A Conselharia de Médio Ambiente, Território e Infra-estruturas da Xunta de Galicia considerou a necessidade de analisar as comunicações viárias da área de estudo e a sua interconexión com as principais vias de comunicação existentes. Busca-se definir um modelo de rede viária metropolitana que resolva a conexão dos diversos centros de geração e atração de viagens entre sim e com a rede de alta capacidade, pela qual acede uma parte importante dos fluxos exteriores à zona de estudo.

Por isto e mediante Resolução da Agência Galega de Infra-estruturas de 3 de janeiro de 2013 aprovou-se provisionalmente o Plano sectorial da rede viária de Ourense e a sua área de influência (chave OU/09/283.00).

Posteriormente, com data de 10 de janeiro de 2013, o Conselho da Xunta da Galiza aprovou a declaração de incidência supramunicipal, de conformidade com o artigo 25.2 da Lei 10/1995, de 23 de novembro, de ordenação do território da Galiza, e o com o artigo 13.3 do Decreto 80/2000, de 23 de março, pelo que se regulam os planos e projectos sectoriais de incidência supramunicipal, do denominado Plano sectorial da rede viária de Ourense e a sua área de influência.

Com data de 8 de fevereiro de 2013 publica-se no Diário Oficial da Galiza o anúncio pelo que se submete a informação pública, por um prazo de dois meses, o plano sectorial, tanto desde o ponto de vista ambiental como territorial.

Mais tarde, e com data de 2 de maio de 2014 publica-se no Diário Oficial da Galiza a Resolução da Secretaria-Geral de Qualidade e Avaliação Ambiental de 7 de abril de 2014, pela que se aprova a memória ambiental correspondente ao procedimento de avaliação ambiental estratégica do Plano sectorial da rede viária de Ourense e a sua área de influência.

Visto tudo o que antecede e com os fundamentos jurídicos e técnicos expostos na proposta de acordo, elevada ao Conselho da Xunta da Galiza pela Conselharia de Médio Ambiente, Território e Infra-estruturas, o Conselho da Xunta da Galiza, na sua sessão de 10 de outubro de 2014 adoptou o seguinte acordo:

«Primeiro. Aprovar definitivamente o Plano sectorial da rede viária de Ourense e a sua área de influência, chave OU/09/283.00, para os efeitos estabelecidos pela Lei 10/1995, de 23 de novembro, de ordenação do território da Galiza, e pelo Decreto 80/2000, de 23 de março, pelo que se regulam os planos e projectos sectoriais de incidência supramunicipal.

Segundo. Consonte o disposto nos artigos 24 da Lei 10/1995, de 23 de novembro, e 8.2 do Decreto 80/2000, de 23 de março, dever-se-á modificar o planeamento urbanístico autárquico para adecuar as suas determinações ao plano aprovado.

Terceiro. O âmbito do presente plano sectorial compreende os municípios de Ourense, O Pereiro de Aguiar, San Cibrao das Viñas, Paderne de Allariz, Taboadela, Barbadás, Toén, Coles, Punxín e Amoeiro».

No anexo a este anúncio inclui-se a normativa do Plano sectorial da rede viária de Ourense e a sua área de influência.

O que se faz público para todos os efeitos legais e regulamentares de aplicação na matéria e para o seu conhecimento geral.

Santiago de Compostela, 17 de outubro de 2014

Francisco Menéndez Iglesias
Director da Agência Galega de Infra-estruturas

ANEXO I
Normativa para a aplicação do Plano sectorial da rede viária de Ourense
e a sua área de influência

Capítulo I
Disposições gerais

Artigo 1. Objecto

O objecto desta normativa é estabelecer as determinações do Plano sectorial da rede viária de Ourense e a sua área de influência, que vincularão aos instrumentos de ordenação urbanística autárquica das câmaras municipais do seu âmbito de aplicação, assim como estabelecer as determinações dos anteditos instrumentos de ordenação urbanística autárquica que se tenham que modificar como consequência da aprovação do plano sectorial.

Por outra parte, é também objecto desta normativa o estabelecimento de um regime transitorio para a sua aplicação em canto os instrumentos de ordenação urbanística autárquica não se adaptem às determinações incluídas no plano sectorial, a que faz referência o parágrafo anterior.

Artigo 2. Âmbito de aplicação

O âmbito de aplicação desta normativa abrange as câmaras municipais incluídas no âmbito do Plano sectorial da rede viária de Ourense e a sua área de influência:

a) Ourense.

b) O Pereiro de Aguiar.

c) San Cibrao das Viñas.

d) Paderne de Allariz.

e) Taboadela.

f) Barbadás.

g) Toén.

h) Coles.

i) Amoeiro.

j) Punxín.

Artigo 3. Seguimento da incidência ambiental do plano sectorial

O plano sectorial desenvolver-se-á segundo o indicado no relatório de sustentabilidade ambiental e na memória ambiental correspondente, de acordo com as seguintes determinações:

1. Todas as actuações desenvolvidas em cumprimento do plano assegurarão o cumprimento da legislação sectorial, relacionada com a preservação dos valores naturais, que esteja vigente no momento do seu desenvolvimento.

2. O desenvolvimento das actuações do novo traçado considerará a necessidade de tramitar-se segundo a normativa vigente em matéria de avaliação ambiental de projectos; actualmente, Lei 21/2013, de 9 de dezembro, de avaliação ambiental, cujas determinações, segundo proceda em cada caso, deverão ser desenvolvidas nos projectos correspondentes.

3. As actuações de desenvolvimento do plano não afectadas pela Lei 21/2013, ou qualquer outra que pudesse substituí-la ou modificá-la deverão incluir um documento que poderia denominar-se como «Anexo de justificação do cumprimento das medidas do ISA», onde, segundo procedesse e ajustando-se a cada caso concreto, se desenvolverão as medidas preventivas, correctoras, protectoras e de seguimento que se integram no ISA.

Para estes efeitos, o ISA integra um Catálogo de medidas correctoras, aplicável ao caso do desenvolvimento do projectos de infra-estruturas lineais, que surge com o objecto de servir de referência para a sua tomada em consideração no marco dos projectos que desenvolvam as actuações do plano.

4. O seguimento do desenvolvimento do plano sectorial levar-se-á a cabo segundo os mecanismos previstos no relatório de sustentabilidade ambiental e na memória ambiental.

Capítulo II
Determinações do plano sectorial

Artigo 4. Esquema da rede

1. Define-se o esquema da rede de estradas na área de influência de Ourense, segundo os planos 06 e 07 correspondentes.

2. A Administração geral da Comunidade Autónoma da Galiza e as administrações das entidades locais do âmbito de aplicação desta normativa promoverão as medidas precisas para o desenvolvimento das actuações que compõem o esquema da rede de estradas na área de influência de Ourense. A Administração geral do Estado desenvolverá as actuações que tivesse previsto executar, segundo o seu planeamento em matéria de estradas, no exercício da sua competência exclusiva sobre as obras públicas de interesse geral, cuja realização afecte mais de uma comunidade autónoma.

Artigo 5. Reservas viárias

1. Definem-se inicialmente como reservas viárias do plano sectorial as áreas identificadas como tais nos planos correspondentes.

2. Quando a actuação para cuja execução se tenha estabelecido uma reserva viária se tenha desenvolvido a nível de estudo informativo aprovado definitivamente, a reserva viária prevista para ela no plano sectorial será substituída pela banda de flutuação do antedito estudo informativo, excepto que este fosse tramitado como um projecto sectorial de incidência supramunicipal e na sua normativa se estabeleça uma regulação diferente. Em defeito de definição da banda de flutuação no estudo informativo, esta estender-se-á 100 m a cada lado do eixo da infra-estruturas e 200 m em torno do ponto quilométrico de referência dos enlaces previstos.

3. Quando a actuação para cuja execução se tenha estabelecido uma reserva viária se tenha desenvolvido a nível de anteprojecto, projecto de traçado ou projecto de construção aprovado definitivamente, deixará de considerar-se a reserva viária prevista para ela no plano sectorial, e a partir desse momento estabelecer-se-á a zona de domínio público da estrada projectada e as suas zonas de protecção correspondentes, segundo o previsto na legislação sectorial autonómica em matéria de estradas.

Artigo 6. Zonas de não edificación

1. Definem-se inicialmente como zonas de não edificación do plano sectorial as áreas compreendidas entre as linhas de não edificación identificadas como tais nos planos de reservas viárias. No seu defeito tomar-se-á como linha de não edificación a linha de reserva viária.

2. Quando a actuação para cuja execução se tenha estabelecido uma zona de não edificación se tenha desenvolvido a nível de estudo informativo aprovado definitivamente, a zona de não edificación prevista para ela no plano sectorial será substituída pela zona reservada da edificación do antedito estudo informativo, excepto que este fosse tramitado como um projecto sectorial de incidência supramunicipal e na sua normativa se estabeleça uma regulação diferente.

Em defeito de definição da zona reservada da edificación no estudo informativo, esta perceber-se-á:

a) 75 m a cada lado do eixo, no caso de auto-estradas, auto-estradas e vias para automóveis.

b) 35 m a cada lado do eixo da infra-estrutura no caso de estradas convencionais.

c) 100 m em torno do ponto quilométrico de referência dos enlaces previstos.

d) 50 m em torno do ponto quilométrico de referência das interseccións a nível previstas.

3. Quando a actuação para cuja execução se tenha estabelecida uma zona de não edificación se tenha desenvolvido a nível de anteprojecto, projecto de traçado ou projecto de construção aprovado definitivamente, deixará de considerar-se a zona de não edificación prevista para ela no plano sectorial, e a partir desse momento estabelecer-se-á a linha limite de edificación da estrada projectada, segundo o previsto na legislação sectorial autonómica em matéria de estradas.

Artigo 7. Relatórios prévios

1. Para a execução de obras, instalações ou a realização de qualquer outra actividade nas reservas viárias do plano sectorial deverá obter-se previamente relatório vinculativo da Agência Galega de Infra-estruturas.

2. O relatório a que faz referência este artigo deverá emitir no prazo do dois (2) meses contados desde o dia seguinte a aquele em que a solicitude tenha entrado no Registro da Agência Galega de Infra-estruturas.

O transcurso do dito prazo sem que se tenha praticado a notificação da resolução permitirá à pessoa interessada perceber a sua pretensão como:

a) Desestimado se a obra, instalação ou actividade que se pretende realizar se situa, totalmente, fora da zona de não edificación.

b) Estimada se a obra, instalação ou actividade que se pretende realizar se situa, totalmente, fora da zona de não edificación.

3. Quando a actuação para cuja execução se tenha estabelecido uma reserva viária se tenha desenvolvido a nível de estudo informativo aprovado definitivamente, observar-se-á o previsto nos artigos 5.2 e 6.2.

4. Quando a actuação para cuja execução se tenha estabelecido uma reserva viária se tenha desenvolvido a nível de anteprojecto, projecto de traçado ou projecto de construção não será precisa a obtenção do relatório prévio a que se faz referência neste artigo. Não obstante, nestes casos, a execução de obras, instalações ou a realização de qualquer outra actividade na zona de domínio público da estrada projectada ou nas sua zonas de protecção estará sujeita ao dever de obter a correspondente autorização prévia, segundo o previsto na legislação autonómica em matéria de estradas.

5. Não se poderão outorgar licencias, permissões u outras autorizações de carácter urbanístico para a realização de obras e actividades nas reservas viárias sem que previamente se obtivesse o relatório prévio a que se refere este artigo. As licenças, permissões ou outras autorizações de carácter urbanístico que se outorguem deverão respeitar o conteúdo dos relatórios prévios a que se refere este artigo, cujo conteúdo as vinculará e, em todo o caso, prevalecerão sobre aquelas.

Artigo 8. Transferências de titularidade de estradas

1. Propõem-se as transferências de titularidade de estradas que se indicam no plano 08 correspondente e na tabela do número 9.5.2. do documento Memória geral do plano sectorial.

2. A Administração geral da Comunidade Autónoma da Galiza e as administrações das entidades locais do âmbito de aplicação desta normativa colaborarão para a materialización das transferências de titularidade de estradas propostas no plano sectorial, segundo os procedimentos previstos na legislação autonómica em matéria de estradas. Em caso que uma das administrações afectadas seja a Administração geral do Estado, aplicar-se-á a regulação sobre mudança de titularidade prevista na normativa estatal em matéria de estradas.

Capítulo III
Determinações do planeamento urbanístico a modificar

Artigo 9. Obriga de modificação

As determinações contidas nesta normativa vincularão à implantação das entidades locais, que terão que adaptar-se a elas no prazo de um ano desde a data da sua aprovação e, em todo o caso, na primeira modificação ou revisão da implantação urbanística vigente.

Artigo 10. Relatórios da Agência Galega de Infra-estruturas

Os relatórios da Agência Galega de Infra-estruturas a que se faz referência neste capítulo deverão emitir no prazo de dois (2) meses contados desde o dia seguinte a aquele em que a solicitude tenha entrado no registro da Agência Galega de Infra-estruturas.

O transcurso do dito prazo sem que se tenha praticado a notificação da resolução permitirá à pessoa interessada perceber desestimado a sua pretensão por silêncio administrativo.

Secção 1ª. Determinações referidas à classificação do solo

Artigo 11. Classificação dos terrenos afectados pela reservas viárias

Os terrenos afectados pelas reservas viárias do plano sectorial classificar-se-ão, com as excepções previstas neste secção, como solo rústico de protecção de infra-estruturas, e poderá superpoñerse essa classificação a qualquer outra de solo rústico de especial protecção.

Neste sentido, as determinações com respeito à diferentes classes de solo contidas nesta secção referem-se única e exclusivamente aos terrenos afectados pelas reservas viárias do plano sectorial.

Artigo 12. Solos urbanos

1. Os solos classificados como urbanos com anterioridade à aprovação do plano sectorial poderão manter a sua classificação.

2. Não se permitirá a classificação como solos urbanos dos terrenos incluídos nas reservas viárias do plano sectorial que não estivessem classificados como tais com anterioridade à aprovação daquele, tendo em conta as prescrições do artigo 5.2 para o caso de actuações desenvolvidas a nível de estudo informativo aprovado definitivamente e do artigo 5.3 para o das desenvolvidas a nível de anteprojecto, projecto de traçado ou projecto de construção aprovado definitivamente.

Artigo 13. Solos urbanizáveis

1. Os solos classificados como urbanizáveis com anterioridade à aprovação do plano sectorial que contem com um plano parcial aprovado, ou instrumento de desenvolvimento equivalente, poderão manter a sua classificação.

2. Nos solos classificados como urbanizáveis com anterioridade à aprovação do plano sectorial que não contem com um plano parcial aprovado, ou instrumento de desenvolvimento equivalente, deverá arrecadar-se previamente um relatório vinculativo da Agência Galega de Infra-estruturas sobre a sua compatibilidade com o desenvolvimento das infra-estruturas viárias previstas no plano sectorial.

3. Nos solos que se pretendam classificar como urbanizáveis, quando não estivessem classificados desse maneira com anterioridade à aprovação do plano sectorial, deverá arrecadar-se previamente um relatório da Agência Galega de Infra-estruturas sobre a sua compatibilidade com o desenvolvimento das infra-estruturas viárias previstas no plano sectorial.

4. No informe a que se faz referência nos números anteriores, a Agência Galega de Infra-estruturas poderá declarar:

a) Que a classificação desse solo como urbanizável, na parte que se vê afectada pela reserva viária do plano sectorial, é totalmente compatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que se poderá classificar como tal.

b) Que a classificação desse solo como urbanizável, na parte que se vê afectada pela reserva viária do plano sectorial, é parcialmente compatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que poderão integrá-la num sector de solo urbanizável, mas destinando-os, total ou parcialmente, ao sistema geral viário. Neste caso, no instrumento da implantação prever-se-á a obtenção desses terrenos por parte da Administração titular da estrada mediante cessão obrigatória ou ocupação directa, nos termos previstos na legislação autonómica em matéria de ordenação urbanística.

c) Que a classificação desse solo como urbanizável, na parte que se vê afectada pela reserva viária do plano sectorial, é totalmente incompatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que se deverá classificar como solo rústico de protecção de infra-estruturas, classificação que se poderá superpor a qualquer outra de solo rústico de especial protecção.

Artigo 14. Solos de núcleo rural

1. Os solos classificados como de núcleo rural tradicional com anterioridade à aprovação do plano sectorial poderão manter a sua classificação.

2. Nos solos classificados como núcleo rural comum ou complexo com anterioridade à aprovação do plano sectorial deverá obter-se previamente um relatório vinculativo da Agência Galega de Infra-estruturas sobre a sua compatibilidade com o desenvolvimento das infra-estruturas viárias previstas no plano sectorial.

3. No informe a que se faz referência no número anterior, a Agência Galega de Infra-estruturas poderá declarar:

a) Que a classificação desse solo como núcleo rural comum ou complexo, na parte que se vê afectada pela reserva viária do plano sectorial, é parcial ou totalmente compatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que poderá classificar-se como tal.

b) Que a classificação desse solo como núcleo rural comum ou complexo, na parte que se vê afectada pela reserva viária do plano sectorial, é parcial ou totalmente incompatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que deverá classificar-se como solo rústico de protecção de infra-estruturas, classificação que se poderá superpor a qualquer outra de solo rústico de especial protecção.

4. Nos se permitirá a classificação como solos de núcleo rural dos terrenos incluídos nas reservas viárias do plano sectorial que não estivessem classificadas como tais com anterioridade à aprovação daquele, tendo em conta as prescrições do artigo 4.2 para o caso de actuações desenvolvidas a nível de estudo informativo aprovado definitivamente e do artigo 4.3 para o das desenvolvidas a nível de anteprojecto, projecto de traçado ou projecto de construção aprovado definitivamente.

Artigo 15. Solos rústicos

1. Os solos classificados como rústicos de protecção ordinária com anterioridade à aprovação do plano sectorial deverão classificar-se como solo rústico de protecção de infra-estruturas.

2. Os solos classificados como rústicos de especial protecção com anterioridade à aprovação do plano sectorial poderão manter a sua classificação, e superpoñéndoa à de solo rústico de protecção de infra-estruturas.

Secção 2ª. Determinações referidas à ordenação do solo

Artigo 16. Ordenação dos terrenos afectados pela zonas de não edificación

Os terrenos afectados pelas zonas de não edificación do plano sectorial ordenar-se-ão, com as excepções previstas nesta secção, de tal modo que não se permita nelas nenhum tipo de construção de nova planta, nem a reconstrução ou ampliação das existentes, por enzima ou embaixo da rasante do terreno.

Neste sentido, as determinações com respeito à diferentes classes de solo contidas nesta secção referem-se única e exclusivamente aos terrenos afectados pela zonas de não edificación do plano sectorial.

Artigo 17. Solos urbanos

1. Nos solos classificados como urbanos com anterioridade à aprovação do plano sectorial deverá arrecadar-se previamente um relatório vinculativo da Agência Galega de Infra-estruturas sobre a compatibilidade da ordenação proposta com o desenvolvimento das infra-estruturas viárias previstas no plano sectorial.

2. No informe a que faz referência no número anterior, a Agência Galega de Infra-estruturas poderá declarar:

a) Que a ordenação do solo urbano, na parte que se vê afectada pela zona de não edificación do plano sectorial, é totalmente compatível com o futuro desenvolvimento da infra-estruturas viária prevista, pelo que se poderá manter a ordenação proposta.

b) Que a ordenação do solo urbano, na parte que se vê afectada pela zona de não edificación do plano sectorial, é parcialmente compatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que se deverá modificar total ou parcialmente a ordenação proposta. Neste caso, deverá indicar-se concretamente o alcance das modificações necessárias.

c) Que a ordenação do solo urbano, na parte que se vê afectada pela zona de não edificación do plano sectorial, é totalmente incompatível com o futuro desenvolvimento da infra-estruturas viária prevista, pelo que todos os terrenos situados entre as linhas de não edificación indicadas no plano sectorial se deverão ordenar de tal modo que não se permita neles nenhum tipo de construção de nova planta, nem a reconstrução ou ampliação das existentes, por enzima ou embaixo da rasante do terreno.

Artigo 18. Solos urbanizáveis

1. Nos solos classificados como urbanizáveis com anterioridade à aprovação do plano sectorial que contem com um plano parcial aprovado, ou instrumento de desenvolvimento equivalente, deverá arrecadar-se previamente um relatório vinculativo da Agência Galega de Infra-estruturas sobre a compatibilidade da ordenação proposta com o desenvolvimento das infra-estruturas viárias previstas no plano sectorial.

2. No informe a que se faz referência no número anterior, a Agência Galega de Infra-estruturas poderá declarar:

a) Que a ordenação do solo urbanizável, na parte que se vê afectada pela zona de não edificación do plano sectorial, é totalmente compatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que se poderá manter a ordenação proposta.

b) Que a ordenação do solo urbanizável, na parte que se vê afectada pela zona de não edificación do plano sectorial, é parcialmente compatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que se deverá modificar total ou parcialmente a ordenação proposta. Neste caso deverá indicar-se concretamente o alcance das modificações necessárias.

c) Que a ordenação do solo urbanizável, na parte que se vê afectada pela zona de não edificación do plano sectorial, é totalmente incompatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que todos os terrenos situados entre as linhas de não edificación indicadas no plano sectorial se deverão ordenar de tal modo que não se permita neles nenhum tipo de construção de nova planta, nem a reconstrução ou ampliação das existentes, por enzima ou embaixo da rasante do terreno.

3. No que diz respeito aos solos classificados como urbanizáveis com anterioridade à aprovação do plano sectorial que não contem com um plano parcial aprovado, ou instrumento de desenvolvimento equivalente, e possam manter a sua classificação em aplicação do previsto no artigo 13.2, deverá prever-se a sua ordenação de tal modo que não se permita, nos terrenos situados entre as linhas de não edificación indicadas no plano sectorial, nenhum tipo de construção da nova planta, nem a reconstrução ou ampliação das existentes, por enzima ou embaixo da rasante o terreno.

4. No que diz respeito aos solos que se pretendam classificar como urbanizáveis, quando não estivessem classificados dessa maneira com anterioridade à aprovação do plano sectorial, e possam passar a classificar-se como urbanizáveis em aplicação do previsto no artigo 13.3, deverá prever-se a sua ordenação de tal modo que não se permita, em terrenos situados entre as linhas de não edificación indicadas no plano sectorial, nenhum tipo de construção de nova planta, nem a reconstrução ou ampliação das existentes, por enzima ou embaixo da rasante do terreno.

Artigo 19. Solos de núcleo rural

1. Nos solos classificados como de núcleo rural tradicional com anterioridade à aprovação do plano sectorial deverá arrecadar-se previamente um relatório vinculativo da Agência Galega de Infra-estruturas sobre a compatibilidade da ordenação proposta com o desenvolvimento das infra-estruturas viárias previstas no plano sectorial.

2. Nos solos classificados como núcleo rural comum ou complexo com anterioridade à aprovação do plano sectorial, e possam manter a sua classificação em aplicação do previsto no artigo 14.2, deverá arrecadar-se previamente um relatório vinculativo da Agência Galega de Infra-estruturas sobre a compatibilidade da ordenação proposta com o desenvolvimento das infra-estruturas viárias previstas no plano sectorial.

3. No informe a que se faz referência nos números anteriores, a Agência Galega de Infra-estruturas poderá declarar:

a) Que a ordenação do solo de núcleo rural, na parte que se vê afectada pela zona de não edificación do plano sectorial, é totalmente compatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que se poderá manter a ordenação proposta.

b) Que a ordenação do solo de núcleo rural, na parte que se vê afectada pela zona de não edificación do plano sectorial, é parcialmente compatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que se deverá modificar total ou parcialmente a ordenação proposta. Neste caso, deverá indicar-se concretamente o alcance das modificações necessárias.

c) Que a ordenação do solo de núcleo rural, na parte que se vê afectada pela zona de não edificación do plano sectorial, é totalmente incompatível com o futuro desenvolvimento da infra-estrutura viária prevista, pelo que todos os terrenos situados entre as linhas de não edificación indicadas no plano sectorial deverão ordenar-se de tal modo que não se permita neles nenhum tipo de construção de nova planta, nem a reconstrução ou ampliação das existentes, por enzima ou embaixo da rasante do terreno.

Artigo 20. Solos rústicos

Os solos classificados como rústicos deverão ordenar-se de tal modo que não se permita nos terrenos situados entre as linhas de não edificación indicadas no plano sectorial, nenhum tipo de construção de nova planta, nem a reconstrução ou ampliação das existentes, por enzima ou embaixo da rasante do terreno.

Disposição transitoria primeira

Em canto não se adaptam às determinações estabelecidas nesta normativa, a execução dos instrumentos de ordenação urbanística autárquicas nos terrenos incluídos nas reservas viárias do plano sectorial regerão pela regulação transitoria estabelecida nesta disposição.

1. Solo urbano: os solos classificados como urbanos, consolidados ou não consolidados, manterão a sua classificação original, e reger-se-ão pela normativa que para eles se estabeleça no instrumento de ordenação urbanística vigente.

2. Solo urbanizável:

a) Os solos classificados como urbanizáveis, delimitados ou não delimitados, que contem com um plano parcial aprovado, ou instrumento de desenvolvimento equivalente, manterão a sua classificação original, e reger-se-ão pela normativa que para eles se estabeleça no instrumento de ordenação urbanística vigente.

b) Os solos classificados como urbanizáveis, delimitados ou não delimitados, que não contem com um plano parcial aprovado, ou instrumento de desenvolvimento equivalente, deverão obter, com carácter prévio à aprovação daquele, um relatório vinculativo da Agência Galega de Infra-estruturas sobre a sua compatibilidade com o desenvolvimento das infra-estruturas viárias previstas no plano sectorial, segundo o estabelecido e com os efeitos previstos nos artigos 13 e 18 desta normativa, que serão efectivos de modo imediato.

3. Solo de núcleo rural:

a) Os solos classificados como de núcleo rural tradicional manterão a sua classificação original e reger-se-ão pela normativa que para eles se estabeleça no instrumento de ordenação urbanística vigente.

b) Os solos classificados como de núcleo rural comum manterão a sua classificação original e reger-se-ão pela normativa que para eles se estabeleça no instrumento de ordenação urbanística vigente, mas previamente à concessão da licença por parte da câmara municipal correspondente será precisa a obtenção de um relatório vinculativo da Agência Galega de Infra-estruturas sobre a sua compatibilidade com o desenvolvimento das infra-estruturas viárias previstas no plano sectorial.

O antedito relatório reger-se-á pelo indicado nos artigos 14 e 19 desta normativa e provocará, de modo imediato, os efeitos previstos nele.

Em todo o caso, o relatório deverá emitir-se em sentido desfavorável quando a obra, instalação ou actividade que se pretenda realizar consista em algum tipo de construção de nova planta, ou na reconstrução ou ampliação das existentes, por enzima ou embaixo da rasante do terreno, e se situe, total ou parcialmente, na zona de não edificación.

4. Solo rústico:

a) Os solos classificados como rústicos de protecção ordinária passarão a ter a consideração de solo rústico de protecção de infra-estrutura e reger-se-ão pelo previsto para eles na legislação autonómica de ordenação urbanística.

b) Os solos classificados como rústicos de especial protecção manterão a sua classificação, superpoñéndoa à de solo rústico de protecção de infra-estruturas, e reger-se-ão pelo previsto para esses casos na legislação autonómica de ordenação urbanística.

Disposição derradeiro

Esta normativa entrará em vigor o dia seguinte ao da sua publicação no Diário Oficial da Galiza.

Contra este acordo poder-se-á interpor, no prazo de dois meses contados desde o dia seguinte ao da sua publicação, um recurso contencioso-administrativo ante a sala correspondente do Tribunal Superior de Justiça da Galiza, consonte os artigos 10 e 46 da Lei 29/1998, de 13 de julho, reguladora da jurisdição contencioso-administrativa.