Em cumprimento do estabelecido na cláusula 50 do prego de cláusulas administrativas do contrato de concessão para a construção e exploração da auto-estrada da Costa da Morte, mediante Resolução da Agência Galega de Infra-estruturas de 7 de setembro de 2016, foi aprovado o Regulamento de serviço que a seguir se publica para geral conhecimento.
Santiago de Compostela, 7 de setembro de 2016
Francisco Menéndez Iglesias
Director da Agência Galega de Infra-estruturas
ANEXO
Regulamento de serviço da auto-estrada da Costa da Morte AG-55
desde o p.q. 34,820 e a VG 1.5
TÍTULO PRELIMINAR
Normas gerais
Artigo 1
Este regulamento regula a prestação do serviço da auto-estrada da Costa da Morte AG-55 desde o p.q. 34,820 e a VG 1.5 e desenvolve nele os extremos conteúdos nas resoluções da Conselharia de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes de 22 de novembro de 2010 pelas que se aprovaram o prego de cláusulas administrativas particulares e o prego de prescrições técnicas particulares aos que deverá ajustar-se a concessão administrativa de construção, conservação e exploração da citada via.
Artigo 2
Os preceitos deste regulamento serão de obrigatória observancia para todos os utentes da via e para a sociedade concesionaria e vinculam igualmente a Administração concedente.
O pessoal da sociedade concesionaria está obrigado a velar pelo mais exacto cumprimento de canto se determina neste regulamento.
Artigo 3
O serviço na via objecto deste regulamento será emprestado em condições de absoluta normalidade, garantindo a sua utilização pelos utentes de acordo com os princípios de igualdade, universalidade e não discriminação, e suprimindo, no tempo mais curto possível, as causas que originem moléstias, inconvenientes ou perigosidade para os utentes da via, salvo que a adopção das medidas que produzam estes efeitos obedeçam a razões de segurança e/ou urgente reparación ou reposición.
O trânsito de veículos é absolutamente preferente a qualquer outro fim.
O serviço na via deverá emprestar-se ininterruptamente, durante as vinte e quatro horas do dia, salvo supostos excepcionais devidos a caso fortuíto ou de força maior.
O serviço que empresta a sociedade concesionaria considera-se serviço público para os efeitos de fixar os serviços mínimos por parte da autoridade competente e que deverá cumprir a sociedade concesionaria.
Artigo 4
No centro de conservação e exploração, situado no enlace da Piolla, a sociedade concesionaria disporá de folhas de reclamações nas cales os utentes poderão formular as que considerem oportunas. As supracitadas folhas serão as facilitadas pela Administração competente em matéria de consumo.
Com a periodicidade que indique a Delegação da Xunta de Galicia nas Sociedades Galegas Concesionarias de Auto-estradas de Peaxe, em diante «Delegação da Xunta de Galicia», e independentemente da faculdade de exame directo por esta das mencionadas folhas, a sociedade concesionaria deverá dar-lhe deslocação das reclamações formuladas, juntando o seu próprio relatório sobre estas e indicando as medidas adoptadas, de ser o caso. Assim mesmo, a sociedade concesionaria deverá formular contestación ao utente sobre a reclamação, a sua admisibilidade e medidas adoptadas, de ser o caso, em função daquela. Esta contestación também será objecto de deslocação à Delegação da Xunta de Galicia.
Sem prejuízo do mencionado no ponto anterior, os utentes da via objecto deste regulamento poderão elevar à Delegação da Xunta de Galicia qualquer reclamação que, ao seu critério, não fosse devidamente atendida pela sociedade concesionaria. A Delegação da Xunta de Galicia, segundo proceda, resolvê-la-á directamente ou procederá a remeter-lha ao órgão da Administração a que lhe corresponda a sua resolução.
TÍTULO I
Da circulação
CAPÍTULO I
Normas aplicables e prestação de serviço
Artigo 5
A circulação pela via objecto deste regulamento estará regulada pelo contido ao respeito no Regulamento geral de circulação, aprovado pelo Real decreto 1428/2003, de 21 de novembro, o Regulamento geral de veículos, aprovado pelo Real decreto 2822/1998, de 23 de dezembro, o texto refundido da Lei sobre trânsito, circulação de veículos de motor e segurança viária, aprovado pelo Real decreto legislativo 6/2015, de 30 de outubro, e demais disposições de carácter geral sobre a matéria e, com carácter complementar, pelo que se dispõe neste regulamento.
Artigo 6
A vigilância da circulação, o trânsito e o transporte pela via objecto deste regulamento será exercida pelo Agrupamento de Trânsito da Polícia civil, sem prejuízo da que possa exercer, com carácter auxiliar ou em ausência das forças daquelas unidades o pessoal da sociedade concesionaria. No exercício destas funções, e dentro do estabelecido ao respeito na normativa vigente, este pessoal terá o carácter de agente da autoridade e poderá adoptar as medidas necessárias verbo da regulação do trânsito, e formular as denúncias procedentes.
O pessoal da sociedade concesionaria acreditará a sua condição mediante o uso do uniforme ou distintivo ou a exibição de um documento que permita aos utentes da via reconhecer a sua função.
Em cumprimento da mencionada actividade supletoria, o pessoal da sociedade concesionaria porá especial cuidado em impedir o acesso e, no seu defeito, a circulação por esta via daqueles veículos dos cales se suspeite fundadamente que não reúnem as condições adequadas para circular por ela, adoptando as medidas que julgue precisas para fazer cessar a anormalidade.
No caso de discrepância do utente, ordenará o aparcamento do veículo num lugar idóneo e arrecadará a presença das forças de vigilância, que adoptarão as disposições oportunas.
Quando um veículo não autorizado for localizado na zona de circulação a ele proibida será obrigado a abandonar a via pela saída mais próxima. Em todo o caso, se a presença do veículo não autorizado for detectada pelo pessoal da sociedade concesionaria, cursará imediato aviso ao Agrupamento de Trânsito da Polícia civil e procederá, com carácter precautorio, à inmobilización do veículo num lugar que não ofereça perigo para a circulação. Tudo isso, sem prejuízo das sanções que correspondam e das responsabilidades em que puder incorrer o motorista e o proprietário do veículo não autorizado.
Os motoristas e proprietários dos mencionados veículos serão responsáveis pelos danos próprios ou a terceiros e daqueles outros que possam ocasionar à via e as suas instalações.
As proibições anteriormente assinaladas não afectarão os veículos que para realizar obras ou trabalhos de conservação, manutenção ou exploração na via objecto deste regulamento necessitem circular por elas; devendo dispor da sinalización e balizamento oportunos.
Artigo 7
Naquelas situações meteorológicas e ambientais que representem diminuições de segurança da circulação (névoa, chuva, gelo, etc.), os utentes estão obrigados, de acordo com o estabelecido no artigo 45 do Regulamento geral de circulação, a extremar as precauções na condución dos seus veículos. Assim mesmo, estão obrigados a seguir as instruções dos agentes do Agrupamento de Trânsito da Polícia civil e, de ser o caso, do pessoal da sociedade concesionaria, sem que se possa imputar a esta última nenhuma responsabilidade pelos danos ou acidentes que se pudessem produzir por causa da sua inobservancia.
Nos casos de existência e previsão de gelo, neve ou sarabia, a sociedade concesionaria efectuará baixo o seu critério e responsabilidade os tratamentos superficiais preventivos e curativos que considere necessários para melhorar as condições de circulação. Em situações de emergência e perigosidade, a sociedade concesionaria poderá impor restrições de circulação, mas adoptando as medidas necessárias que garantam a segurança dos utentes e permitam alcançar, no menor tempo possível, condições de absoluta normalidade. Destas restrições dará conta ao Agrupamento de Trânsito da Polícia civil, ao inspector de exploração e ao pessoal facultativo dependente deste, designado pela Agência Galega de Infra-estruturas, em adiante pessoal de inspecção de exploração.
Artigo 8
A actuação no caso de acidente de viação corresponde aos agentes do Agrupamento de Trânsito da Polícia civil, sem prejuízo do a respeito da funções e competências da autoridade judicial.
Se por acidente, avaria, mal-estar físico dos seus ocupantes ou outra causa tiver que inmobilizarse um veículo, em que a sua presença ou a da seu ónus suponha um obstáculo à livre circulação ou representasse um perigo para esta, especialmente por ocupar a calçada ou a berma, o utente actuará segundo a normativa vigente, adoptando as medidas precisas para a sua retirada do lugar e, enquanto isso, as adequadas de sinalización para que possa ser advertido pelos demais utentes.
Independentemente do anterior e tão em seguida como o pessoal da sociedade concesionaria tenha conhecimento do feito, arbitrará os meios necessários para a retirada imediata do veículo e/ou o ónus se não o fizer o utente, salvo que se trate de matérias perigosas.
Em caso que se precisem meios especiais, tais como guindastres de grão tonelaxe, góndolas, etc., a sociedade concesionaria facilitará a comunicação com as disponíveis na zona.
Se esta retirada não fosse possível de forma imediata, a custodia dos veículos e/ou o seu ónus e a regulação da circulação corresponderá ao Agrupamento de Trânsito da Polícia civil ou outras forças de vigilância, ata a chegada dos médios solicitados para retirar os obstáculos, para os efeitos de facilitar a operação e garantir a segurança dos restantes utentes da via.
Quando o veículo ou o seu ónus, por acidente, deslocação provisória ou outra causa, ficasse fora da calçada ou berma, mas dentro da zona de domínio, sem afectar a circulação, corresponde ao proprietário a sua retirada. A sociedade concesionaria colaborará com a Direcção-Geral de Trânsito na localização do proprietário para exixirlle esta obriga.
Com independência do anterior, o Agrupamento de Trânsito da Polícia civil comunicar-lhe-á os factos ocorridos à Xefatura Provincial de Trânsito e ao presidente da Câmara do termo autárquico em que se encontra o veículo, com o fim de dar cumprimento ao estabelecido na Ordem ministerial de 14 de fevereiro de 1974 sobre retirada e depósito de automóveis abandonados e qualquer outra que resulte de aplicação.
Artigo 9
Somente em caso de emergência, poderão circular os peões pelas bermas.
Os motoristas de veículos que circulem pela via deverão fazer caso omiso das petições de passagem que recebam em qualquer trecho dela.
O pessoal da sociedade concesionaria e qualquer outro pessoal no exercício dos labores de inspecção, manutenção, conservação ou exploração poderão circular a pé pela via sempre que seja estritamente indispensável para a prestação do correspondente serviço e adopte as medidas oportunas para não comprometer a sua própria segurança nem a de nenhum utente.
CAPÍTULO II
Suspensão e restrições de trânsito
Artigo 10
A Agência Galega de Infra-estruturas poderá acordar a desviación do trânsito, pela totalidade ou parte da via objecto deste regulamento, se por exixencias técnicas ou de segurança viária resultar necessária a imposición de limitações à circulação noutros trechos ou parte da rede de estradas.
Dadas as circunstâncias, a sociedade concesionaria deverá adoptar as medidas pertinentes para a sua posta em prática, e comunicar a restrição e os desvios acordados às autoridades competentes em matéria de trânsito, circulação de veículos de motor e segurança viária, com o objecto de que estas adecúen as medidas de vigilância, disciplina e regulação do trânsito e mantenham actualizada a informação que sobre a via ofereçam aos utentes.
Artigo 11
A sociedade concesionaria deverá estudar a adopção com carácter prévio das medidas mais adequadas para aquelas situações estacionais previsíveis em que a intensidade do trânsito possa influir negativamente na fluidez e segurança da circulação.
Em situações de especial perigosidade, a sociedade concesionaria poderá adoptar as medidas que cuide mais convenientes, dando conta imediata e detalhada delas ao pessoal de inspecção de exploração e a todos aqueles órgãos administrativos competentes.
No caso de saturación ou de outra circunstância que fizesse conveniente limitar o acesso à via objecto deste regulamento ou adopção de algum tipo de medida temporária ou transitoria para garantir a segurança e a fluidez do trânsito, a sociedade concesionaria estudará a mais adequada em colaboração com o pessoal de inspecção de exploração e com a Direcção-Geral de Trânsito.
A sociedade concesionaria colaborará em todos os casos nas medidas adoptadas conducentes a produzir as mínimas interferencias na livre e normal circulação pela via e as de emergência para alcançar o restablecemento imediato do serviço.
Artigo 12
Quando a sociedade concesionaria considere que as condições, situações ou exixencias técnicas de algum ponto da via objecto deste regulamento requerem a suspensão do trânsito para todas ou algumas categorias de veículos ou a ocupação transitoria de parte ou da totalidade de uma ou ambas as duas calçadas, solicitará a correspondente autorização da Agência Galega de Infra-estruturas, através da Delegação da Xunta de Galicia, expondo as causas e o alcance das medidas que se adoptarão e dando conta à Direcção-Geral de Trânsito, depois de relatório do pessoal da inspecção de exploração.
Artigo 13
Em caso que a situação prevista no artigo anterior revista carácter de inaprazable, por razões de urgente reparación, condições meteorológicas, falta de segurança, acidentes, caso fortuíto ou força maior, poderá a sociedade concesionaria levar a cabo a suspensão do trânsito, dando conta imediata das causas que justifiquem esta medida à Agência Galega de Infra-estruturas, através da Delegação da Xunta de Galicia, ao pessoal da inspecção de exploração, ao Agrupamento de Trânsito da Polícia civil e à Direcção-Geral de Trânsito.
Artigo 14
A sociedade concesionaria deverá comunicar com antecedência suficiente à Direcção-Geral de Trânsito e ao pessoal da inspecção da exploração as restrições que seja necessário impor à circulação pela via objecto deste regulamento e, em caso de que as ditas restrições sejam imprevisíveis, dará conta delas tão em seguida como tenha conhecimento de que se produzissem.
Artigo 15
Ao transporte de mercadorias perigosas ser-lhe-á de aplicação a normativa contida no Real decreto 97/2014, de 14 de fevereiro, pelo que se regulam as operações de transporte de mercadorias perigosas por estrada em território espanhol e o ADR (Acordo europeu sobre transporte internacional de mercadorias perigosas por estrada) e qualquer outra que resulte de aplicação.
No caso de acidentes observar-se-á o que dispõe o Real decreto 387/1996, de 1 de março, pelo que se aprova a Directriz básica de planeamento de protecção civil, contando para isso com o disposto nas fichas de intervenção dos serviços operativos em situações de emergência, aprovadas pela ordem do Ministério de Interior de 28 de outubro de 2004.
A Administração por sim ou por petição da sociedade concesionaria poderá estabelecer limitações horárias no passo de mercadorias perigosas por determinadas estruturas para melhorar a segurança do dito transporte e a da infra-estrutura viária. Os agentes do Agrupamento de Trânsito da Polícia civil que exerçam a vigilância da circulação na via ou, na sua ausência, o pessoal dependente da sociedade concesionaria, poderão adoptar as medidas complementares de segurança que as condições de trânsito e da circulação requeiram, e poderá ordenar detenções obrigatórias de curta duração aos veículos que transportem mercadorias perigosas, ou ao resto dos veículos, com o fim de diminuir o risco que a circulação daqueles pudesse comportar para o resto dos utentes.
Artigo 16
Os transportes qualificados como especiais pela legislação vigente deverão proverse, para a utilização da via objecto deste regulamento, das autorizações especiais outorgadas pela autoridade competente.
Para a obtenção das correspondentes autorizações para circular pelo itinerario solicitado, a Agência Galega de Infra-estruturas remeterá cópia da solicitude à sociedade concesionaria, a que, de não existir inconveniente por tamanho ou outros motivos, emitirá relatório favorável à concessão da autorização, onde constará dia, a hora e as condições do passo do transporte especial.
Ao seu passo pela via, atenderá especialmente as indicações que se lhe façam e utilizará as vias que se assinalem, exibindo, em caso de requirimento, as autorizações outorgadas.
O camionista será responsável dos danos manifestos ou ocultos e dos prejuízos de todo o tipo que se pudessem produzir na infra-estrutura, utentes ou terceiros, como consequência de não respeitar as limitações de peso, dimensões ou outras características declaradas ao solicitar a correspondente autorização e que não figurem nela, e sempre sem prejuízo da responsabilidade de tipo geral estabelecida neste regulamento.
Assim mesmo, o camionista deverá abonar a totalidade dos gastos que ocasione tanto o passo pela infra-estrutura como os possíveis estudos e as obras que fossem precisas para aceder à sua solicitude.
A Agência Galega de Infra-estruturas poderá exixir a constituição de uma fiança ou aval, para cobrir o custo dos possíveis danos e prejuízos e dos trabalhos que for necessário realizar para permitir o passo do transporte especial.
CAPÍTULO III
Danos e perdas
Artigo 17
Os utentes virão obrigados a fazer uso devido da via e das suas instalações, utilizando-as única e exclusivamente para os fins a que estão destinadas. Todo o utente da via será responsável dos danos e perdas que se causem aos seus bens, dentro dos limites dos terrenos destinados directa ou indirectamente ao seu serviço. Muito especialmente, deverão respeitar as instalações e fazer o uso devido delas.
As pessoas que causem dano ou deterioración em qualquer daqueles elementos, ainda que seja involuntariamente, estão obrigadas a pô-lo em conhecimento das forças do Agrupamento de Trânsito da Polícia civil e do pessoal da sociedade concesionaria.
Assim mesmo, estão obrigadas a comunicar à sociedade concesionaria e ao Agrupamento de Trânsito da Polícia civil de imediato os acidentes ou incidentes que sofreram ou em que se viram involucradas com ocasião de circularem pela via.
Sem prejuízo da responsabilidade que corresponda à sociedade concesionaria, os utentes deverão contribuir a manter o estado de limpeza da via e das suas instalações enquanto circulam e quando estão desempregados, evitando tirar objectos, desperdicios, lixo, papéis, etc. O não cumprimento desta obriga poderá ser objecto de denúncia por parte da sociedade concesionaria às autoridades competentes.
TÍTULO II
Polícia e conservação
CAPÍTULO I
Polícia
Artigo 18
A sociedade concesionaria procurará a perfeita aplicação na via de toda a normativa que proceda sobre uso de estradas e a que afecte as suas zonas de domínio, servidão e claque, e avisará a autoridade competente da comissão das infracções que advirta.
Artigo 19
As obras de outros organismos ou de particulares que afectem a via objecto deste regulamento, as suas instalações ou a circulação por ela submeter-se-ão, antes de autorizar-se a sua iniciação, a relatório da sociedade concesionaria.
No seu informe a sociedade concesionaria poderá estabelecer as condições que deverão ser impostas ao peticionario no caso de proceder à autorização da solicitude, sempre que a actuação solicitada afecte directamente algum parâmetro que, de conformidade com o contrato de concessão, seja responsabilidade da concesionaria.
Outorgada pela Agência Galega de Infra-estruturas a autorização pertinente, que deverá ser notificada à sociedade concesionaria, o organismo ou particular que vai realizar as obras, antes da sua iniciação e ao menos com 48 horas de antecedência, dirigirá à sociedade concesionaria, para que, em vista das circunstâncias particulares, especialmente as referidas ao trânsito, fixe as datas e as horas, medidas de segurança, sinalización e demais aspectos relacionados com a execução das obras.
Rematadas as actuações de terceiros e de forma prévia à devolução das fianças por parte da Agência Galega de Infra-estruturas, esta solicitará da sociedade concesionaria a sua conformidade, a respeito do completo cumprimento das condições da autorização.
CAPÍTULO II
Conservação das vias
Artigo 20
A sociedade concesionaria está obrigada a efectuar os trabalhos de reparación necessários para manter a via em perfeitas condições de utilização, suprimindo as causas que produzam moléstias e inconvenientes ao utente e evitando tudo o que possa representar perigo para a circulação.
Artigo 21
A sociedade concesionaria manterá em perfeito estado a via objecto deste regulamento e as suas instalações anexas, dentro das normais condições de pulcritude e cuidados estéticos, com estrita suxeición ao estabelecido no prego de prescrições técnicas do concurso de concessão, na oferta do adxudicatario, no plano de conservação e exploração e no programa de conservação e exploração aprovados pela Administração concedente, e tendo em conta as indicações que sobre o particular lhe façam os serviços competentes, com os que colaborará activamente.
Artigo 22
A sociedade concesionaria está obrigada a conservar a via em condições de utilização e funcionamento, e procederá à imediata reparación daqueles elementos que se deteriorem pelo uso.
Artigo 23
A sociedade concesionaria deverá reparar todos os danos produzidos por causa de acidente e repor os elementos inutilizados, com independência de formular, quando proceda, a correspondente reclamação de danos e perdas.
Artigo 24
Em atenção ao assinalado nos artigos anteriores, a sociedade concesionaria deverá dotar ao seu serviço de conservação dos meios necessários para efectuar as correspondentes reparacións no menor tempo possível e durante as horas que seja mínima a perturbación aos utentes. O pessoal pertencente a este serviço disporá de maquinaria e ferramentas adequadas para desenvolver a sua função e dos elementos de sinalización necessários para garantir a segurança tanto dos utentes da via como do referido pessoal durante a execução das obras de conservação.
Para as actuações de carácter urgente, concentrar-se-ão todos os meios disponíveis e solicitar-se-ão, se é preciso, a terceiros para a mais eficaz e rápida solução da anormalidade.
Artigo 25
As obras que se realizem para manter a via em perfeitas condições de utilização realizar-se-ão de forma que se limitem ao máximo as moléstias e inconvenientes aos utentes e se evite tudo o que possa representar perigo para a circulação.
Para a realização de obras que exixan a implantação de restrições de circulação, a sociedade concesionaria deverá comunicá-lo ao pessoal de inspecção de exploração, ao menos com 10 dias de anticipación. Se a importância ou a duração das restrições o requerem, dever-se-á solicitar a autorização da Agência Galega de Infra-estruturas para iniciar as obras, indicando a necessidade da restrição que se impõe, a sinalización prevista e a informação prévia ao utente que se prevê dar. Neste caso, a sociedade concesionaria comunicará à Direcção-Geral de Trânsito as restrições previstas e as datas da sua implantação.
A sociedade concesionaria será a responsável ante a Administração da sinalización das obras e, de ser o caso, da informação prévia ao utente que fosse necessária e das normas de segurança aplicadas, ainda que as obras sejam realizadas por terceiros e sem prejuízo das responsabilidades destes.
A sinalización relativa às obras que afectem ao trânsito, tais como valados, cones, avisos, sinais, bosquexos, etc., aplicar-se-ão de acordo com a normativa vigente em matéria de circulação e sinalización, com as instruções da Agência Galega de Infra-estruturas e com as indicações do pessoal de inspecção de exploração.
A Agência Galega de Infra-estruturas, através do pessoal da inspecção de exploração, será a competente para exixir a adopção das medidas por parte da sociedade concesionaria conducentes a produzir as mínimas interferencias na livre e normal circulação na via objecto deste regulamento. Estas medidas poderão referir à fixação de horários e datas, sinalización, balizamento, prazo máximo de execução, medidas de segurança, obras complementares e quaisquer outra que a citada agência julgue conveniente, sem prejuízo das responsabilidades que puderem, de ser o caso, derivar para a sociedade concesionaria face a terceiros.
TÍTULO III
Serviços ao utente
CAPÍTULO I
Preceitos gerais
Artigo 26
A sociedade concesionaria cuidará muito especialmente de dotar a via daqueles médios e serviços que possam contribuir mais eficazmente a satisfazer as necessidades do trânsito e as conveniências dos utentes.
Por solicitude dos utentes afectados, a sociedade concesionaria colaborará na busca de um serviço de assistência mecânica de urgência.
Artigo 27
Para cumprir com o preceptuado no artigo anterior, a sociedade concesionaria virá obrigada a emprestar o adequado serviço de informação ao utente e a manter a área de conservação e exploração, com as instalações e serviços necessários para desenvolver as funções asignadas.
CAPÍTULO II
Sinalización e elementos complementares
Artigo 28
A via objecto deste regulamento estará dotada de sinalización horizontal e vertical que determinem os projectos ou instruções aprovados pela Agência Galega de Infra-estruturas e demais normas vigentes, e corresponde ao utente a sua estrita observancia de acordo com o que, em cada caso, estabeleça a normativa vigente em matéria de circulação, e será o utente o responsável pelos danos à sociedade concesionaria ou a terceiros que derivassem da sua inobservancia.
A sinalización existente no exterior da via objecto deste regulamento, salvo a das próprias interseccións e acessos a estas, será atendida pelo órgão titular da estrada em que estão situadas.
Quando se produzam situações de emergência derivadas de acidentes, fenômenos meteorológicos (neve, gelo, sarabia, chuva, etc.), obstáculos na calçada, etc., a implantação da sinalización na via poderá realizá-la a sociedade concesionaria, sem prejuízo da actuação de emergência que compete ao Agrupamento de Trânsito da Polícia civil.
Em todos os casos, a mencionada sinalización estará de acordo com as normas e instruções vigente, em matéria de circulação e sinalización.
Nos casos de circulação especial, o utente deverá respeitar a sinalización de emergência ou excepcional, que tem carácter preferente a respeito da normal da via e os seus acessos.
Constituindo os acessos à via uma zona de transição entre diferentes regimes de circulação, os utentes deverão emprestar especial atenção à sinalización estabelecida, assim como a qualquer indicação que puder eventualmente determinar-se.
Artigo 29
Os elementos complementares como barreiras de segurança, balizamento, valados de cerramento ou separação, iluminación, plantações, etc., ajustar-se-ão à normativa vigente.
Não obstante, quando as necessidades do trânsito ou da sua segurança exixan, a julgamento da Agência Galega de Infra-estruturas, melhoras, ampliações e inclusive novas instalações de elementos complementares, a sociedade concesionaria está obrigada a cumprir as instruções que a conselharia diz ao respeito.
CAPÍTULO III
Informação
Artigo 30
Com independência do cumprimento da normativa a respeito da sinalización dentro da via objecto deste regulamento para regular e facilitar a circulação por ela, a sociedade concesionaria facilitará ao utente aquelas indicações, notícias e informações que possam resultar mais eficazes em benefício da segurança e fluidez do trânsito e para alcançar o uso mais adequado da via. Para estes efeitos, poderá fazer uso de cartazes e sinais, previamente aprovados pela Agência Galega de Infra-estruturas, e de quaisquer outro meio que a agência ou a sociedade concesionaria considerem idóneo para estes fins. Todos estes sistemas serão coherentes com os instalados pela Direcção-Geral de Trânsito.
Sempre que se realizem obras ou se produza qualquer outro evento que possa afectar as condições normais da circulação, a sociedade concesionaria está obrigada a informar, ademais de asa Delegação da Xunta de Galicia, ao pessoal de inspecção de exploração, à Direcção-Geral de Trânsito e aos utentes, com a suficiente anticipación para que estes possam eleger o itinerario com o adequado conhecimento, mediante a colocação dos oportunos cartazes que indiquem tal situação, ao menos no tronco da via, antes da saída imediatamente anterior ao trecho afectado e no enlace que dá acesso ao trecho afectado, no lugar adequado que permita ao utente optar pelo itinerario alternativo.
A Agência Galega de Infra-estruturas poderá requerer que a sociedade concesionaria instale, à sua custa, sinais ou cartazes com a finalidade de facilitar aos utentes informação e indicações mais eficazes em benefício da segurança e fluidez do trânsito, completar a informação aos utentes, evitar possíveis confusões, assim como para alcançar um uso mais adequado da via objecto deste regulamento.
Os cartazes e o seu conteúdo deverão ter as dimensões adequadas para resultar lexibles pelos motoristas desde o interior dos seus veículos.
Artigo 31
A sociedade concesionaria não poderá realizar nem explorar nenhuma publicidade da via objecto do regulamento, nem publicar folhetos, notas informativas ou quaisquer outro material que contenha dados ou informação em relação com estas, sem autorização expressa da Agência Galega de Infra-estruturas.
Artigo 32
Considerar-se-á de preferente interesse toda a informação destinada a facilitar recomendações aos utentes para uma melhor utilização da via e as suas instalações que permitam criar neles hábitos que contribuam a melhorar a segurança viária.
CAPÍTULO IV
Área de conservação e exploração
Artigo 33
A sociedade concesionaria disporá das instalações necessárias para a manutenção, conservação e exploração da via objecto deste regulamento. As mencionadas instalações incluirão edificacións adequadas para situar oficinas, escritórios, garagens para veículos, equipas e maquinaria que se precisem para a conservação, manutenção e exploração da via.
A sociedade concesionaria manterá constantemente em situação de serviço as instalações e médios situados na área de conservação e exploração que sejam indispensáveis para manter a circulação em condições óptimas, de acordo com as prescrições contidas neste regulamento.
Artigo 34
Para a adequada prestação do serviço, a área de conservação e exploração da via estará convenientemente comunicada com os restantes serviços da via, pessoal, equipamentos e maquinaria de trabalho.
O sistema de comunicações só pode ser utilizado pelo pessoal da sociedade concesionaria ou por quem esta autorize, com a finalidade exclusiva de gestão da via. Especialmente deverá ser utilizado para atender e coordenar as actuações em casos de acidentes, emergência e auxílio.
Artigo 35
O acesso à área de conservação e exploração estará limitado às pessoas afectas ou relacionadas com a via objecto deste regulamento, que poderão manobrar e estacionar livremente com as precauções adequadas e cumprindo a normativa de circulação.
Não está permitido o acesso dos utentes à área de conservação e exploração, salvo para formularem reclamações e em casos excepcionais. Nestes casos, os utentes estacionarão o seu veículo na zona reservada para visitas e dirigir-se-ão caminhando directamente ao Centro de Conservação e Exploração.
Os veículos da sociedade concesionaria, os das empresas que emprestam serviços na via, os do Agrupamento de Trânsito da Polícia civil e os do pessoal de inspecção de exploração poderão aceder a toda a via, inclusive à área de conservação e exploração, em todos os casos, manobrando e estacionando livremente, com as precauções adequadas e cumprindo a normativa de circulação.
Artigo 36
O Centro de Conservação e Exploração estará atendido de forma permanente durante as 24 horas do dia por pessoal suficiente e qualificado, para os efeitos da perfeita organização de todas as operações da via e, em especial, para arbitrar os meios necessários em caso de emergência, acidente, solicitude de auxílio, etc.
Deverá poder estabelecer-se comunicação com o pessoal da inspecção de exploração,com o Agrupamento de Trânsito da Polícia civil e com a Direcção-Geral de Trânsito com o fim de intercambiar a informação que se considere necessária, ou seja preceptiva, a respeito da circulação, acidentes, estados da via, etc.
O Centro de Conservação e Exploração deverá facilitar informação do estado da via, etc. que lhe requeira a Agência Galega de Infra-estruturas e a Direcção-Geral de Trânsito.
CAPÍTULO V
Assistência de auxílio ao utente
Artigo 37
As petições de auxílio por parte do utente podem realizar-se:
– Por meio do Agrupamento de Trânsito da Polícia civil.
– Através do pessoal e de outros médios da sociedade concesionaria.
– Por meio de telemóveis.
– Por qualquer outro meio idóneo, adaptado às circunstâncias e que garanta a segurança dos restantes utentes da via.
Sempre que seja possível, o veículo deverá estacionar-se fora da calçada. No caso de necessidade deterá na berma direita e, quando não seja possível, excepcionalmente na berma esquerda, ou, de ser o caso, no medianil.
Disposição derradeira
Se com posterioridade à data de aprovação deste regulamento fossem promulgadas pelos órgãos competentes disposições que contradigam ou modifiquem alguns dos seus preceitos, e sem prejuízo da sua imediata aplicação, a sociedade concesionaria solicitará da Agência Galega de Infra-estruturas as adaptações precisas.
