Os serviços interurbanos de táxi, nos termos em que os define o artigo 2 da Lei 4/2013, de 30 de maio, de transporte público de pessoas em veículos de turismo da Galiza, encontram-se submetidos ao regime tarifario que se regula no artigo 40 da dita lei e 45 e seguintes do Decreto 103/2018, de 13 de setembro, pelo que se aprova o Regulamento da Lei 4/2013, de 30 de maio, de transporte público de pessoas em veículos de turismo da Galiza.

Consonte o que estabelece o citado artigo 40 da Lei 4/2013, de 28 de setembro, a prestação do serviço de táxi está sujeito a tarifas obrigatórias aprovadas pela Administração, no caso dos serviços interurbanos, pela conselharia competente em matéria de transporte da Administração geral da Comunidade Autónoma da Galiza, depois de dar audiência ao Conselho Galego de Transportes.

O mesmo preceito indicado prevê a possibilidade de que as tarifas aprovadas pela Administração sejam objecto de revisão periódica ou, de modo excepcional, quando se produza uma variação nos custos que altere significativamente o equilíbrio económico da actividade.

O vigente regime tarifario de aplicação aos serviços de transporte público em veículos de turismo da Galiza encontra-se regulado na Ordem da Conselharia de Médio Ambiente, Território e Infra-estruturas, de 23 de junho de 2010, pela que se regulam as tarifas aplicável aos serviços de transporte público de viajantes em automóveis de turismo de âmbito interurbano; e, com base na habilitação que prevê a sua disposição adicional, a sua última actualização foi efectuada pela Resolução de 10 de dezembro de 2013, da Direcção-Geral de Mobilidade, pela que se acorda actualizar as tarifas aplicável aos serviços de transporte público de viajantes em automóveis de turismo de âmbito interurbano.

A situação provocada, primeiro, pela pandemia da COVID-19 e, posteriormente, como consequência da alça de preços que se vem produzindo nos últimos meses, provocam neste sector profissional tanto uma diminuição da sua própria actividade profissional como uma alça significativa nas partidas mais relevantes da sua estrutura de custos. Estes dois factos deram lugar à concorrência dos supostos de excepcionalidade a que faz referência a Lei 4/2013, de 28 de setembro, e o Decreto 103/2018, de 13 de setembro, e justificam a necessidade de rever as tarifas aplicável aos serviços de táxi.

Adicionalmente, tendo em conta que o regime de tarifas aplicável à actividade de táxi, aprovado pela citada Ordem de 23 de junho de 2010, é anterior tanto à Lei 4/2013, de 28 de setembro, ao Decreto 103/2018, de 13 de setembro, que a desenvolve, como à Lei 2/2015, de 30 de março, de desindexación da economia espanhola, é preciso adaptar a dita disposição ao novo marco regulatorio, o que se realiza igualmente através da presente ordem.

Finalmente, dado o carácter excepcional da revisão que se aprova, motivado por uma variação nos custos que a justifica, não lhe resultará de aplicação a limitação que estabelece o artigo 46.1 do Decreto 103/2018, de 13 de setembro, referente à aplicabilidade das revisões ordinárias de tarifas, consonte a previsão que estabelece o número terceiro desse mesmo artigo.

Em consequência, de acordo com o Conselho Galego de Transportes, e no uso das faculdades que me foram conferidas,

DISPONHO:

Artigo 1. Âmbito de aplicação

O regime de tarifas estabelecido nesta ordem aplicará aos serviços de táxi de carácter interurbano definidos no artigo 2 da Lei 4/2013, de 28 de setembro, de transporte público de pessoas em veículos de turismo da Galiza.

Artigo 2. Tarifas aplicável nos serviços de táxi de carácter interurbano

1. Os veículos que prestam os serviços de táxi, urbano e interurbano, devem estar equipados com um aparelho taxímetro devidamente precingido, homologado e verificado de acordo com as normas estabelecidas pelo órgão competente em matéria de metroloxía, com o fim de determinar o preço de cada serviço, excepto aqueles supostos em que não resulte de aplicação esta obrigação consonte o que estabelece o artigo 41 da Lei 4/2013, de 28 de setembro.

2. Nos serviços de táxi que se prestem com veículos equipados de aparelho taxímetro determinarão o preço do serviço mediante o taxímetro, consonte os seguintes valores referentes aos passos por tempo e espaço, impostos incluídos:

a) Serviços prestados de segundas-feiras a sábado laborables, entre as 6.00 e as 22.00 horas:

– Valor do passo: 0,05 euros.

– Metros por salto: 41,67.

– Segundos por salto: 11,25.

– Metros primeiro salto: 3.000.

– Tempo primeiro salto: 743 segundos.

– Mínimo de percepção: 3,60 euros.

b) Serviços prestados nos domingos, feriados, ou em horário compreendido entre as 6.00 e as 22.00 horas, assim como o 24 e o 31 de dezembro:

– Valor do passo: 0,05 euros.

– Metros por salto: 34,72.

– Segundos por salto: 9,38

– Metros primeiro salto: 3.000.

– Tempo primeiro salto: 618 segundos.

– Mínimo de percepção: 4,32 euros.

3. Nas duas franjas horárias indicadas no número anterior, a percepção mínima subsumir os saltos correspondentes de distância e tempo, de forma que tão só a partir da distância ou do tempo correspondente ao primeiro salto começarão a computarse os passos sucessivos.

Artigo 3. Tarifas aplicável a veículos não provisto de taxímetro

1. Os serviços de táxi de carácter interurbano que, consonte o que estabelece o artigo 41 da Lei 4/2013, de 28 de setembro, não disponham de aparelho taxímetro, prestar-se-ão com sujeição às seguintes tarifas obrigatórias, impostos incluídos:

a) Serviços prestados de segundas-feiras a sábado laborables, entre as 6.00 e as 22.00 horas:

– Preço por km percurso: 1,20 euros.

– Preço por hora de espera: 16,00 euros.

– Mínimo de percepção: 3,60 euros.

– Tempos de espera motivados pelo abandono temporário do carro pela pessoa utente: 4,00 euros por fracção de 15 minutos.

b) Serviços prestados nos domingos, feriados ou em horário compreendido entre as 6.00 e as 22.00 horas: terão um incremento de 20 % a respeito das tarifas anteriores, resultando de aplicação as seguintes:

– Preço por km percurso: 1,44 euros.

– Preço por hora de espera: 19,20 euros.

– Mínimo de percepção: 4,32 euros.

– Tempos de espera motivados pelo abandono temporário do carro pela pessoa utente: 4,80 euros por fracção de 15 minutos.

2. A respeito dos tempos de espera motivados pelo abandono temporário do veículo pela pessoa utente, esta terá direito a dispor gratuitamente dos primeiros 15 minutos da primeira hora de espera.

Artigo 4. Disposições de comum aplicação a veículos com e sem aparelho taxímetro

1. Aos serviços prestados por táxis não provisto de taxímetro ser-lhes-ão de aplicação as tarifas estabelecidas por km percurso, preço por hora de espera e mínimo de percepção.

2. O mínimo de percepção cobrirá os 3 primeiros quilómetros, pelo que não será acumulable à tarifa de distância por cada quilómetro ou fracção.

3. Para os efeitos do indicado nos artigos anteriores, os serviços de táxi considerar-se-ão prestados na franja horária em que se inicie a prestação do serviço, nos termos que estabelece o artigo 41 do Decreto 103/2018, de 13 de setembro.

Artigo 5. Transportes com origem ou saída em algum aeroporto

A pessoa titular da direcção geral competente em matéria de transporte público em veículos de turismo fica facultada para autorizar o estabelecimento, depois de audiência às câmaras municipais afectadas e da associação provincial de táxis correspondente, de tarifas específicas ou suplementos de aplicação aos serviços de táxi com origem ou saída em algum dos aeroportos da Comunidade Autónoma.

Artigo 6. Publicidade das tarifas

1. As tarifas aplicável serão visíveis para a pessoa utente desde o interior do veículo, com indicação dos suplementos e das tarifas especiais que proceda aplicar em determinados serviços.

Igualmente, durante os serviços de táxi deverá levar-se a bordo do veículo, à disposição das pessoas utentes, um exemplar das tarifas vigentes em formato braille.

2. A publicidade das tarifas ajustará ao modelo que se aprova como anexo desta ordem.

Artigo 7. Cálculo da tarifa final

1. As tarifas estabelecidas nesta disposição referem-se, em todo o caso, à contratação por carro completo.

Os titulares de veículos não provisto de taxímetro deverão aplicar a tarifa por distância aos quilómetros e à fracção de quilómetro percurso que determine o contaquilómetros do veículo.

Antes do início da viagem dever-se-á pôr o contaquilómetros parcial a zero e comunicar ao utente a supracitada circunstância.

2. No suposto de que a pessoa utente opte por realizar o trajecto de ida por auto-estrada, somará à tarifa final o custo das peaxes de ida e de retorno. Não obstante, se alguma das peaxes, ou ambas, podem ser objecto de alguma bonificação de aplicação geral, condicionar unicamente à disponibilidade de um equipamento técnico para a sua aplicação, deverá descontarse esta bonificação do preço final em todo o caso.

3. O preço por distância estabelecido nesta ordem aplicará ao trajecto de ida.

Quando a pessoa utente do serviço decida retornar ao ponto de início por um itinerario mais comprido, o camionista, ademais dos suplementos que correspondam por espera no lugar de destino, terá direito a cobrar o incremento de quilómetros, a respeito da viagem de ida, conforme o valor estabelecido por quilómetro ou fracção; igualmente, terá direito a cobrar as peaxes de auto-estradas quando a pessoa utente opte por fazer uso delas unicamente na viagem de volta.

Disposição adicional. Habilitação para actualizações periódicas

Por meio da presente ordem habilita-se a pessoa titular da direcção geral competente em matéria de transporte público em veículos de turismo para realizar as actualizações periódicas do regime tarifario aplicável aos serviços de táxi de carácter interurbano a que se refere o artigo 40.3 da Lei 4/2013, de 28 de setembro, e o artigo 46.1 do Decreto 103/2018, de 13 de setembro.

Disposição derradeiro primeira. Derogação

Derrogar a Ordem da Conselharia de Médio Ambiente, Território e Infra-estruturas, de 23 de junho de 2010, pela que se regulam as tarifas aplicável aos serviços de transporte público de viajantes em automóveis de turismo de âmbito interurbano.

Disposição derradeiro segunda. Entrada em vigor

Esta ordem entrará em vigor e as tarifas que nela se estabelecem serão de aplicação aos 10 dias da sua publicação no Diário Oficial da Galiza.

Santiago de Compostela, 26 de abril de 2022

Ethel Mª Vázquez Mourelle
Conselheira de Infra-estruturas e Mobilidade

ANEXO

Tarifas aplicável aos serviços interurbanos de táxi. Ordem da Conselharia de Infra-estruturas e Mobilidade do ... de ... de 2022 (DOG do ... de ... de 2022)
Veículo com taxímetro (3)	Tarifa A (1)	Tarifa B (2)
Valor do passo	0,05 €	0,05 €
Metros por salto	41,67	34,72
Segundos por salto	11,25	9,38
Metros primeiro salto	3.000	3.000
Tempo primeiro salto	743	618
Mínimo de percepção (4)	3,60 €	4,32 €
Veículo sem taxímetro (3)	Tarifa A (1)	Tarifa B (2)
Preço por km recorrido	1,20 €	1,44 €
Preço por hora de espera	16,00 €	19,20 €
Mínimo de percepção	3,60 €	4,32 €
Tempos de espera (por fracção de 15 minutos) (5)	4,00 €	4,80 €

Observações:

(1) Tarifa A: serviços prestados de segundas-feiras a sábado laborables, entre as 6.00 e as 22.00 horas.

(2) Tarifa B: serviços prestados nos domingos, feriados, ou em horário compreendido entre as 6.00 e as 22.00 horas, assim como o 24 e o 31 de dezembro.

(3) Taxímetro: com carácter geral, a disposição de taxímetro não é obrigatória nas câmaras municipais de menos de 10.000 habitantes.

(4) Mínimo de percepção: a percepção mínima cobrirá os primeiros 3 km de percurso, em serviços sem taxímetro, e subsumir os saltos correspondentes de distância e tempo, de forma que tão só a partir da distância ou do tempo correspondente ao primeiro salto começarão a computarse os passos sucessivos, em veículos provisto de taxímetro.

(5) Tempo de espera: motivado pelo abandono temporário do carro pela pessoa utente. A pessoa utente terá direito a dispor gratuitamente dos primeiros 15 minutos da primeira hora de espera.

Outras condições:

• As tarifas levam incluídos os impostos.

• A pessoas utentes têm direito a obter um documento justificativo da prestação do serviço em que constem preço, origem e destino, número de licença e identificação da pessoa titular dos títulos habilitantes e da pessoa motorista, e itinerario percurso.

• Os serviços interurbanos contratam-se por carro completo e as tarifas compútanse só na viagem de ida, salvo que as partes contratantes acordem computar o retorno.

As pessoas utentes têm direito a portar gratuitamente na bagageira do veículo um vulto de equipaxe ou pertença por pessoa utente, com a limitação da capacidade da dita bagageira. As ditas equipaxes ou pertenças não poderão supor risco para a integridade das pessoas ou do veículo nem causar danos no seu interior, excepto no caso de animais de ajuda ou auxílio a pessoas cegas, com deficiência visual ou com mobilidade reduzida.

• Estas tarifas têm a consideração de tarifas obrigatórias. Não obstante, com antelação ao início da prestação dos serviços de táxi, a pessoa titular da licença de táxi e as pessoas utentes poderão acordar um preço fixo pela sua prestação, ou um desconto sobre a tarifa que resulte de aplicação pelo conjunto de conceitos facturables.

No caso de acordar um preço fixo ou um desconto, o correspondente acordo deverá ser documentado em suporte papel ou electrónico, do qual se entregará uma cópia à pessoa utente com antelação ao início do serviço.

No caso de estabelecimento de um preço final fixo, no dito acordo deverá fazer-se constar tanto o montante acordado como o que corresponderia à prestação do serviço atendendo ao factor quilométrico da tarifa máxima aplicável, ao tempo de espera programado e facturable, às peaxes, se for o caso, e aos suplementos que resultarem de aplicação.

No caso de se acordar a aplicação de uma percentagem de desconto sobre o preço final do serviço, na documentação deste acordo deverá identificar-se a dita percentagem de desconto. Igualmente, no documento justificativo da prestação do serviço indicar-se-ão tanto o preço do serviço resultante da aplicação da tarifa como o preço com efeito cobrado.

• Não existe obrigação de facilitar mudança superior a 50 euros.

• Existem folhas de reclamações à disposição das pessoas utentes.

Matrícula: ........ Autorização VT-N nº ........ Pessoa titular da autorização de transporte interurbano: .....................................