Antecedentes.

1. Por acuerdo del Consello de la Xunta de Galicia de 19 de julio de 2001 se declaró:

-La incidencia supramunicipal del Plan Sectorial de la Red Viaria de Ferrol, Fene, Neda, Narón, Ares, Mugardos y Cabanas.

-Que fuese la Dirección General de Obras Públicas el órgano competente para la tramitación del expediente.

-Que las determinaciones contenidas en el plan sectorial vincularán al planeamiento urbanístico de los ayuntamientos afectados.

2. Con fecha 3 de agosto de 2001 se somete el plan sectorial al trámite de audiencia de los ayuntamientos afectados.

3. En el Diario Oficial de Galicia de 14 de agosto de 2001 se publica la resolución de la Dirección General de Obras Públicas por la que se somete a información pública durante dos meses el Plan Sectorial de la Red Viaria de Ferrol, Fene, Neda, Narón, Ares, Mugardos y Cabanas.

4. Con fecha 9 de julio de 2002, la Dirección General de Urbanismo, de la CPTOPV, informa favorablemente desde el punto de vista de la ordenación del territorio, la propuesta de aprobación técnica del plan sectorial, remitida en fecha 6 de junio de 2002 por la Dirección General de Obras Públicas.

El Consejo de la Xunta de Galicia en su reunión de 19 de septiembre de 2002 acordó:

1. Aprobar definitivamente el plan denominado Plan Sectorial de la Red Viaria de Ferrol, Fene, Neda, Narón, Ares y Mugardos, con las siguientes modificaciones y propuestas consecuencia del análisis de los informes, observaciones y alegaciones presentadas durante la fase de exposición pública:

-El trazado definitivo del vial de acceso al puerto exterior queda pendiente del estudio de alternativas y conclusiones a las que llegue el estudio informativo denominado EI-4-LC-09 acceso terrestre a la amplia

ción del puerto de Ferrol en Cabo Prioriño que desarrolla, en la actualidad, la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia.

-El trazado definitivo de la Ronda Oeste de Fene queda pendiente del estudio que en la actualidad está redactando la CPTPOPV, el cual recogerá una solución consensuada con los principales entes implicados.

-Se aprueba el trazado del vial de conexión A-9 con la C-642, si bien su denominación pasa a ser de carretera convencional con accesos controlados. La particularidad de accesos controlados se considera fundamental para la seguridad vial en la carreteras colectoras de las zonas urbanas. Queda pendiente de definición en posteriores estudios de detalle realizados para desarrollar el presente vial (sea estudio informativo o proyecto de trazado), o bien, dentro del propio PGOU de Neda (en fase de redacción), la materialización del control de accesos.

-Cualquier actuación que afecte a los viales aprobados en el presente plan deberá incluir entre su documentación la correspondiente justificación de su compatibilidad con el plan sectorial, mediante anexo, donde no solo se establezca la afección sobre la red propuesta en el plan sectorial, sino también que la capacidad de la red viaria es suficiente para absorber la planificación urbanística propuesta, debiendo establecerse reserva de suelo para nuevos viales, si la capacidad fuera insuficiente.

2. Las determinaciones contenidas en el Plan Sectorial de la Red Viaria de Ferrol, Fene, Neda, Narón, Ares, Mugardos y Cabanas vincularán al planeamiento urbanístico de los ayuntamientos afectados, los cuales deberán adaptarlas dentro de los plazos que a tal efecto en él se determinen.

3. Declarar la utilidad pública de los bienes afectados por el plan sectorial a los efectos expropiatorios.

Santiago de Compostela, 29 de noviembre de 2002.

Agustín Hernández-Fernández de Rojas

Director general de Obras Públicas