Para los efectos previstos en el artículo 36 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental (BOE núm. 296, de 11.12.2013) se hace público que, por espacio de 30 días hábiles, contados a partir del siguiente al de la publicación de este anuncio en el Diario Oficial de Galicia, quedará expuesto el documento titulado:

– Estudio de impacto ambiental de la planta de procesado, selección y clasificación de materiales navales para posterior reciclaje en el Puerto de Brens, Cee (A Coruña).

Para que cualquier interesado pueda consultarlos y, en su caso, formular dentro del plazo las alegaciones, sugerencias u observaciones que estime convenientes. Los documentos podrán consultarse en horario de atención al público:

– En la Dirección General de Calidad Ambiental y Cambio Climático, Servicio de Residuos (calle de San Lázaro, s/n, 15781 Santiago de Compostela).

– En la Jefatura Territorial de la Consellería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de A Coruña (calle Vicente Ferrer, 2, 15071 A Coruña).

– En el Ayuntamiento de Cee (calle Domingo Antonio Andrade, s/n, 15270 Cee).

Las alegaciones, sugerencias u observaciones se dirigirán al Servicio de Residuos.

Santiago de Compostela, 20 de julio de 2018

María Cruz Ferreira Costa
Directora general de Calidad Ambiental y Cambio Climático

ANEXO

Memoria resumen

Titular: Brokenboats, S.L.

CIF: B32469389.

Domicilio social: Camiño da Eirexa, Vilar de Ordelle, 4, 32720 Esgos (Ourense).

Localización de la instalación: Puerto de Brens, 15270 Cee (A Coruña).

Actividad: valorización de residuos peligrosos (desguace de buques fuera de uso).

Las etapas en las que se divide la actividad de procesado, selección y clasificación de materiales navales para su posterior reciclaje se puede describir diferenciando 4 zonas principales:

Zona 1. Zona primaria de desmantelamiento: esta primera zona se sitúa sobre la lámina de agua, donde se encuentra el buque amarrado al que se le va a efectuar el desguace. En esta zona llevarán a cabo, en primer lugar, un inventario de los residuos peligrosos/contaminantes del buque a bordo, las tareas de remoción/limpieza de líquidos incluidos combustibles y aceites, la remoción de equipos que puedan ser desmontados, la extracción de las sustancias peligrosas y/o contaminantes y el vaciado del casco.

Zona 2. Zona secundaria de desmantelamiento: una vez que el buque se encuentra en disposición de iniciar el despiece propiamente dicho de la superestructura, el corte comenzará de proa a popa en sentido longitudinal, empezando por el puente, cuidando mucho los puntos fuertes del buque para evitar quebrantos y arrufos. A continuación, se procede a dividir el buque en trozos de entre 3 y 5 toneladas según sus características particulares de modo que sean más manejables.

En esta zona se procederá además al corte de los elementos metálicos que por su dimensión así lo exijan para proceder a su almacenamiento posterior.

Zona 3. Zona de acabado, clasificación y reparación: esta es la última zona de procesado, selección y clasificación de materiales navales antes del almacenamiento, valorización, venta o distribución de los distintos elementos separados.

Zona 4. Zona de almacenamiento y expedición.