Para os efeitos previstos na Lei 54/1997, de 27 de novembro (BOE n.º 285), do sector eléctrico, e no título VII do Real decreto 1955/2000, de 1 de dezembro (BOE n.º 310), pelo que se regulam as actividades de transporte, distribuição, comercialização, subministración e procedimentos de autorização de instalações de energia eléctrica, submete-se a informação pública a petição da autorização administrativa da instalação eléctrica que se descreve:
Solicitante: Electra dele Jallas, S.A.
Domicílio social: Pza. de Constituição, 17, 15270 Cee (A Corunha).
Denominación: recuamento em L.M.T. A Revolta (auto-estrada Carballo-Berdoias).
Situação: câmaras municipais de Coristanco, Zas e Vimianzo.
Características técnicas:
Recuamento das seguintes linhas em media tensão afectadas pela construção da auto-estrada Carballo-Berdoias, nas câmaras municipais de Coristanco, Zas e Vimianzo, com as seguintes claques:
Claque 1 a linha de M.T. aérea a 20 kV derivada ao C.T. Oca, entre os apoios n.º 3 e 5 (p.q. 1+522 do trecho Carballo-Baio):
Linha de M.T. aérea a 20 kV derivada ao C.T. Oca entre os apoios n.º 3 e 4, com a origem em apoio n.º 3 existente da L.M.T.A. derivada ao C.T. Oca, e final em apoio n.º 4 em final de linha do tipo C.H.-11/2500, com um comprimento de 0,07 km, em motorista LA-56/54,6 mm² Al, (retensado vão existente em obra).
Linha de M.T., subterrânea a 20 kV derivada ao C.T. Oca entre os apoios n.º 4 e 4 bis, com origem em passo aerosubterráneo em apoio n.º 4 projectado, e final em passo aerosubterráneo em apoio projectado n.º 4 bis projectado, com um comprimento de 0,190 km, em motorista R.H.Z.1 2OL-12/20 kV-3(1×240) Al.
Linha de M.T. aérea a 20 kV derivada ao C.T. Oca entre os apoios n.º 4 bis e 5 , com a origem em apoio n.º 4 bis projectado em final de linha do tipo CH-11/2500, e final em apoio n.º 5 existente de L.M.T.A. derivada a C.T. Oca, com um comprimento de 0,069 km, em motorista LA-56/54,6 mm² Al (retensado vão existente em obra).
Claque 2 à L.M.T. aérea CBL-809 a 20 kV, entre os apoios n.º 35 e 37 antes do C.T. Picaraña (p.q. 2+137 do trecho Carballo-Baio):
Linha de M.T. aérea CBL-809 entre os apoios n.º 35 e 37, com a origem em apoio n.º 35 existente, e final em apoio n.º 37 existente, com um comprimento de 0,425 km, em motorista LA-100/116,2 mm² Al (145 m de novo motorista) e LA-145/147,1 mm² Al (280 m retensado existente em obra), com a instalação de novos apoios projectados n.º 36 e 36 bis do tipo C-20/3000.
Claque 3 a linha de M.T. aérea CBL-809 a 20kV, entre os apoios 57 e 54, entre o C.T. Chousas Grandes e C.T. Rececinde (p.q. 4+890 do trecho Carballo-Baio):
Linha de M.T. aérea CBL-809 entre os apoios n.º 57 e 54, com origem em apoio n.º 57 existente, e final em apoio n.º 54 existente, com um comprimento de 0,383 km, em motorista LA-100/116,2 mm² Al (256 m de novo motorista) e LA-145/147,1 mm² Al (127 m de retensado existente em obra), com a instalação de novos apoios projectados n.º 56 e 55 do tipo C-18/3000 e C-16/2000, respectivamente.
Claque 4 a linha de M.T. aérea VIM-803 «Laxe-Neaño» a 20 kV, entre apoios 76 e 79, depois do C.T. Baio-3 (p.q. 25+150 do trecho Carballo-Baio):
Linha de M.T. aérea VIM-803 a 20 kV entre os apoios n.º 76 e 78, com origem em apoio n.º 76 existente, e final em apoio n.º 78 existente projectado em final de linha tipo C-16/7000, com um comprimento de 0,343 km, em motorista LA-100/116,2 mm² Al, com a instalação de um novo apoio n.º 77 do tipo C.H.-13/2000.
Linha de M.T. subterrânea VIM-803 a 20 kV entre apoios 78 e 78 bis, com origem em passo aerosubterráneo em apoio n.º 78 projectado, e final em passo aerosubterráneo em apoio projectado n.º 78 bis projectado, com um comprimento de 0,106 km, em motorista R.H.Z.1 2OL-12/20 kV-3(1×240) Al.
Linha de M.T. aérea VIM-803 a 20 kV entre apoios 78 bis e 79, com a origem em apoio n.º 78 bis projectado em final de linha do tipo C-14/4500, e final em apoio n.º 79 existente, com um comprimento de 0,081 km, em motorista LA-100/116,2 mm² Al (retensado vão existente em obra).
Claque 5 a linha de M.T. aérea VIM-803 «Laxe-Neaño» a 20 kV derivada a C.T. Mosquetín, entre os apoios n.º 20 e 23, situados antes do C.T. Mosquetín e despoios da derivada a C.T. Fábrica de Pedra (p.q. 1+127 do trecho Carballo-Baio):
Linha de M.T. aérea a 20 kV derivada a C.T. Mosquetín, com a origem em apoio n.º 20 existente, e final em apoio n.º 23 existente, com um comprimento de 0,317 km, em motorista LA-30 (223 m retensado existente em obra) e LA-56/54,6 mm² Al (94 m novo), com a instalação de novos apoios projectados n.º 21 e 22 do tipo C.H.-15/2500 e C.H.-20/2500, respectivamente.
Claque 6 a linha de M.T. aérea VIM-804 «P. Porto-Camariñas» a 20 kV, entre apoios 1 e 4, entre o C.T. Caracas Bloquera e o C.T. Passarela I (p.q. 7+200 do trecho Carballo-Baio):
Linha de M.T. aérea VIM-804 a 20 kV entre os apoios n.º 1 e 2, com origem em apoio n.º 1 existente, e final em apoio n.º 2 projectado em final de linha do tipo C-16/4500, com um comprimento de 0,184 km, em motorista LA-100/116,2 mm² Al (retensado vão existente em obra).
Linha de M.T. subterrânea VIM-804 a 20 kV entre apoios 2 e 3, com a origem em passo aerosubterráneo em apoio n.º 2 projectado, e final em passo aerosubterráneo em apoio projectado n.º 3 projectado, com um comprimento de 0,199 km, em motorista R.H.Z.1 2OL-12/20 kV-3(1×240) Al.
Linha de M.T. aérea VIM-804 a 20 kV entre os apoios n.º 3 e 4, com a origem em apoio n.º 3 projectado em final de linha do tipo C-14/4500, e final em apoio n.º 4 existente, com um comprimento de 0,096 km, em motorista LA-100/116,2 mm² Al (retensado vão existente em obra).
Claque 7 a linha de M.T. aérea VIM-802 «Cog. Dermont-Olveira» a 20 kV na derivada ao C.T. Boallo, entre apoios 1 e 5, entre o C.T. Berdoias e o C.T. Boallo (p.q. 16+630 do trecho Carballo-Baio):
Linha de M.T. aérea a 20 kV derivada ao C.T. Boallo entre os apoios n.º 1 e 3, com origem em apoio n.º 1 existente, e final em apoio n.º 3 projectado em final de linha do tipo H.V.H.-13/3500, com um comprimento de 0,252 km, em motorista LA-56/54,6 mm² Al, com a instalação de um novo apoio projectado n.º 2 do tipo H.V.-15/1000.
Linha de M.T. subterrânea a 20 kV derivada ao C.T. Boallo entre os apoios 3 e 4, com origem em passo aerosubterráneo em apoio n.º 3 projectado, e final em passo aerosubterráneo em apoio projectado n.º 4 projectado, com um comprimento de 0,107 km, em motorista R.H.Z.1 2OL-12/20 kV-3(1×150) Al.
Linha de M.T. aérea a 20 kV derivada ao C.T. Boallo entre os apoios n.º 4 e 5, com origem em apoio n.º 4 projectado em final de linha do tipo C.H.-13/2500, e final em apoio n.º 5 existente, com um comprimento de 0,164 km, em motorista LA-30 mm² Al (retensado vão existente em obra).
Todas aquelas pessoas ou entidades que se considerem afectadas poderão examinar o expediente e apresentar as suas alegações nesta xefatura territorial, situado no edifício administrativo de Monelos, rua Vicente Ferrer, 2, 2.º andar, 15071 A Corunha, no prazo de vinte dias a partir da última publicação.
A Corunha, 21 de março de 2012.
Susana Vázquez Romero
Chefa territorial da Corunha
