52) 1 viaxe/semana
Monforte de Lemos R/ Yáñez, 9 baixo-Ribadavia (Ourense) Hipoclorito sódico 2.700 kg Monforte de Lemos-Ourense-Ribadavia (N-120 e A-52) 1 viaxe/mes
Grenoble (Francia) R/ Iglesia, s/n-Mos (Pontevedra) Toluen-disocianato (Tdi.) 21.900 kg Benavente-Verín-Ourense-Mos-Pontevedra (A-52) 1 viaxe/semana
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
s/n-Toén (Ourense)
12-Chantada (Lugo)
A Coruña (A-52, N-120 e N-541)
A Coruña (A-52, N-120, N-541)
A Valenza-Barbadás (Ourense)
Bande Butano e propano 300 bombonas Estradas demarcación Concellos diario
Vilagarcía de Arousa Lugar de Feá,
Betume asfáltico 22.140 kg Vilagarcía-Pontevedra-O Carballiño-Ourense (N-550 e N-120) 1 viaxe/diario
Hildesheim (Alemania) Pt-03720-Oliveira de Azemeis (Portugal) Nitrato potásico 25.000 kg Benavente-Ourense-Vigo (A-52) 1 viaxe/mes
Madrid Alférez Banante,
Propano 5.100 kg Tui-Vigo-Ourense-Chantada (A-52, N-525 e N-540) 1 viaxe/mes
Lisboa (Portugal) Estrada Fresno del Camino-Virgen del Camino (León) Tolueno 25.000 kg Tui-O Porriño-Ourense-Ponferrada (A-52 e N-120) 1 viaxe/semana
Lisboa (Portugal) Estrada Fresno del Camino-Virgen del Camino (León) Ácido nítrico con máis do 70% de ácido puro 25.000 kg Tui-O Porriño-Ourense-Ponferrada (A-52 e N-120) 1 viaxe/semana
Lisboa Avda. de Portugal, s/n-Verín (Ourense) Betume asfáltico 25.700 kg Vigo-Ourense-Verín (A-52) 3 viaxes/semana
Albacete R/ Cruz Vermella, 22 baixo-Pontevedra Pintura e lacas 12.100 kg Benavente-Ourense-Pontevedra-
1 viaxe/semana
Albacete R/ Constitución, 19-b-O Temple-Cambre (A Coruña) Pinturas e lacas 12.100 kg Benavente-Ourense-Pontevedra-
1 viaxe/semana
Sevilla Estrada de CaldasVilagarcía, km. 3-Caldas de Reis Acetona 10.000 kg Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/semana
Sevilla Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis Ácido dicloroisocianúrico 3.200 kg Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/semana
Sevilla Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis Ácido sólido inorgánico corrosivo 2.550 kg Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/semana
Sevilla Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis Ácido clorhídrico 3.000 kg Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/semana
Sevilla Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis Metanol 3.120 kg Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/semana
Sevilla Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis Ácido líquido inorgánico corrosivo 1.600 kg Benvente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/semana
Sevilla R/ Dr. López Suárez, 2-Monforte de Lemos (Lugo) Peróxido de hidróxeno 24.000 kg Benavente-Ourense-Monforte de Lemos (A-52 e N-120) 1 viaxe/diario
Sevilla Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis Ácido tricloroisocianúrico 2.800 kg Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/semana
Sevilla R/ Dr. López Suárez, 2-Monforte de Lemos (Lugo) Substancia líquida moi perigosa para o medio ambiente 1.000 kg Benavente-Ourense-Monforte de Lemos (A-52 e N-120) 1 viaxe/diario
Sevilla Estrada Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis Etanol 4.050 kg Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/semana
Sevilla R/ Dr. López Suárez, 2-Monforte de Lemos (Lugo) Hidróxido de potasio 15.000 kg Benavente-Ourense-Monforte de Lemos (A-52 e N-120) 1 viaxe/diario
Sevilla As Lamas, s/n-
Tolueno 1.000 kg Caldas de Reis-O Carballiño-Barbadás (N-541 e N-540) 1 viaxe/diario
Sevilla Estrada de Caldas-Vilagarcía, km. 3-Caldas de Reis Mesturas líquidas inflamables n.e.p. 1.950 kg Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/semana
Madrid Cno. Moiana-Sárdoma, 1-Vigo (Pontevedra) Helio comprimido 800 kg Madrid-Benavente-Ourense-Vigo-A Coruña (A-52) 1 viaxe/mes
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
O Porriño (Pontevedra)
(A Coruña)
A Rúa-Viana (A Coruña)
(A Coruña) A Pobra de Trives
O Porriño (Pontevedra)
O Porriño (A-52) A Pobra de Brollón (Lugo)
A Relba-Torneiros-O Porriño (Pontevedra)
Madrid Santiago de Compostela Helio líquido refrixerado 1.100 kg Madrid-Benavente-Ourense-Vigo-Santiago (A-52) 1 viaxe/bimensual
Madrid Dióxido de carbono 17.950 kg Madrid-Benavente-Ourense-Lugo-Asturias A-52 e N-120 semanal
Madrid R/ Carbón, s/n-Atios-O Porriño (Pontevedra) Betume asfáltico 24.640 kg Benavente-Ourense-Atios (A-52) 1 viaxe/semana
Tarragona R/ Herminia Fariña Cobián, baixo-Pontevedra Queroseno 24.100 kg Benavente-Ourense-Vigo (A-52) 1 viaxe/quincenal
Madrid Plgno. San Cibrao das Viñas, r/ 3-Ourense Betume asfáltico 25.600 kg Santiago de Compostela-Lalín-Ourense (N-525 e A-52) 1 viaxe/semana
Tarragona A Relba-Torneiro-
Propano 20.000 kg Benavente-Zamora-O Porriño (A-52) 1 viaxe/semana
Polígono Bens
R/ Linda Velha, 2-Pedras Salgadas-Chaves (Portugal) Betume asfáltico 24.800 kg A Coruña-Santiago-Ourense-Verín-Portugal (N-525 e A-52) 1 viaxe/diario
A Coruña Praza Maior, 1-Viana do Bolo Butano e propano 12.000 kg Coruña-Lugo-Monforte de Lemos-
semanal
Polígono Bens
Estrada Castela-Verín Butano e propano 1.700 kg Localidades demarcación semanal
Polígono Bens
R/ Marqués, 35-
Butano e propano 30.000 kg A Coruña-Santiago de Compostela-Ourense mensual
Rousillon (Francia) Avda. de Dona Urraca-Caldas de Reis (Pontevedra) Fenol 24.040 kg Francia-Benavente-Ourense-Caldas de Reis (A-52, N-525) 1 viaxe/mes
Oyon (Álava) R/ Río Sil, 27-Ourense Pinturas e lacas 12.000 kg Oyon (Álava)-A Estrada-Ourense (N-525 e A-52) 1 viaxes/decenal
Santiago de Compostela Vereda de Las Yeguas, s/n-Arganda del Rey (Madrid) White Spirit (sucedáneos da tremendina) 1.100 kg Santiago de Compostela-Vigo-Ourense-Benavente-Madrid (A-6 e A-52) 1 viaxe/semana
L'etang Cedex (Francia) Estrada A Salceda, 23-Atios (Pontevedra) Alcohol isopropílico 22.140 kg Benavente-Ourense-Vigo (A-52) 1 viaxe/semana
Barcelona G. Domínguez-Tameiga-Mos (Pontevedra) Solucións de resinas 19.300 kg Barcelona-Benavente-Ourense (A-52 e N-525) 1 viaxe/mes
O Porriño Plgno. Ind. Sta. Rita Acústica, 14-Castellbisbal (Barcelona) Aerosois de gas de presión 5.000 kg O Porriño-Ourense-Benavente (A-52) 1 viaxe/semana
O Porriño Plgno. Ind. Sta. Rita Acústica, 14-Castellbisbal (Barcelona) Productos líquidos para conservación de madeira (vernices Protec.) 10.250 kg O Porriño-Ourense-Benavente (A-52) 1 viaxe/semana
Barna Plg. das Gándaras-
Pinturas e lacas 6.650 kg Barcelona-Benavente-Ourense-
1 viaxe/semana
Madrid R/ Estación, 11-
Fertilizantes, insecticidas e herbicidas 4.000 kg O Porriño-Ourense-Lugo por A-52 e N-120 semanal
Inglaterra Plgno. industrial
Materia líquida potencialmente perigosa para o ambiente 25.000 kg Inglaterra-Burdeos-Benavente-Ourense-O Porriño (A-52) 1 viaxe/semana
Inglaterra Alto do Gaio, Lugar de Sesmarias-Cartaxo (Portugal) Mesturas líquidas inflamables 5.000 kg Inglaterra-Burdeos-Benavente-Ourense-O Porriño (A-52) 1 viaxe/semana
Inglaterra Plgno. Industrial A Relba-Torneiros-O Porriño (Pontevedra) Materia sólida perigosa para o ambiente 27.980 kg InglaterraBurdeos-Benavente-Ourense-O Porriño 2 viaxes/semana
Pontevedra
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
Madrid Calts.das de Reis Masilts.las variablts.e varios segundo demanda
Castelts.lbisbalts. Calts.das de Reis Productos enolts.oxía variablts.e varios segundo demanda
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
Gándaras-O Porriño
Contratas
Vigo Santander Residuos radiolts.óxicos variablts.e Pontevedra-Santander segundo demanda
Air lts.iquide, S.A. Nitróxeno lts.íquido 20.000 kg. A-52, Ponferrada-Ourense-O Porriño segundo demanda
Madrid Calts.das de Reis Gases industriais variablts.e varios segundo demanda
Plts.gno. industrialts.
Sarria Acetilts.eno 1.000 kg. A-52, Ourense, Monforte de lts.emos diario
Plts.gno. Industrialts. Gándaras Monforte de lts.emos Osíxeno industrialts. 1.000 kg. A-52, Ourense, Monforte de lts.emos diario
Alts.bores Misa Pirotecnia variablts.e Sur provincia Pontevedra verán
Dopazo Pirotecnia variablts.e Meis, Pontevedra verán
Babe y Cía. Sogadisa Residuos varios 20.000 kg. A-9, Miño, As Somozas, Ferrolts. segundo demanda
Moncada y Reixac Calts.das de Reis Pinturas variablts.e varios segundo demanda
Estrada Tarragona Tameiga-Mos Productos ilts.lantes 20.000 kg. Tarragona-Madrid, A-52 1 viaxe/semana
Ferrolts. O Porriño Baterías variablts.e A-9, A-52 segundo demanda
O Porriño Agroquímicos 20.000 kg. España, Portugalts. segundo demanda
Carzhu, S.lts.. Ttes. Torro, S.lts.. Colts.as-pegamentos 1.000/5.000 kg. Vigo, Valts.encia semanalts.
Carzhu, S.lts.. Ttes. Torro, S.lts.. Colts.as-pegamentos 1.000/5.000 kg. Vigo-Valts.encia semanalts.
Vigo Residuos hospitalts.arios 5.000 kg. Vigo, Granada, Zaragoza segundo demanda
Mos
Madrid-Murcia-Tarragona Residuos hospitalts.arios variablts.e Pontevedra, Madrid, Murcia, Tarragona segundo demanda
Construcciones y
Sogama Biosanitarios 100 kg. Cidade de Vigo días lts.aborablts.es
Corviam, S.A. Salts.vaterra Productos asfálts.ticos 20.000 kg. A-52 diario
A Coruña Paradelts.a-Meis Clts.orato nitropotásico variablts.e A-9, C-531 segundo demanda
Madrid varios Hidróxido sodio 25.450 kg. Vigo-Tui 12 viaxes/mes
Toca Salts.gado, S.lts.. Sárdoma, Vigo Residuos industriais 15.000 kg. Vigo-A Coruña diario
Valts.ladolts.id Tomiño-Sanxenxo-Ponteareas Xofre 1.000 kg. Valts.ladolts.id-Ourense-Pontevedra 1 viaxe/semana
Calts.das de Reis Alts.cobendas (Madrid) Formolts. 24.000 kg. N-640, N-525, A-52 1 viaxe/semana
Calts.das de Reis Álts.ava Formolts. 40 lts.ts. segundo transportista 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis Tarragona Formolts. variablts.e segundo transportista segundo demanda
Calts.das de Reis Calts.das de Reis Formolts. 20 lts.ts N-640 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis Madrid Formolts. 130 lts.ts. N-640, N-550 e A-52 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis Vizcaya Formolts. variablts.e segundo transportista segundo demanda
Calts.das de Reis San Sebastián Formolts. 60 lts.ts. segundo transportista 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis Curtis Formolts. 250 lts.ts. segundo transportista 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis A Coruña Formolts. 15 lts.ts. A-52, A-9 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis Vizcaya Formolts. 90 lts.ts. segundo transportista 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis Guadalts.axara Formolts. 94 lts.ts. segundo transportista 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis Vizcaya Formolts. variablts.e segundo transportista segundo demanda
Calts.das de Reis Barcelts.ona Formolts. 23 lts.ts. segundo transportista 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis Burgos Formolts. 80 lts.ts. segundo transportista 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis Barcelts.ona Formolts. variablts.e segundo transportista segundo demanda
Calts.das de Reis Guipúzcoa Formolts. 200 lts.ts. segundo transportista 1 viaxe/mes
Calts.das de Reis O Porriño Formolts. 10 lts.ts. N-640, N-550 e A-52 1 viaxe/mes
Arteixo A Estrada Propano diario
GRN Indugasa Sogarisa Borras 20.000 kg. Vigo-Guísamo-Balts.acos-As Somozas 3 viaxes/mes
GRN Indugasa Sogarisa Borras 20.000 kg. Vigo-Guísamo-Balts.acos-Somozas 3 viaxes/mes
Ttes. Núñez Aerosois 24.000 kg. varios 1 viaxe/semana
Ttes. Núñez Aerosois 24.000 kg. varios 1 viaxe/semana
Ttes. Núñez lts.ixivia 24.000 kg. varios segundo demanda
Hisanta, S.lts. Consenur Biosanitarios 25 kg. N-120, N-525, N-VI, N-II mensualts.
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
32-Vigo
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
Moncada y Reixac Calts.das de Reis Disolts.ventes, vernices, pinturas variablts.e varios segundo demanda
O Porriño Osíxeno medicinalts. 8.000 kg. Pontevedra, Ourense, lts.ugo diario
Vigo O Porriño Baterías variablts.e A-52 segundo demanda
O Porriño Varios Fertilts.izantes 10.000 kg. Galts.icia, Andalts.ucía segundo demanda
Vilts.laverde Sosa cáustica 10.000 kg. Galts.icia-Portugalts. 1 viaxe/semana
Vilts.laverde Auga osixenada 5.000 kg. Galts.icia segundo demanda
O Porriño As Somozas Ácido baterías 10.000 kg. A-52, A-9 1 viaxe/anualts.
O Porriño Medina del Campo Baterías 25.000 kg. A-52 1 viaxe/mes
O Porriño Osíxeno medicinalts. 8.000 kg. Pontevedra, Ourense, lts.ugo diario
Porto Barna Calts.das de Reis Ácido fórmico 22.760 lts.ts. Barcelts.ona-Pontevedra 1 viaxe/mes
Porto Barna Calts.das de Reis Diclts.orometano 15.640 lts.ts. Barcelts.ona-Pontevedra 1 viaxe/mes
Porto Barna Calts.das de Reis Clts.oruro férrico 10.000 lts.ts. Barcelts.ona-Pontevedra 1 viaxe/mes
Moncada y Reixac Calts.das de Reis Productos enolts.oxía variablts.e varios segundo demanda
P.Q.S Brenta Ácidos, disolventes 25.000 kg. Galts.icia segundo demanda
O Porto O Porriño White Spirit 28.000 kg. O Porto-O Porriño 1 viaxe/mes
O Porto O Porriño Tolts.ueno variablts.e O Porto-O Porriño segundo demanda
O Porto O Porriño Xilts.eno variablts.e O Porto-O Porriño segundo demanda
O Porto Santiago de Compostelts.a White Spirit 8.240 kg. O Porto-Santiago 2 viaxes/mes
O Porto Santiago de Compostelts.a Tolts.ueno variablts.e O Porto-Santiago segundo demanda
O Porto Santiago de Compostelts.a Xilts.eno variablts.e O Porto-Santiago segundo demanda
O Porto Ourense White Spirit 16.493 kg. O Porto-Ourense 2 viaxes/mes
Osíxeno 2.500 lts.ts. Vigo-Moaña 2 viaxes/mes
Osíxeno 400 lts.ts. Vigo-Moaña 1 viaxe/semana
Argón 29 botelts.las Vigo-Moaña 1 viaxe/mes
Avda. América,
Palts.eo-Carralts. Betume asfálts.tico 25.000 kg. Vigo, A-9, Carralts. 3 viaxes/semana
Vilts.agarcía de Arousa Calts.das de Reis Metanolts. 200 lts.ts. N-640 diario
O Porriño Baterías variablts.e A-52 segundo demanda
A Coruña Cabanelts.as-Ribadumia Propano variablts.e A-9, VGR-41 2 viaxes/semana
Factoría Bens
Catoira Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Pontecesures 5 viaxes/mes
Factoría Bens
Vilts.agarcía de Arousa Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Vilts.agarcía 3 viaxes/mes
Factoría Bens
Clts.ientes varios Propano 45.000 kg. Provincia 6 vehícults.os día
Factoría Bens
Cuntis Propano 20.000 kg. Valts.ga, Catoira, Bens, A-9, Cuntis 2 viaxes/mes
Factoría Bens
lts.alts.ín Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Silts.leda, lts.alts.ín 1 viaxe cada 3 meses
Factoría Bens
Redondelts.a Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Redondelts.a 2 viaxes/mes
Factoría Bens
Valts.ga Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Pontecesures, Valts.ga 3 viaxes/mes
Factoría Bens
Mondariz Propano 20.000 kg. Bens, A-9, O Porriño, A-52, Ponteareas 1 viaxe/mes
Factoría Bens
Cuntis Propano 20.000 kg. Valts.ga, Catoira, Bens, A-9, Cuntis 2 viaxes/mes
(A Coruña)
(A Coruña)
Factoría Bens
Vilts.agarcía de Arousa Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Vilts.agarcía 3 viaxes/mes
Factoría Bens
Valts.ga Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Valts.ga 4 viaxes/mes
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
(A Coruña)
Factoría Bens
lts.alts.ín Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Silts.leda, lts.alts.ín 1 viaxe/cada 3 meses
Factoría Bens
Arcade Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Arcade 5 viaxes/mes
Factoría Bens
Mondariz Propano 20.000 kg. Bens, A-9, O Porriño, A-52, Ponteareas 1 viaxe/mes
Factoría Bens
Vigo Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Coruxo 5 viaxes/mes
Factoría Bens
Vigo Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Cabralts. 12 viaxes/mes
Factoría Bens
Coruxo Propano 20.000 kg. Bens, A-9, Coruxo, Vigo 4 viaxes/mes
A Coruña Dióxido de carbono variablts.e varios segundo demanda
A Coruña Nitróxeno lts.íquido variablts.e varios segundo demanda
A Coruña Osíxeno lts.íquido variablts.e varios segundo demanda
A Coruña Potróxido de nitróxeno variablts.e varios segundo demanda
A Coruña Nitróxeno lts.íquido variablts.e varios segundo demanda
A Coruña Osíxeno lts.íquido variablts.e varios segundo demanda
A Coruña Dióxido de carbono variablts.e varios segundo demanda
Morgado y Silts.va Pinturas 24.000 kg. varios 1 viaxe/semana
Morgado y Silts.va Vernices 24.000 kg. varios 1 viaxe/semana
Morgado y Silts.va Vernices 24.000 kg. varios 1 viaxe/semana
Morgado y Silts.va Pinturas 24.000 kg. varios 1 viaxe/semana
Santander Silts.leda-Chapa Hipoclts.orito Sódico 4.000 lts.ts. A Coruña-Chapa-Silts.leda 2 viaxes/mes
Ttes. Mineros Celts.anova Isobutano 20.000 kg. A-52, Ponferrada, Ourense, O Porriño 3 viaxes/semana
Puertolts.lano O Porriño Isobutano (mesturas) 20.000 kg. Pontevedra, Puertolts.lano 3 viaxes/semana
Ttes. Mineros Celts.anova Isobutano 20.000 kg. A-52, Ponferrada, Ourense, O Porriño 3 viaxes/semana
Valts.encia Clts.ases 3, 6, 8, 9 Portugalts., Galts.icia, Santander diario
Valts.encia Clts.ases 3, 6.1, 8 e 9 Portugalts., Galts.icia, Santander diario
O Porriño Pesticidas 24.000 kg. Galts.icia-Valts.encia segundo demanda
Valts.ladares Pirotecnia variablts.e Calts.das, Moraña, Portas variablts.e
Sárdoma-Vigo Residuos industriais 15.000 kg. Vigo, A Coruña diario
Sárdoma-Vigo lts.odos fábricas 20.000 kg. Municipio Vigo diario
Rogelts.io Vázquez Vernices variablts.e Aeroporto Peinador, Vigo segundo demanda
Vda. lts.orenzo Ácido Nítrico variablts.e Pontevedra, lts.eón, Portugalts., Barcelts.ona segundo demanda
Vda. lts.orenzo Disolts.ventes variablts.e varios segundo demanda
Vda. lts.orenzo Ácidos varios 20.000 kg. Portugalts., Galts.icia e Norte de España diario
Vda. lts.orenzo Hidróxido de sodio 20.000 kg. Portugalts., Norte Galts.icia e Norte España diario
Vda. lts.orenzo Ácido sults.fúrico variablts.e Pontevedra-lts.eón-Portugalts.-Barcelts.ona segundo demanda
Vda. lts.orenzo Granodine variablts.e Santander-O Grove-A Coruña segundo demanda
Vda. lts.orenzo Ácido nítrico variablts.e Pontevedra-lts.eón-Portugalts.-Barcelts.ona segundo demanda
Vilts.laverde Hipoclts.orito 20.000 kg. Portugalts., Galts.icia variablts.e
Madrid Calts.das de Reis Fitosanitarios variablts.e varios segundo demanda
Morgado y Silts.va Agroquímicos 24.000 kg. varios 1 viaxe/semana
O Porriño Fitosanitarios 1.000 kg. varios segundo demanda
Tarragona Mos Polts.ímero en bólts.as dilts.atablts.es 24.200 kg. Tarragona, Mos, A-52 semanalts.
Orixe Destino Clase de mercadoría Cantidade Itinerario Periodicidade
Cádiz Calts.das de Reis Hipoclts.orito sódico 20.000 kg. Benavente-Ourense-Calts.das de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/semana
Cádiz Calts.das de Reis Tolts.ueno 6.000 kg. Benavente-Ourense-Calts.das de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/mes
Cádiz Calts.das de Reis Xilts.eno 13.000 kg. Benavente-Ourense-Calts.das de Reis (A-52 e N-525) 1 viaxe/mes
Ourense Salts.vaterra lts.íquido transportado a alts.tas temperaturas 22.600 kg. N-525 e A-52 diario
Tarragona Vigo Protóxido de nitróxeno lts.íquido (N20) 17.440 kg. Salts.amanca-Benavente-Ourense-Vigo (A-52) 1 viaxe/trimestralts.
Substancia Nº ONU N.I.P Enviada Recibida
nitróxeno Insat.
Ácido clorhídrico 1789 80 900 300 Ácido nítrico 2031 80 50 70 Ácido sulfúrico 1830 80 85 550
Auga osixenada 2015 559 7 510
Alcohol etílico 1170 30 4 800 Metanol 1230 336 3 3.500
Anhídrido carbónico 1013 20 470 160 Argón 1006 20 120 160 Xofre 1350 40 605 1 Brea alcatrán 1999 30 ou 33 1.300 Corato sódico 1495 50 300 Cloro 1017 268 1.500 40 Dióxido de xofre 1079 268 230 Disolventes 1223 30 65 50 Formaldehído 1198 38 200
G.L.P. propano comercial 1965 23 30.000 5.000 Gas Oil 1202 30 81.000 2.400 Gasolina 1203 33 40.000 2.500
Hidróxido sódico 1823 80 3.600 1.300 Hipoclorito sódico 1791 80 2.600 600 Nitróxeno 1977 22 1.000 1.200 Osíxeno 1072 25 1.500 3.000 Protóxido de
1070 25 8 750 Resinas poliéster
1866 30 ou 33 220 Total acumulado 163.717 24.941
ANEXO XV
Fluxo de mercadorías perigosas por ferrocarril
en Galicia
Nos cadros seguintes indícase o fluxo de mercadorías perigosas por ferrocarril en Galicia, que exclusivamente son transportadas por Renfe, relativo ó ano 1998.
Os datos foron facilitados pola Xerencia de Renfe en León.
Mercadurías
Nº perigo ONU Denominación Toneladas
559 2015 Peróxido de hidróxeno (Estabiliz.) 13.482
22 2187 Dióxido de carbono 10.955
23 1965 Butano/propano 9.434
268 1017 Cloro 6.169
268 1079 Dióxido de xofre 611
30 2247 n-Decano 254
66 1649 Tetraetilo de chumbo 239
80 2215 Anhídrido maleico 232
50 1495 Clorato de sodio (sólido) 166
33 1219 Alcohol isopropílico (Isopranol) 144
80 1830 Ácido sulfúrico 139
33 1090 Acetona 138
33 1993 Líquido inflamable, n.e.p. (disolvente) 136
60 2489 Diisocianato de difenilmetano-4,4 67
33 1193 Metiletilcetona 60
39 2348 Acrilato de n-butilo estabilizado 48
30 1202 Gasóleo 45
60 3016 Pesticida, derivado do bipiridilo 34
80 1805 Ácido fosfórico 31
30 1915 Ciclohexanona 29
80 2209 Folmaldehído 27
80 1791 Hipocloritos 23
668 1595 Sulfato dimetílico 21
33 1173 Acetato de etilo 6
58 2014 Peróxido de hidróxeno (solución acuosa) 4
60 1596 Dinitroanilinas 4
336 1131 Sulfuro de carbono 3
Total 42.501
