Em cumprimento do disposto no artigo 5 do Decreto 442/1990, de 13 de setembro, de avaliação do impacto ambiental da Galiza, faz-se pública a Resolução de 18 de janeiro de 2005, da Direcção-Geral de Qualidade e Avaliação Ambiental, do projecto da linha L.A.T. 66 kV subestación Vimianzo-subestación P.E. Muxía, nas câmaras municipais de Vimianzo e Muxía (A Corunha), promovido pela empresa Desarrollos Eólicos, S.A. (Chave 2006/0307), formada pelos seguintes documentos:

– Antecedentes.

– Declaração de impacto ambiental.

– Anexo I.

– Anexo II.

E que se transcriben como anexo a esta resolução.

A Corunha, 3 de maio de 2012

Susana Vázquez Romero Juan I. Lizaur Otero
Chefa territorial da Corunha Chefe de Serviço de Energia e Minas

Declaração de impacto ambiental formulada pela Secretaria-Geral de Qualidade e Avaliação Ambiental com data de 13 de abril de 2012, relativa ao projecto da L.A.T. 66 kv subestación Vimianzo-subestación P.E. Muxía, nas câmaras municipais de Vimianzo e Muxía (A Corunha); promovido por Desarrollos Eólicos, S.A. (Chave 2006/0307)

Antecedentes

Por solicitude da sociedade Desarrollos Eólicos, S.A., a extinta Delegação Provincial da Conselharia de Inovação e Indústria da Corunha iniciou o procedimento de autorização administrativa do projecto de execução de uma linha eléctrica de alta tensão a 66 kV entre a subestación de Vimianzo e a futura subestación partilhada pelos parques eólicos de Muxía (província da Corunha), cuja finalidade é evacuar a energia que gerem os futuros parques eólicos de Muxía I e II, promovidos por Desarrollos Eólicos, S.A. na câmara municipal de Muxía (A Corunha).

Dentro do referido procedimento de autorização administrativa considerou-se o projecto, que está previsto no anexo II do Real decreto legislativo 1/2008, de 11 de janeiro, pelo que se aprova o texto refundido da Leí de avaliação de impacto ambiental de projectos, como submetido ao trâmite de avaliação de impacto ambiental.

No anexo I resumem-se as características básicas do projecto e as características do meio natural recolhidas no estudo de impacto ambiental apresentado pelo promotor no marco do dito trâmite de avaliação ambiental. No anexo II inclui-se um bosquexo com a localização da linha.

Mediante Acordo de 16 de abril de 2009, da Delegação Provincial da Conselharia de Inovação e Indústria da Corunha (agora Xefatura Territorial da Conselharia de Economia e Indústria da Corunha), publicada no DOG nº 99, de 22 de maio, submeteu-se a informação pública a solicitude de autorização administrativa, o estudo de impacto ambiental e a declaração de utilidade pública, em concreto, das instalações que compreende a referida linha eléctrica. Durante o período de exposição pública constou a apresentação de alegações por parte de: Associação para a Defesa Ecológica da Galiza (Adega), Félix Porto, como secretário geral de UUAA de Soneira e Fisterra, Manuel Blanco Rial, como representante da Sociedade de Caça São Vicente, assim como de proprietários de terrenos afectados pelo passo da linha, que no que respeita ao seu conteúdo ambiental foram tidas em conta, no que procede, ao longo do condicionado da declaração.

Com data de 8 de fevereiro de 2010 recebe na Conselharia de Médio Ambiente, Território e lnfraestruturas o expediente ambiental do projecto, remetido pela Xefatura Territorial da Conselharia de Economia e Indústria da Corunha, como órgão substantivo por razão da matéria, que contém os resultados de informação pública (anúncios e certificados de exposição ao público e cópia das alegação apresentadas) e os relatórios da Direcção-Geral de Conservação da Natureza, Direcção-Geral do Património Cultural, Direcção-Geral de lnfraestruturas, Direcção-Geral de Indústria, Energia e Minas, Direcção-Geral de Saúde Pública e Planeamento, Secretaria-Geral para o Turismo e do organismo Águas da Galiza. Não figura a emissão de relatório por parte das câmaras municipais de Vimianzo nem de Muxía.

O expediente contém, ademais, os documentos intitulados: «Proposta de traçado de L.A.T. 66 kV D/C para a evacuação dos parques eólicos de Muxía (Muxía e Vimianzo, A Corunha). Estudo de impacto sobre o património cultural. Informe final. Agosto 2007» e «Anexo ao estudo de impacto ambiental L.A.T. 66 kV D.C. Sub. Vimianzo-P.E. Muxía. Dezembro 2008».

Assim mesmo, em relação com a documentação relativa ao impacto sobre o Caminho de Santiago, o expediente contém os documentos: «2º modificado ao projecto de execução L.A.T. 66 kV sub. Vimianzo-P.E. Muxía. Soterramento no cruzamento com o Caminho de Santiago. Câmara municipal de Muxía (A Corunha). Janeiro 2011», «Valoração ambiental: 2° modificado ao projecto de execução L.A.T. 66 kV sub. Vimianzo-P.E. Muxía. Soterramento no cruzamento com o Caminho de Santiago. Câmara municipal de Muxía (A Corunha). Fevereiro 2011» e «Análise do impacto paisagístico sobre o Caminho de Santiago («Caminho da Costa») da linha de alta tensão Muxía-Vimianzo (A Corunha). Novembro 2010», como resposta à necessidade de adaptar o cruzamento da linha com o Caminho de Santiago aos requisitos de protecção dos bens culturais exixidos pela Direcção-Geral do Património Cultural. Sobre este modificado emitiu relatório favorável a dita direcção geral, recebido com data de 27 de junho de 2011.

Por último, com data de 11 de abril de 2012, recebe-se um segundo relatório da Secretaria-Geral para o Turismo que completa o expediente ambiental.

As declarações de impacto ambiental do modificado do Parque Eólico Muxía I e do modificado do Parque Eólico Muxía II foram formuladas pela Secretaria-Geral de Qualidade e Avaliação Ambiental, ambas com data de 5 de abril de 2011.

Cumprida a tramitação ambiental, a Secretaria-Geral de Qualidade e Avaliação Ambiental, como órgão ambiental e no exercício das competências que lhe atribui o Decreto 44/2012, de 19 de janeiro, formula, para os únicos efeitos ambientais, a declaração de impacto ambiental (DIA) do projecto da L.A.T. 66 kV subestación Vimianzo-subestación Parque Eólico Muxía, nas câmaras municipais de Vimianzo e Muxía (A Corunha), promovido por Desarrollos Eólicos, S.A.

Declaração de impacto ambiental

Examinada a documentação que constitui o expediente, esta Secretaria-Geral de Qualidade e Avaliação Ambiental considera que o projecto é ambientalmente viável sempre que se cumpram as condições que se estabelecem na presente DIA, ademais das incluídas no estudo de impacto ambiental e restante documentação avaliada, tendo em conta que, em caso que exista contradição entre o indicado na antedita documentação e o estabelecido na presente declaração, prevalecerá o disposto nesta última.

Ademais do obrigado cumprimento das anteditas condições, se se manifesta qualquer tipo de impacto não considerado ata o momento, este órgão ambiental, por iniciativa própria ou por proposta do órgão substantivo, poderá ditar, para os únicos efeitos ambientais, condicionados adicionais aos anteriores.

As condições estabelecidas poderão ser revistas de oficio ou por solicitude do promotor, com o objecto de incorporar medidas que acheguem uma maior protecção do meio. Ademais disto, o promotor poderá solicitar a sua revisão naqueles supostos que tecnologicamente apresentem graves dificuldades para a sua implantação ou impliquem modificações importantes na actividade, sempre e quando as novas medidas permitam atingir os objectivos e fins desta. Neste último caso, o promotor remeterá esta solicitude, achegando documentação técnica que justifique estas medidas, no prazo máximo de um (1) mês depois de lhe ser notificada a presente declaração, e não poderão começar as obras antes de contar com uma comunicação desta secretaria geral.

1. Âmbito da declaração.

A presente declaração refere-se em exclusiva ao projecto de uma linha eléctrica de alta tensão a 66 kV com origem na subestación existente de Vimianzo e final na subestación projectada dos parques eólicos de Muxía I e Muxía II, com uns 17.487 metros de comprimento total.

Segundo a documentação do expediente, o tendido consta de dois trechos soterrados, o primeiro de 343 metros de comprimento desde a saída da subestación de Vimianzo ata o apoio de passagem aero-subterrâneo (n° 1) do trecho aéreo, o segundo discorrerá entre os apoios nº 70 e nº 71 com 156 metros de comprimento, no cruzamento com o Caminho de Santiago, dividindo em dois o trecho aéreo, que terá um comprimento total de 16.988 metros com motorista LARL-380 sobre apoios metálicos em celosía.

O traçado da linha discorrerá pelas câmaras municipais de Vimianzo e Muxía (A Corunha) conforme o reflectido no plano intitulado «lnfraestruturas projectadas. DP02» do estudo de impacto ambiental, excepto no indicado no plano intitulado Variante apoio 47. 23_2006.01» do anexo ao estudo de impacto ambiental, e no plano denominado Traçado. ELE0260102 P02» do documento «2° modificado ao projecto de execução L.A.T. 66 kV sub. Vimianzo-P.E. Muxía. Soterramento no cruzamento com o Caminho de Santiago. Câmara municipal de Muxía (A Corunha). Janeiro 2011».

2. Protecção da atmosfera.

Os níveis de pressão sonora devidos à construção e ao funcionamento da linha cumprirão com a normativa vigente tendo em conta, de ser o caso, o estabelecido nas ordenanças autárquicas ao respeito.

3. Protecção das águas e leitos fluvial.

1. Extremar-se-ão as precauções na execução de obras em zonas em que se possa afectar a rede hidrolóxica ou zonas hidromorfas, adoptando todas as medidas protectoras e correctoras necessárias para a sua preservação, ademais das indicadas no estudo de impacto ambiental. Emprestar-se-á especial atenção ao balizamento das ditas zonas para evitar possíveis claques por trânsito incontrolado de maquinaria ou veículos de obra.

2. Procurar-se-á realizar a execução das obras nos períodos de seca de modo que as condições naturais dos rios se vejam inalteradas. Evitar-se-á em todo momento realizar verteduras à rede fluvial (superficial ou soterrada), propugnándose medidas de protecção das águas como barreiras de retención de sedimentos durante a fase de obras e balsas de decantación para a fase de exploração.

3. Lembra-se que toda a actuação ou claque no domínio público hidráulico ou na sua zona de servidão e polícia (colocação de apoios, acessos ao traçado, realização de cruzamentos tanto aéreos como subterrâneos etc.), assim como captações de carácter temporário ou permanente, ou verteduras se é o caso, precisarão da autorização ou permissão do organismo de bacía competente, Águas da Galiza.

Neste sentido, deverão ter-se em conta em todo momento as limitações e demais prescrições estabelecidas no Real decreto legislativo 1/2001, de 20 de julho, pelo que se aprova o texto refundido da Lei de águas e no Regulamento do domínio público hidráulico (Real decreto 849/1986, de 11 de abril, e posteriores modificações), assim como na Lei 7/1992, de 24 de julho, de pesca fluvial e no Decreto 130/1997, de 14 de maio, pelo que se aprova o Regulamento de ordenação da pesca fluvial e dos ecossistemas aquáticos continentais, e demais normativa que resulte de aplicação.

Assim mesmo, o projecto deverá ajustar às prescrições estabelecidas no Plano Hidrolóxico da Galiza-Costa.

4. Qualquer claque que se possa produzir sobre os sistemas fluviais e o seu contorno deve ser eliminada de modo que se garanta a sua protecção e consideração. É destacável, a este respeito, que ademais das protecções derivadas das legislações de pesca e águas continentais, há que acrescentar a Lei 5/2006, de 30 de junho, para a protecção, conservação e a melhora dos rios galegos, a qual declara como prioridade geral na Comunidade Autónoma da Galiza a conservação do património natural fluvial, incluindo a biodiversidade da flora e da fauna dos rios galegos, assim como o património etnográfico e histórico-cultural relacionado.

5. Não se afectarão, ou de ser o caso terão que ser repostas na sua totalidade, as instalações ou serviços de abastecimento de água, saneamento ou qualquer outro amparado pela legislação hidráulica que se encontram na área de influência das obras. Deverão solicitar-se os pertinentes permissões para actuações relacionadas com as ditas redes.

Assim mesmo, respeitar-se-ão as fontes e mananciais existente na zona, podendo ser parcialmente encanado o seu curso se resulta necessário para a execução das obras. De surgir afloramentos de águas subterrâneas, serão conduzidos a céu aberto (sempre que as obras definitivas o permitam) para as correntes superficiais mais próximas.

6. Não se acumularão terras, entullos, material de obra nem qualquer outro tipo de materiais ou substancias nas zonas de servidão dos cursos fluviais ou em zonas de forte pendente próximas a estes, nem interferindo na rede natural de drenagem, para evitar a sua incorporação às águas no caso de chuvas, enchentes ou escorrega superficial.

7. Qualquer operação de formigonado próxima aos leitos dos rios dever-se-á realizar em condições que evitem o derramamento de formigón e a poluição das águas. Assim mesmo, não está permitido a lavagem de maquinaria e ferramenta nos cursos de água.

4. Protecção do solo.

1. Realizar-se-á uma demarcação das zonas de obra, que se ajustarão ao estabelecido nesta declaração, e estará proibido ocupar terrenos fora dos previstos. A circulação de maquinaria restringirá aos acessos e, de ser o caso, à rua de segurança.

2. No caso de realizar voaduras, dispor-se-ão os meios necessários (redes, lonas…) para evitar a projecção de fragmentos de rocha ao contorno. Em qualquer caso, se estes se produzissem, deverão ser retirados da zona e depositados em lugar autorizado.

3. Nos terrenos de forte pendente utilizar-se-ão apoios com patas desiguais com o fim de minimizar o terreno afectado pelas escavacións e minimizar o aparecimento de desmontes e terrapléns. Assim mesmo, dispor-se-ão malhas antiescorregamento ou qualquer outra medida adequada para evitar arrastes de materiais ladeira abaixo.

4. Para a localização das zonas destinadas ao amoreamento de materiais, parque de maquinaria, casetas de obra, armazenamento de resíduos, etcétera, seleccionar-se-ão lugares de baixo valor ambiental, escassa pendente e afastados de qualquer curso de. água ou área de protecção arqueológica.

5. No caso de deterioración de estradas, caminhos, pistas ou qualquer outra infra-estrutura ou instalação preexistente devido aos labores de instalação ou manutenção da linha, deverão restituir-se ao estado prévio ao início das obras. Os elementos que constituem a linha não poderão supor um obstáculo para o normal uso das devasas que possam existir na zona.

6. A realização do projecto deverá respeitar a Lei 4/1994, de 14 de setembro, de estradas da Galiza, no que se refere ao uso e defesa destas (realização de cruzamentos, distâncias dos apoios às arestas de esplanación...).

7. No referente aos acessos ao traçado, no estudo de impacto ambiental indicar-se-á que o acesso aos pontos de apoio se realizará empregando as vias existentes ou através da rua de segurança, pelo que não se prevê a necessidade de realizar acessos de nova execução.

5. Gestão de resíduos.

Todos os resíduos que se gerem como consequência da instalação, manutenção e, de ser o caso, desmantelamento da linha deverão ser geridos em função da sua natureza e conforme a legislação vigente, primando a reciclagem ou reutilización face à vertedura.

6. Protecção da fauna, vegetação e habitats natural.

6.1. Sobre a fauna.

1. A respeito da protecção de avifauna face a colisões e electrocucións deverá ter-se em conta, no que resulte de aplicação, o Real decreto 1432/2008, de 29 de agosto, pelo que se estabelecem medidas para a protecção da avifauna contra a colisão e a electrocución em linhas eléctricas de alta tensão (BOE n° 222).

Neste sentido, a Direcção-Geral de Conservação da Natureza estipula, assim mesmo, que ao longo do traçado aéreo da linha se adoptarão medidas anticolisión para a avifauna, que se deverão manter operativas durante toda a vida útil da linha (para o qual se efectuarão as pertinentes revisões periódicas) e dever-se-á proceder à sua substituição quando percam a sua funcionalidade.

2. Previamente aos labores de corta de arboredo para a instalação de apoios ou a abertura de rua de segurança verificar-se-á a ausência de avifauna nidificante de interesse nos pés implicados. Em caso de presença, adoptar-se-ão as medidas oportunas para que possam finalizar com sucesso o período reprodutor.

Em especial, atenderá à presença de aves crianças (na zona inventariáronse várias espécies, tanto diúrnas como nocturnas, como por exemplo: miñato Buteo buteo, azor Accipiter gentilis, gavinha Accipiter nisus, lagarteiro comum Falco tinnunculus...) ou qualquer outra espécie que conte com figuras legais de protecção ou apareça recolhida em listagens ou livros vermelhos que ponham de manifesto a importância da sua conservação.

3. Assim mesmo, dado que entre as aves crianças inventariadas na zona figura a gatafornela Circus cyaneus e a tartaraña cincenta Circus pygargus (catalogadas como vulneráveis no Catálogo galego de espécies ameaçadas), que nidifican sobre o solo em ambientes mistos de matagal e cultivos e, portanto, são susceptíveis de ver-se afectadas pelas obras da linha, previamente aos labores de roza do matagal levar-se-ão a cabo as comprobações necessárias para determinar a existência ou não de casais reprodutoras na área de claque directa da instalação.

No caso de detectar-se a sua nidificación na zona afectada pelas obras, adoptar-se-ão as medidas oportunas para que possam finalizar com sucesso o período reprodutor, incluindo o estabelecimento de um perímetro de exclusão de uns 500 m de raio em torno do ninho, onde se evitará qualquer actuação até a finalización do período reprodutor (podendo continuar com as obras noutro trecho da linha) e outro perímetro de segurança de 500 m, onde se limitarão ao máximo as actuações para garantir a tranquilidade das aves.

4. Não obstante o anterior e com carácter geral, para levar a cabo os labores de corta e roza de vegetação. na rua de segurança, assim como as tarefas de manutenção periódico, escolher-se-ão datas fora das épocas de nidificación e criação da fauna mais sensível a este tipo de actuações (em especial se contam com alguma figura de protecção legal e tendo em quanta, em todo o caso, o artigo 9 do antedito Real decreto 1432/2008, de 29 de agosto), implantando em todo o caso as medidas necessárias para não alterar a fauna.

5. No que diz respeito ao seguimento das possíveis claques, realizar-se-ão comprobações periódicas que permitam determinar a existência ou não de colisões e electrocucións de aves com o tendido, assim como identificar possíveis trechos e/ou apoios problemáticos neste sentido. Para tal fim, o promotor deverá contar com um plano de seguimento da incidência da linha sobre a avifauna, redigido por técnicos competentes, em cuja elaboração se terão em conta as indicações do ponto 9.2. da DIA.

Em caso que se detecte uma incidência negativa sobre as suas populações, adoptar-se-ão as medidas necessárias para corrigir essa situação (aumentar o número de dispositivos salvapaxaros ou mudar a sua tipoloxía, instalação de disuasores de pausada, isolamento de motoristas etc.)

Ao mesmo tempo, efectuar-se-á um seguimento do possível aparecimento de efeitos acumulativos e/ou sinérxicos sobre a avifauna entre a linha e os parques eólicos aos que dará serviço, mediante a valoração conjunta dos resultados dos seus respectivos planos de seguimento de avifauna; dever-se-ão que adoptar as medidas oportunas no caso de detectar-se o aparecimento deste tipo de efeitos.

6.2. Sobre a vegetação e habitats natural.

1. A zona onde se projectam as instalações não conta actualmente com nenhuma figura autonómica ou estatal de protecção de espaços naturais, cruza uma zona húmida recolhida no Inventário de Zonas Húmidas da Galiza com nome de «Enseada do Merexo», que segundo indica o relatório da Direcção-Geral de Conservação da Natureza, não sofrerá alterações significativas. De todos modos, a este respeito, adoptar-se-ão as medidas pertinentes para que essa zona húmida mantenha o seu estatus actual.

2. Em relação com a presença de habitats de interesse comunitário detectados e segundo deriva do informado pala Direcção-Geral de Conservação da Natureza, não se prevê uma deterioración significativa deles. O mais abundante seria o 4030 «Breixeiras secas europeias» ainda que também há representação do habitat 3110 «Águas oligotróficas com conteúdos de minerais muito baixo de planícies arenosas (Littorelletalia uniflorae)».

Em particular, em relação com os habitats prioritários, assinala-se que a linha atravessaria ao longo do seu traçado alguma representação do habitat 4020* «Breixeiras atlânticas de zonas suavizadas de Erica ciliaris e Erica tetrafix» e do habitat 91EO*«Florestas aluviais de Alnus glutinosa e Fraxinus excelsior», este último numa baixa representatividade dentro da vegetação de ribeira presente aos cursos fluviais cruzados pela linha.

No obstante, em consonancia com o dito relatório, no desenvolvimento do projecto ter-se-ão em conta as seguintes medidas, sem detrimento das propostas na documentação avaliada:

– Os habitats naturais prioritários deverão preservar-se integramente adoptando as medidas precisas para evitar quaisquer deterioración directa ou indirecta sobre eles.

– Deverá manter-se intacta a vegetação de ribeira existente evitando qualquer claque sobre as formações arbóreas autóctones, assim como as comunidades associadas à estrutura interna e externa do rio. Facilitar-se-á a conectividade do canal com as suas ribeiras e em nenhum caso alterar-se-á a zona de servidão.

– Atendendo ao ponto 3 do artigo 45 da Lei 42/2007, de 13 de dezembro, do património natural e da biodiversidade, relativo às medidas necessárias para evitar a deterioración ou a poluição dos habitats fora da Rede Natura 2000, dever-se-ão adoptar as medidas precisas com a finalidade de realizar umas obras com as mínimas claques ambientais sobre os habitats de interesse comunitário, entre elas as que figuram na documentação avaliada e as estabelecidas ao longo desta DIA. Não obstante, deverá extremar-se a manutenção das formações arbóreas caducifolias, tanto pela sua importância ecológica intínseca, como pela sua escassez no contorno.

– Será objecto de especial atenção o endemismo Centaurea corcubionensis, no referente à possível presença de exemplares no âmbito de actuação do projecto.

– De acordo com o anterior estimasse conveniente fazer uma prospección prévia a qualquer actuação que detecte a presença de espécies e habitats protegidos pela legislação vigente, adoptando as medidas precisas para a sua preservação. Assim mesmo, de encontrar-se espécies protegidas pela legislação vigente, deverão ser respeitadas sem alterar o seu habitat, comunicando o seu achado ao Serviço de Conservação da Natureza da Xefatura Territorial da Corunha. Em todo o caso, o início das obras nestas zonas·deverá ser comunicado pelo promotor com a suficiente antecedência ao supracitado serviço.

– Previamente à execução das obras delimitar-se-ão fisicamente as zonas de actuação, com o fim de minimizar possíveis claques. Nestas zonas emprestar-se-á especial atenção ao controlo do trânsito de maquinaria, reduzindo-o ao mínimo imprescindível para a execução das obras.

3. A eliminação de vegetação reduzir-se-á ao estritamente necessário para a execução das obras, empregando sistemas de roza no caso do matagal. Não se fará uso do lume nem fitocidas nestas tarefas.

4. Respeitar-se-á ao máximo possível a vegetação arbórea existente na área de implantação da linha, em especial as formações de frondosas autóctones, assim como a vegetação de ribeira.

Em qualquer caso, previamente à corta de arboredo terá que realizar-se a correspondente comunicação de corta ou solicitude de autorização, segundo o caso, conforme o disposto no Regulamento de montes e demais normativa de aplicação. No caso de necessidade justificada de corta de vegetação de ribeira, aplicar-se-á o disposto na legislação vigente de aplicação, e dever-se-á solicitar as correspondentes permissões.

5. As espécies arbóreas autóctones que vão ser afectadas pela execução da linha e que se encontrem em boas condições sanitárias e fisiolóxicas terão que ser trasplantadas a outras zonas sempre que seja possível, bem para o seu uso nos labores de restauração e revexetación, bem como enriquecimento das associação existentes. Os trasplantes realizar-se-ão fora do período vegetativo e adoptando as medidas necessárias (tanto no relativo à eleição do lugar de assentamento como aos tratamentos culturais) para que a árvore possa arraigar e prosperar.

6. Em relação com a abertura e manutenção da rua de segurança da linha, ter-se-ão em conta as seguintes considerações:

– A rua de segurança deverá estar limpa em todo momento de vegetação incompatível com a linha. As dimensões mínimas da rua determinar-se-ão em função da legislação sectorial aplicable; não obstante, e dependendo da topografía do terreno, dos ventos e do tipo de vegetação existente, a largura determinar-se-á de modo que se minimize o risco de lumes nestas zonas e, de produzir-se estes, se impeça a sua propagação e se facilitem as tarefas de extinção.

– Neste sentido, recomenda-se realizar uma silvicultura preventiva, preferentemente a realização de áreas devasa nas zonas estremeiras com a rua, pelo que o promotor ou titular da linha deverá estabelecer as servidões da suficiente amplitude para poder realizar sem contratempos os supracitados labores. No desenvolvimento destes labores primarão os critérios técnicos e o a respeito da biologia das espécies implicadas.

– Como excepção ao exposto nos parágrafos anteriores dever-se-á respeitar ou reduzir a claque ao mínimo imprescindível, a vegetação de ribeira e outras árvores e rodeiras singulares, assim como as espécies autóctones, singulares e/ou protegidas, de ser o caso.

Neste sentido, extremar-se-ão as precauções na execução dos cruzamentos sobre a rede fluvial para salvagardar a vegetação de ribeira existente em alguns dos cursos fluviais sobrevoados pela linha, como por exemplo no Rio Preto e Rego de Bouzas, assim como nas zonas onde a linha atravesse formações de frondosas autóctones.

Para o cumprimento desta premisa, e em consonancia com o indicado no estudo de impacto ambiental, ademais de incorporar critérios ambientais no manejo da vegetação arbórea, naqueles pontos onde o traçado atravesse formações arbóreas de interesse considerar-se-á a opção de sobreelevar os apoios e tensar os motoristas ao máximo tecnicamente possível para que alcancem uma maior altura sobre o arborado e evitar assim a corta ou poda de exemplares.

Nas zonas onde a linha atravesse formações de frondosas autóctones, ajustar-se-á o largo da rua ao mínimo exixible pela legislação sectorial, dando lugar a uma rua de largo variable.

– De todos os modos, as acções baixo a linha consensuaranse com as subdirecções gerais de Prevenção e Defesa Contra os Incêndios Florestais e de Espaços Naturais e Biodiversidade.

7. Na gestão da biomassa vegetal eliminada primar-se-á a sua valorización, evitando a queima in situ destes restos que, de ser o caso, terá que contar com a preceptiva autorização. Em caso que seja depositada sobre o terreno, proceder-se-á à sua trituración e esparexemento homoxéneo, para permitir uma rápida incorporação ao solo, diminuir o risco de incêndios florestais e evitar o aparecimento de doenças ou pragas.

8. Dispor-se-ão as medidas necessárias para eliminar riscos de incêndios tanto na fase de obras como na de funcionamento da linha.

7. Protecção do património cultural.

Com respeito à protecção do Património Cultural e em particular do Caminho de Santiago, observar-se-á o indicado no estudo de impacto ambiental junto com o documento «Proposta de traçado de L.A.T. 66 kV D/C para a evacuacion dos parques eólicos de Muxía (Muxía e Vimianzo, A Corunha). Estudo de impacto sobre o património cultural. Informe final. Agosto 2007» e na separata: «Valoração ambiental: 2° Modificado o projecto de execução. Separata Direcção-Geral de Património Cultural L.A.T. 66 kV sub. Vimianzo. P.E. Muxía. Soterramento no cruzamento com o Caminho de Santiago», que conta com o relatório favorável da Direcção-Geral de Património Cultural, com os seguintes condicionantes:

– Como medidas correctoras das obras, realizar-se-á o controlo arqueológico durante as fases de execução de obras vinculadas ao projecto que comportem movimentos e remoções de terras. Este tipo de actuações reunirão os requisitos do Decreto 199/1997, do 1O de julho, e requerem de autorização por parte da Direcção-Geral do Património Cultural, depois de apresentação de um projecto redigido por um técnico competente no Serviço de Arqueologia da Subdirecção Geral de Conservação e Restauração de Bens Culturais.

– Deverá realizar-se uma reportagem fotográfica pormenorizada do desenvolvimento dos trabalhos, que será incorporada na memória técnica que o arqueólogo director deverá entregar à Direcção-Geral do Património Cultural.

– Os resultados das intervenções arqueológicas poderão condicionar as obras, assim como o estabelecimento de novas medidas protectoras e correctoras em relação com a conservação e revalorización do Caminho de Santiago.

8. Integração paisagística e restauração.

1. Todas as superfícies alteradas ou deterioradas pala execução das obras (instalação dos apoios etc.) deverão ser restauradas e revexetadas em função do tipo de terreno de que se trate, favorecendo a recuperação do solo e a reinstalación da vegetação original. Para tal fim, levar-se-ão a cabo as actuações de restauração e revexetación propostas no estudo de impacto ambiental, com as seguintes considerações:

– Os labores de restauração e revexetación deverão realizar-se, na medida do possível, conforme as diferentes superfícies que se vão restaurar atingem o seu estado definitivo, com o fim de favorecer a sua integração paisagística o mais logo possível.

– Todas as espécies que se vão empregar na restauração deverão ser autóctones e existentes na zona, compatíveis com o habitat em que se vão implantar e compatíveis entre sim, com o objecto de maximizar o sucesso da restauração.

– No caso de precisar achegas externas de terra vegetal por não ser suficiente a retirada previamente à execução das obras, esta não se poderá extrair de áreas onde se encontre consolidada e integrada no meio, e deverá proceder de amoreamentos ou zonas devidamente autorizadas.

No que respeita à sementeira, empregar-se-á uma mistura de herbáceas e arbustivas cuja dose será no mínimo de 30 g/m2 (300 kg/há). A proporção de cada grupo de espécies na mistura ajustar-se-á, com carácter geral, às seguintes percentagens: 70% para o conjunto de gramíneas, 15% para as leguminosas e 15% para as arbustivas.

Garantir-se-á a manutenção da revexetación ao longo do tempo, para o que se efectuará um seguimento da sua efectividade e se adoptarão as medidas correctoras oportunas em caso que se detectem dificuldades para o desenvolvimento da revexetación.

2. Em caso que a linha ficasse definitivamente fora de serviço (por finalización da vida útil dos parques a que empresta serviço ou por qualquer outra causa), ao longo da fase de abandono levar-se-ão a cabo todas as actuações necessárias para desmantelá-la e recuperar a situação preoperacional da zona ocupada pela instalação. Com carácter geral, prever-se-á a desmontaxe e retirada de apoios, illadores e motoristas, demolição de peanas em superfície, .restituição de terreas e serviços afectados e revexetación das zonas alteradas pela desmontaxe.

9. Programa de vigilância e seguimento ambiental.

9.1. Aspectos gerais.

O objecto deste programa é o de garantir ao longo do tempo o cumprimento das medidas protectoras e correctoras recolhidas na documentação avaliada e no condicionado desta declaração, assim como incorporar procedimentos de autocontrol por parte do promotor. O programa deve permitir detectar, quantificar e corrigir alterações que não se pudessem prever no estudo ambiental ou no condicionado da DIA, e levar a cabo novas medidas correctoras acordes com as novas problemáticas surgidas.

Para tal fim, deverão incorporar-se os controlos necessários para adaptá-lo aos condicionantes surgidos da presente declaração. Será responsabilidade do órgão substantivo que o programa que finalmente se desenvolva neste sentido permita atingir os fins assinalados no parágrafo anterior. Assim mesmo, ter-se-ão em conta as seguintes considerações:

a) Todas as medicións e/ou analíticas do programa de vigilância deverão ser realizadas por organismo de controlo autorizado ou entidade homologada, e os resultados deverão vir assinados por um técnico da dita entidade.

b) Em caso que se detectem, como resultado do seguimento em qualquer das suas fases, impactos imprevistos ou alterações que superem os limiares estabelecidos na legislação aplicable ou nesta declaração, comunicar-se-á imediatamente ao órgão substantivo, propondo-se as medidas correctoras precisas para corrigí-las. Se se põe de manifesto a existência de impactos ambientais profundos ou críticos, o órgão substantivo porá este feíto em conhecimento da Secretaria-Geral de Qualidade e Avaliação Ambiental.

c) Com o objecto de atingir a máxima coordenação e eficácia no cumprimento da presente declaração de impacto ambiental, o promotor deverá designar um/s responsável/s do controlo deste, notificando a sua nomeação ao órgão substantivo, que o comunicará ao órgão ambiental.

9.2. Aspectos específicos.

Na elaboração e posterior desenvolvimento do plano de seguimento de avifauna a que se faz referência no ponto 6.1 da DIA, ter-se-ão em conta as seguintes considerações:

a) Dever-se-ão prever os estudos prévios necessários para conhecer com mais detalhe os efectivos populacionais, as zonas de criação, alimentação, durmidoiros, rotas de passagem migratorio e usos do habitat na zona, com o objecto de detectar possíveis mudanças nestes aspectos produzidos pela instalação da linha eléctrica. Esta fase preoperacional abrangerá as actuações de seguimento em fase prévia e durante a execução das obras.

b) Para a fase operacional (de funcionamento), conterá uma descrição detalhada e justificada da metodoloxía para o seguimento da incidência da linha sobre a avifauna, que deverá realizar-se durante toda a vida útil da linha, variando a intensidade em função dos resultados, detalhando os controlos que se efectuarão e a sua frequência, incluindo a caracterização do comportamento das aves face à L.A.T. (estudo de voo que caracterize a frequência, variação horária, variação estacional, altura e trajectória dos movimentos das aves na zona da linha), o controlo de mortaldade por colisão e electrocución e o controlo de possíveis nidificacións nos apoios.

c) Descrever-se-á a metodoloxía para a estimação de índices de colisão e electrocución e a sua variação estacional, de ser o caso, junto com uma valoração da possível distorsión nos resultados pelo diferente esforço de mostraxe, condições climatolóxicas durante as mostraxes, detectabilidade e desaparecimento de cadáveres por necrófagos, definindo os factores de correcção para corrigir as possíveis desviacións.

d) A periodicidade das visitas de comprobação terá em conta a fenoloxía das espécies sedentarias, invernais e migratorias. Com carácter geral, no tocante às visitas para a detecção de aves morridas por colisão/electrocución, cumprir-se-á com o indicado no estudo de impacto ambiental. Em caso que se efectuem experimentos para o cálculo de uma taxa de desaparecimento de cadáveres própria para a zona, ou em função dos resultados obtidos trás dois anos continuados de seguimento, poder-se-á rever a dita frequência. Assim mesmo, em função dos resultados dos estudos prévios, valorar-se-á a conveniência de que a dita frequência seja quincenal em época de passagem migratorio e de dispersão de juvenis, sobretudo de aves crianças, que apresentam maior vulnerabilidade nesta fase.

e) A respeito da metodoloxía, em cada visita percorrer-se-á no mínimo um trecho equivalente a 10% do comprimento da linha. A banda de prospección será de 25 m a cada lado da linha. Nestas visitas também se anotarão, de existirem, as colisões de morcegos, e incluir-se-ão esses dados nos informes do plano de vigilância ambiental.

f) Definição cuantitativa e cualitativa de limiares de risco por colisão, electrocución e/ou aparecimento de efeito vazio, que indiquem a necessidade de adopção de medidas protectoras ou correctoras específicas, justificando o método para a sua determinação. Na definição dos limiares deverão considerar-se referências normativas, catálogos ou listas vermelhos actualizadas, entre elas o Decreto 88/2007, de 19 de abril, pelo que se regula o Catálogo galego de espécies ameaçadas, modificado pelo Decreto 167/2011, de 4 de agosto, e a Lei 42/2007, de 13 de dezembro, do património natural e da biodiversidade.

g) Definir-se-ão as medidas protectoras e/ou correctoras que se devam adoptar em função das situações de risco que puderam detectar-se.

h) Método de registro, tratamento e apresentação dos resultados obtidos, detalhando a periodicidade, estrutura e conteúdo dos relatórios, que no mínimo incluirão uma epígrafe introdutoria (indicando datas e descrição das campanhas efectuadas), outra com os dados e resultados obtidos e uma de valoração, discussão e conclusões finais.

9.3. Relatórios do programa de vigilância.

Os relatórios do programa de vigilância e seguimento ambiental serão apresentados pelo promotor perante o órgão substantivo, a quem lhe corresponde o seguimento e vigilância do cumprimento do condicionado da declaração conforme o estabelecido na normativa ambiental. Estes relatórios deverão estar assinados por o/s técnico/s responsável/s da sua elaboração, com a supervisão –de ser o caso– do responsável pelo controlo do seguimento ambiental.

Um exemplar em suporte digital de todos os relatórios deverá ser remetido ao órgão ambiental para a sua constância no expediente.

9.3.1. Durante a execução das obras apresentar-se-á, com carácter trimestral, um relatório de obras com o seguinte conteúdo mínimo:

a) Cronograma de obras actualizado, com todas as actividades, incluindo as medidas protectoras e correctoras e indicando, para cada actividade, a percentagem de execução a respeito do total. No cronograma figurará a data de actualização.

b) Informe onde se detalhem os resultados do seguimento efectuado de acorde com o plano de vigilância proposto no estudo ambiental e de todos aqueles controlos que derivem do cumprimento do condicionado desta declaração (avifauna, habitats naturais etc.). O relatório reflectirá o cumprimento da declaração em relação com todos os aspectos incluídos nela.

e) Informe de avanço da obra, onde se descreva o desenvolvimento dos trabalhos em relação com todos os componentes do projecto. Juntar-se-lhe-á uma reportagem fotográfica (com indicação de data e hora nas fotografias e plano de pontos de tomada) e plano de planta, a escala 1:20.000 ou maior detalhe e dotado de coordenadas UTM, no que se reflicta a situação real das obras e a percentagem de execução de cada actividade a respeito do total.

9.3.2. No final das obras, no prazo máximo de dois (2) meses contados desde o remate dos trabalhos, o promotor apresentará um relatório fim de obras que, no mínimo, inclua:

a) Informe onde se descreva o desenvolvimento dos trabalhos desde a emissão do último relatório de obras, assim como um resumo do seguimento ambiental efectuado ao longo da fase de obras, medidas protectoras e correctoras adoptadas (tanto as que figuram na documentação avaliada como as derivadas desta DIA, incidências ou imprevistos acontecidos e soluções adoptadas, gestão de resíduos de obra etc., descrição detalhada do estado final da área afectada, em relação com todos os aspectos recolhidos no estudo ambiental e no condicionado desta declaração.

b) Reportagem fotográfica que mostre com detalhe os aspectos mais destacáveis da actuação: zonas em que se implantaram os apoios, estado da rua de segurança, limpeza da área, zonas onde se adoptaram medidas protectoras e correctoras, trechos com salvapaxaros, etcétera. Nas fotografias indicar-se-á a data e hora, e juntar-se-á de um plano de localização.

c) Plano de planta, a escala 1:10.000 ou maior detalhe e dotado de coordenadas UTM, onde se reflictam todas as acções de obra realizadas e os diferentes elementos implantados, assim como as zonas onde se adoptaram medidas protectoras, correctoras e/ou compensatorias.

9.3.3. Iniciada a posta em serviço da linha, o promotor apresentará, com periodicidade semestral durante os dois primeiros anos do seu funcionamento e anual os seguintes, um relatório em fase de funcionamento com o seguinte conteúdo mínimo:

a) Resultados do plano de seguimento de avifauna e do controlo do estado dos dispositivos salvapaxaros instalados, tendo em conta o assinalado no ponto 6.1 da DIA.

b) Relatório, junto com reportagem fotográfica, em que se recolham os resultados dos labores de restauração efectuados, indicando os avanços e incidências no processo de regeneração da coberta vegetal, estado da rua de segurança, tarefas de manutenção periódico, etcétera. Detalhar-se-ão os controlos ambientais efectuados para verificar a eficácia e evolução de todas as medidas protectoras e correctoras adoptadas em cumprimento do assinalado no estudo ambiental e no condicionado da declaração. Nas fotografias indicar-se-á a data e hora, e juntar-se-á um plano de localização.

Em vista dos resultados que se obtenham durante os dois primeiros anos de seguimento, ou bem por solicitude motivada do promotor, poder-se-á rever, se é o caso, o conteúdo ou a frequência dos controlos e relatórios que se vão realizar em anos posteriores.

9.3.4. Relatório prévio ao abandono: no prazo de seis (6) meses prévios à finalización da exploração da linha, o promotor remeterá ao órgão substantivo um documento técnico onde se detalhem todas as actuações previstas para o cumprimento do assinalado no ponto 8.2 da DIA, junto com um cronograma estimado dos trabalhos de desmantelamento e abandono.

9.3.5. Relatório posterior ao abandono: no prazo de dois (2) meses contados desde o remate dos trabalhos de desmantelamento e abandono da linha, remeter-se-á um relatório que contenha a descrição detalhada das actuações levadas a cabo, com especial menção à gestão dos resíduos procedentes do desmantelamento e à restauração das superfícies afectadas. Juntar-se-á de reportagem fotográfica que reflicta o estado final da área, uma vez rematados os labores de abandono e realizada a oportuna revexetación.

10. Outras condições.

1. O promotor deverá depositar um aval para garantir o cumprimento das medidas correctoras e responder da reparación dos possíveis danos que se lhe possam causar ao ambiente e do custo de restauração, de acordo que disposto no Decreto 455/1996, de 7 de novembro, de fianças em matéria ambiental.

Propõem-se como montante do aval, que será actualizable e deverá fixar o órgão substantivo, a quantidade de 54.797,44 €, dos cales 23.484,62 € correspondem à fase de obras e 31.312,82 € à fase de desmantelamento e abandono da linha.

2. De acordo com o estabelecido na normativa ambiental, o promotor deverá comunicar a esta secretaria geral, através do órgão substantivo, as datas de início de obras e de posta em serviço da linha eléctrica.

3. Qualquer mudança que se pretenda introduzir no projecto a respeito do previsto na presente DIA, deverá elaborar-se tendo em conta a variable ambiental e, em caso que possa produzir efeitos significativos sobre o ambiente, deverá ser notificado previamente a esta Secretaria-Geral de Qualidade e Avaliação Ambiental, que o avaliará e decidirá sobre a sua aceitação, e comunicará, de ser o caso, se procede ou não a modificação da declaração ou a iniciação de um novo trâmite de avaliação ambiental.

4. O órgão ambiental deverá ser informado, através do órgão substantivo, de qualquer mudança de titularidade que se produza na instalação.

Santiago de Compostela, 13 de abril de 2012

Justo de Benito Basanta
Secretário geral de Qualidade e Avaliação Ambiental

ANEXO I
Resumo do projecto e do meio natural

O projecto consistirá na definição das instalações necessárias para a construção de uma linha eléctrica de alta tensão a 66 kV, com origem na subestación existente de Viminazo e final na subestación projectada dos parques eólico de Muxía I e Muxía II, com uns 17.487 metros de comprimento total.

Segundo a documentação do expediente, o tendido consta de dois trechos soterrados, o primeiro de 343 metros de comprimento em duplo circuito e motorista R.H.Z.1 36/66 1×630 mm², desde a saída da subestación de Vimianzo ata o apoio de passagem aero-subterrâneo (n° 1) do trecho aéreo; o segundo discorrerá entre os apoios n° 70 e n° 71, com 156 metros de comprimento e motorista tipo R.H.Z.1-RA+20L(S) 36/66 kV 1×AI800+H165, dividindo em dois o trecho aéreo, que terá um comprimento total de 16.988 metros com motorista LARL-380 e cabo de terra OPGW 2.48 FO, sobre apoios de aço em celosía.

O traçado da linha discorrerá pelas câmaras municipais de Vimianzo e Muxía, na província da Corunha.

A construção da subestación transformadora 30/66 kV para a evacuação da energia eléctrica dos parques eólicos Muxía I e Muxía II, está prevista no projecto dos supracitados parques, que partilharão esta infra-estrutura. Ambos os parques eólicos contam com a sua respectiva DIA, ambas de 5 de abril de 2011 (publicadas no DOG de 15 de julho).

As quotas pelas que discorre o traçado da linha oscilam entre os 50 metros da zona conhecida como As Bañas, na câmara municipal de Muxía, e os 380 metros à chegada à subestación de Vimianzo.

Segundo o indicado no estudo de impacto ambiental, a maior parte da superfície vegetada dentro da área de estudo considerada está ocupada por tipos estruturais que são consequência da intervenção humana: florestas de plantação (43%), onde a espécie mais abundante é o Eucalyptus globulus e áreas agrícolas e prados artificiais (14%). A floresta representa 27% da superfície de estudo, sendo a maioria das espécies alóctonas, em especial Pinus pinaster. 3,5% da superfície está ocupada por Salix spp. e corresponderia às florestas de ribeira, que se conservam formando galerías em rios e regatos.

ANEXO II
Localização do traçado da linha