Visto el expediente para otorgamiento de autorización administrativa y de aprobación del proyecto de ejecución de la instalación eléctrica que a continuación se cita:

Solicitante: Electra del Jallas, S.A.

Domicilio social: plaza de la Constitución, 17, 15270 Cee (A Coruña).

Denominación: retranqueo en LMT A Revolta (autovía Carballo-Berdoias).

Situación: ayuntamientos de Coristanco, Zas y Vimianzo.

Características técnicas:

Retranqueo de las siguientes líneas de media tensión afectadas por la construcción de la autovía Carballo-Berdoias, en los ayuntamientos de Coristanco, Zas y Vimianzo, con las siguientes afecciones:

– Afección 1 a línea de MT aérea a 20 kV derivada al CT Oca, entre los apoyos nº 3 y 5 (expediente IN407A 1997/253) (p.k. 1+522 del tramo Carballo-Baio):

Línea de MT aérea a 20 kV derivada al CT Oca entre los apoyos nº 3 y 4, con origen en apoyo nº 3 existente de la LMTA derivada al CT Oca, y final en apoyo nº 4 en final de línea de tipo CH-11/2500, con una longitud de 0,07 km, en conductor LA-56/54,6 mm² Al, (retensado vano existente en obra).

Línea de MT, subterránea a 20 kV derivada al CT Oca entre los apoyos nº 4 y 4 Bis, con origen en paso aéreo-subterráneo en apoyo nº 4 proyectado, y final en paso aéreo-subterráneo en apoyo proyectado nº 4 Bis proyectado, con una longitud de 0,190 km, en conductor RHZ1 2OL-12/20 kV-3(1×240) Al.

Línea de MT aérea a 20 kV derivada al CT Oca entre los apoyos nº 4 Bis y 5, con origen en apoyo nº 4 Bis proyectado en final de línea de tipo CH-11/2500, y final en apoyo nº 5 existente de LMTA derivada a CT Oca, con una longitud de 0,069 km, en conductor LA-56/54,6 mm² Al (retensado vano existente en obra).

– Afección 2 a línea de MT aérea CBL-809 a 20 kV, entre los apoyos nº 35 y 37 (expediente IN407A 2004/347), antes del CT Picaraña (p.k. 2+137 del tramo Carballo-Baio):

Línea de MT aérea CBL-809 entre los apoyos nº 35 y 37, con origen en apoyo nº 35 existente, y final en apoyo nº 37 existente, con una longitud de 0,425 km, en conductor LA-100/116,2 mm² Al (145 m de nuevo conductor) y LA-145/147,1 mm² Al (280 m retensado existente en obra, con la instalación de nuevos apoyos proyectados nº 36 y 36 Bis del tipo C-20/3000.

– Afección 3 a línea de MT aérea CBL-809 a 20kV, entre los apoyos 57 y 54 (expediente IN407A 2004/347), entre el CT Chousas Grandes y CT Rececinde (p.k. 4+890 do tramo Carballo-Baio):

Línea de MT aérea CBL-809 entre los apoios nº 57 y 54, con origen en apoyo nº 57 existente, y final en apoyo nº 54 existente, con una longitud de 0,383 km, en conductor LA-100/116,2 mm² Al (256 m de nuevo conductor) y LA-145/147,1 mm² Al (127 m de retensado existente en obra), con instalación de nuevos apoyos proyectados nº 56 y 55 del tipo C-18/3000 y C-16/2000, respectivamente.

– Afección 4 a línea de MT aérea VIM-803 Laxe-Neaño a 20 kV, entre apoyos 76 y 79 (expediente 27.855), después del CT Baio-3 (p.k. 25+150 del tramo Carballo-Baio):

Línea de M.T. aérea VIM-803 a 20 kV entre los apoyos nº 76 y 78, con origen en apoyo nº 76 existente, y final en apoyo nº 78 existente proyectado en final de línea tipo C-16/7000, con una longitud de 0,343 km, en conductor LA-100/116,2 mm² Al, con instalación de un nuevo apoyo nº 77 de tipo CH-13/2000.

Línea de MT subterránea VIM-803 a 20 kV entre apoyos 78 y 78 Bis, con origen en paso aéreo-subterráneo en apoyo nº 78 proyectado, y final en paso aéreo-subterráneo en apoyo proyectado nº 78 Bis proyectado, con una longitud de 0,106 km, en conductor RHZ1 2OL-12/20 kV-3(1×240) Al.

Línea de MT aérea VIM-803 a 20 kV entre apoyos 78 Bis y 79, con origen en apoyo nº 78 Bis proyectado en final de línea de tipo C-14/4500, y final en apoyo nº 79 existente, con una longitud de 0,081 km, en conductor LA-100/116,2 mm² Al (retensado vano existente en obra).

– Afección 5 a línea de MT aérea VIM-803 Laxe-Neaño a 20 kV derivada a CT Mosquetín, entre los apoyos nº 20 y 23 (expediente 50.608), situados antes del CT Mosquetín y después de la derivada al CT Fábrica de Piedra (p.k. 1+127 del tramo Carballo-Baio):

Línea de MT aérea a 20 kV derivada a CT Mosquetín, con origen en apoyo nº 20 existente, y final en apoyo nº 23 existente, con una longitud de 0,317 km, en conductor LA-30 (223 m retensado existente en obra) y LA-56/54,6 mm² Al (94 m nuevo), con la instalación de nuevos apoyos proyectados nº 21 y 22 del tipo CH-15/2500 y CH-20/2500, respectivamente.

– Afección 6 a línea de MT aérea VIM-804 P. Puerto-Camariñas a 20 kV, entre apoyos 1 y 4 (expediente 27.854), entre el CT Caracas Bloquera y el CT Pasarela I (p.k. 7+200 del tramo Carballo-Baio):

Línea de MT aérea VIM-804 a 20 kV entre los apoyos nº 1 y 2, con origen en apoyo nº 1 existente, y final en apoyo nº 2 proyectado en final de línea de tipo C-16/4500, con una longitud de 0,184 km, en conductor LA-100/116,2 mm² Al (retensado vano existente en obra).

Línea de MT subterránea VIM-804 a 20 kV entre apoyos 2 y 3, con origen en paso aéreo-subterráneo en apoyo nº 2 proyectado, y final en paso aéreo-subterráneo en apoyo proyectado nº 3 proyectado, con una longitud de 0,199 km, en conductor RHZ1 2OL-12/20 kV-3(1×240) Al.

Línea de MT aérea VIM-804 a 20 kV entre los apoyos nº 3 y 4, con origen en apoyo nº 3 proyectado en final de línea del tipo C-14/4500, y final en apoyo nº 4 existente, con una longitud de 0,096 km, en conductor LA-100/116,2 mm² Al (retensado vano existente en obra).

– Afección 7 a línea de MT aérea VIM-802 Cog. Dermont-Olveira a 20 kV en la derivada al CT Boallo, entre apoyos 1 y 5, entre el CT Berdoias y el CT Boallo (p.k. 16+630 del tramo Carballo-Baio):

Línea de MT aérea a 20 kV derivada al CT Boallo entre los apoyos nº 1 y 3, con origen en apoyo nº 1 existente, y final en apoyo nº 3 proyectado en final de línea de tipo HVH-13/3500, con una longitud de 0,252 km, en conductor LA-56/54,6 mm² Al, con instalación de un nuevo apoyo proyectado nº 2 del tipo HV-15/1000.

Línea de MT subterránea a 20 kV derivada al CT Boallo entre los apoyos 3 y 4, con origen en paso aéreo-subterráneo en apoyo nº 3 proyectado, y final en paso aéreo-subterráneo en apoyo proyectado nº 4 proyectado, con una longitud de 0,107 km, en conductor RHZ1 2OL-12/20 kV-3(1×150) Al.

Línea de MT aérea a 20 kV derivada al CT Boallo entre los apoyos nº 4 y 5, con origen en apoyo nº 4 proyectado en final de línea de tipo CH-13/2500, y final en apoyo nº 5 existente, con una longitud de 0,041 km, en conductor LA-30 mm² Al (retensado vano existente en obra).

Cumplidos los trámites ordenados en la Ley 54/1997, de 27 de noviembre (BOE nº 285), del sector eléctrico, y en el título VII, capítulo II del Real decreto 1955/2000, de 1 de diciembre (BOE nº 310), por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica, esta jefatura territorial resuelve:

Autorizar y aprobar el proyecto de ejecución de la referida instalación, cuyas características se ajustarán en todas sus partes a las que figuran en el mismo y a las condiciones técnicas y de seguridad establecidas en los reglamentos de aplicación.

Esta autorización se otorga sin perjuicio de las concesiones y autorizaciones que sean necesarias, de acuerdo con otras disposiciones que resulten aplicables y, en especial, las relativas a la ordenación del territorio y al medio ambiente.

La instalación se ejecutará en un plazo no superior a un año, contado a partir de la fecha de esta resolución.

Contra la presente resolución podrá interponerse recurso de alzada ante el conselleiro de Economía e Industria en el plazo de un mes contado a partir del día siguiente al de notificación de esta resolución; también se podrá interponer cualquier otro recurso que se estime pertinente.

A Coruña, 22 de octubre de 2012

Susana Vázquez Romero
Jefa territorial de A Coruña