La Ley orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de ordenación general del sistema educativo, dispone en su artículo 4 que corresponde a las administraciones educativas competentes establecer el currículo de los ciclos formativos.

En aplicación de dicho artículo, de acuerdo con las atribuciones recogidas en el Estatuto de autonomía, en el Real decreto 1763/1982 sobre traspaso de funciones y servicios de la Administración del Estado a la Comunidad Autónoma de Galicia en materia de educación y en el Real decreto 676/1993, de 7 de mayo, que establece las directrices generales sobre los títulos de formación profesional y sus enseñanzas mínimas, se dicta el Decreto 239/1995, de 28 de julio, por el que se establece la ordenación general de las enseñanzas de formación profesional y las directrices sobre sus títulos en la Comunidad Autónoma de Galicia, determinando los aspectos que deben cumplir los currículos de los diferentes ciclos formativos.

El Real decreto 1649/1994, de 22 de julio, estableció el título de técnico en electromecánica de vehículos y sus correspondientes enseñanzas mínimas, en consonancia con el citado Real decreto 676/1993.

Siguiendo los principios generales que han de regir la actividad educativa, recogidos en los preceptos anteriores, el currículo de los ciclos formativos de la formación profesional específica se establece de modo que permita la adaptación de la nueva titulación al campo profesional y de trabajo en la realidad socioeconómica gallega y a las necesidades de cualificación del sector productivo de nuestra economía, teniendo en cuenta el margen suficiente de autonomía pedagógica que posibilite a los centros adecuar la docencia a las características del alumnado y al entorno sociocultural del centro.

Esto requiere el posterior desarrollo en las programaciones elaboradas por el equipo docente del ciclo formativo que concrete la adaptación señalada, tomando como referencia inmediata las capacidades profesionales que definen el perfil profesional del título. Estas permitirán realizar el rol del puesto de trabajo en actividades específicas que producen resultados concretos, dirigir las variaciones que se dan en la práctica del trabajo y en los procesos productivos, actuar correctamente ante anomalías, dirigir el conjunto de trabajo y conseguir los objetivos de la organización, así como establecer prioridades y actuar en coordinación con otros departamentos.

El currículo que se establece en el presente decreto se desarrolla siguiendo una estructura común a todos los currículos de formación profesional, teniendo en cuenta los objetivos generales que fijan las capacidades que el alumnado debe alcanzar al finalizar el ciclo formativo, y describen el conjunto de aptitudes que configuran la cualificación profesional, así como los objetivos de los distintos módulos profesionales, expresados en este decreto como capacidades terminales elementales, que definen en términos de resultados evaluables el comportamiento, saber y comprender, que se requiere del alumnado para alcanzar los logros profesionales del perfil profesional.

Dichas capacidades se alcanzan a partir de unos contenidos mínimos necesarios de tipo conceptual, procedimental y actitudinal, que proporcionarán el soporte de información y destreza precisos para desarrollar comportamientos profesionales, tanto en el aspecto tecnológico como de valoración funcional y técnica. Estos contenidos son igualmente importantes ya que todos ellos llevan a alcanzar las capacidades terminales elementales señaladas en cada módulo. Se presentan agrupados en bloques que no constituyen un temario ni son unidades compartimentadas que tengan por si mismas sentido su estructura responde a aquello que debería tener en cuenta el profesorado a la hora de elaborar las programaciones de aula y el orden en que se presentan no implica secuencia.

La inclusión del módulo de formación en centros de trabajo (F.C.T.) posibilita que el alumnado complete la competencia profesional conseguida en el centro educativo, mediante la realización de un conjunto de actividades productivas y/o de servicios -contenidos- del centro de trabajo. Las actividades de referencia pueden ser modificadas o sustituidas por otras que, adaptándose mejor al proceso productivo o de servicios del centro de trabajo, conduzcan a la adquisición de las capacidades terminales de este módulo.

Para completar el currículo, el centro docente dispone de un determinado número de horas lectivas que, junto con el módulo de formación en centros de trabajo, permitirán su adaptación a las necesidades de desarrollo económico, social y de recursos humanos de su entorno socio-productivo y responderá a las características del alumnado.

Lo expuesto anteriormente permitirá que el centro educativo realice el desarrollo curricular estableciendo los objetivos, contenidos, criterios de evaluación, secuencia y metodología que respondan a las características del alumnado y a las posibilidades de formación que ofrece su entorno.

Por todo ello, a propuesta del conselleiro de Educación y Ordenación Universitaria, con el informe del Consejo Gallego de Enseñanzas Técnico-profesionales y del Consejo Escolar de Galicia, y previa deliberación del Consello de la Xunta de Galicia en su reunión

del día treinta de julio de mil novecientos noventa y siete,

DISPONGO:

1. Identificación del título.

Artículo 1º

Este decreto establece el currículo que será de aplicación en la Comunidad Autónoma gallega para las enseñanzas de formación profesional relativa al título de técnico en electromecánica de vehículos regulado por el Real decreto 1649/1994, por el que se aprueban las enseñanzas mínimas y en la normativa que lo desarrolle o modifique.

Artículo 2º

La denominación, nivel de formación profesional y duración del ciclo formativo son las que se establecen en el apartado 1 del anexo de este decreto.

2. Perfil profesional.

Artículo 3º

La competencia general, capacidades profesionales, unidades de competencia, realizaciones y criterios de realización, dominio profesional, así como la evolución de la competencia y la posición en el proceso productivo que definen el perfil profesional del título son las que se establecen en el apartado 2 del anexo de este decreto.

3. Currículo del ciclo formativo.

Artículo 4º

1. El currículo del ciclo formativo es el que se establece en el apartado 3 del anexo, siendo las capacidades terminales elementales los resultados evaluables de cada módulo.

2. Los centros dispondrán de un número determinado de horas para poder adaptar el currículo del ciclo formativo a su propio ámbito educativo.

4. Ordenación académica e impartición.

Artículo 5º

1. Las especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos que componen este título son las que se expresan en el apartado 4.1.1 del anexo de este decreto.

2. Las materias de bachillerato que pueden ser impartidas por el profesorado de las especialidades definidas en el presente ciclo son las que se expresan en el apartado 4.1.2 del anexo de este decreto.

3. Las equivalencias de titulación a efectos de docencia son las que se expresan en el apartado 4.1.3 del anexo de este decreto.

Artículo 6º

Los requisitos mínimos de espacios e instalaciones que deben reunir los centros educativos para la impartición del presente ciclo formativo son las que se determinan en el apartado 4.2 de este decreto.

Artículo 7º

1. Las personas que acceden mediante prueba a este ciclo formativo podrán, una vez que lo superen,

cursar las modalidades del bachillerato indicadas en el apartado 4.3.1 del anexo de este decreto.

2. Los módulos susceptibles de convalidación por estudios de formación profesional ocupacional o correspondencia con la práctica laboral son los que se especifican, respectivamente, en los apartados 4.3.2 y 4.3.3 del anexo de este decreto.

3. Sin perjuicio de lo anterior, a propuesta de los ministerios de Educación y Cultura y de Trabajo y Asuntos Sociales, se podrán incluir, en su caso, otros módulos susceptibles de convalidación y correspondencia con la formación profesional ocupacional y la práctica laboral.

Artículo 8º

Los módulos profesionales de este ciclo formativo se organizarán según se establece en el apartado 4.4 del anexo de este decreto.

Disposición adicional

La Consellería de Educación y Ordenación Universitaria adecuará las enseñanzas de los ciclos formativos a las peculiares características de la educación a distancia y de la educación de personas adultas. En particular, reglamentará la forma en que los centros debidamente autorizados podrán ofertar de forma parcial los ciclos formativos.

Disposiciones finales

Primera.-Se autoriza a la Consellería de Educación y Ordenación Universitaria para dictar cuantas disposiciones sean precisas, en el ámbito de sus competencias, para la ejecución y desarrollo de lo dispuesto en el presente decreto.

Segunda.-El presente decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de Galicia.

Santiago de Compostela, treinta de julio de mil novecientos noventa y siete.

Manuel Fraga Iribarne

Presidente

Celso Currás Fernández

Conselleiro de Educación y Ordenación Universitaria

ANEXO

1. Identificación del título.

1.1. Denominación: electromecánica de vehículos.

1.2. Nivel: formación profesional de grado medio.

1.3. Duración del ciclo formativo: 2.000 horas.

2. Perfil profesional.

2.1. Competencia general.

Los requisitos generales de cualificación profesional del sistema productivo para este técnico son:

Realizar operaciones de mantenimiento, montaje de accesorios y transformaciones del vehículo en el área

de mecánica, hidráulica, neumática y electricidad ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

2.2. Capacidades profesionales.

* Capacidades técnicas:

.Interpretar y comprender la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociada a las operaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica, accesorios y equipos del vehículo.

.Diagnosticar averías en el área electromecánica de vehículos, determinando sus causas y estableciendo el proceso de reparación.

.Ejecutar con destreza las operaciones de mantenimiento y reparación de los elementos electromecánicos del vehículo, accesorios y equipos, autoevaluando el resultado de su intervención.

.Ejecutar un conjunto de acciones, de contenido politécnico y/o polifuncional, de forma autónoma en el marco de las técnicas propias de su profesión, bajo métodos establecidos.

* Capacidades para afrontar contingencias:

.Cumplir la normativa de seguridad, medio ambiente y salud laboral establecida.

.Participar junto con el mando superior en las pruebas, mejoras y ensayos que impliquen un óptimo aprovechamiento de las instalaciones y equipos.

.Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo normas establecidas definidas dentro del ámbito de su competencia, consultando dichas decisiones cuando sus repercusiones económicas o de seguridad sobrepasen su ámbito de responsabilidad.

* Capacidades en la dirección de tareas:

.Mantener comunicaciones efectivas en el desarrollo de su trabajo y, en especial, en operaciones que exijan un elevado grado de coordinación entre los miembros del equipo que las acomete, interpretando órdenes e información, generando instrucciones claras con rapidez e informando y solicitando ayuda a los miembros que proceda del equipo, cuando se produzcan contingencias en la operación.

.Administrar y gestionar una pequeña empresa o taller de mantenimiento electromecánico de vehículos.

* Capacidad para adaptarse al medio:

.Mantener relaciones fluidas con los miembros del grupo funcional en el que está integrado, colaborando en la consecución de los objetivos asignados al grupo, respetando el trabajo de los demás, participando activamente en la organización y desarrollo de tareas colectivas y cooperando en la superación de las dificultades que se presenten, con una actitud tolerante hacia las ideas de los compañeros y subordinados.

.Adaptarse a diversos puestos de trabajo dentro del ámbito de la reparación de electromecánica, accesorios y equipos y a nuevas situaciones laborales gene

radas como consecuencia de los cambios producidos en las técnicas relacionadas con su profesión.

2.3. Responsabilidad y autonomía en las situaciones de trabajo.

A este técnico, en el marco de las funciones y objetivos asignados por técnicos de nivel superior al suyo, se le requerirán en los campos ocupacionales concernidos, por lo general, las capacidades de autonomía en:

Interpretación de la documentación técnica relacionada con la operación a realizar en su competencia.

Diagnosticar averías, determinar sus causas y elegir el proceso de reparación, salvo en casos complejos.

Ejecución de las operaciones de mantenimiento en el área de electromecánica.

Conseguir, en el tiempo establecido, la calidad prevista por el fabricante del vehículo, en las operaciones realizadas.

Mantenimiento básico de funcionamiento de los equipos y herramientas utilizadas.

Cumplimiento de las medidas de seguridad, higiene y medioambientales previstas en la normativa legal.

2.4. Unidades de competencia.

1. Mantener el motor térmico y sus sistemas auxiliares.

2. Mantener los sistemas que componen el tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión.

3. Mantener los sistemas eléctricos del vehículo, realizando modificaciones y/o nuevas instalaciones.

4. Mantener y/o montar sistemas de seguridad y confortabilidad.

5. Realizar la administración, gestión y comercialización en una pequeña empresa o taller.

2.5. Realizaciones y dominios profesionales.

Unidad de competencia 1: mantener el motor térmico y sus sistemas auxiliares.

Realizaciones	Criterios de realización

1.1. Realizar el diagnóstico de averías en los motores térmicos y sus sistemas auxiliares, utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados, que permiten identificar la avería y las causas que la provocan, en condiciones de seguridad.	-La documentación técnica seleccionada permite relacionar planos y especificaciones con el sistema objeto de la reparación. -La presión de comprensión de los cilindros es la establecida por el fabricante.
-El análisis del lubricante permite detectar en su caso restos metálicos, carbonilla y mezclas con el líquido refrigerante o combustible.
-La presión del aceite y la temperatura del refrigerante están dentro de los límites establecidos en todos los regímenes de motor.
-El análisis de los gases de escape permite determinar las causas de posibles averías.

Realizaciones	Criterios de realización

-El consumo de combustible corresponde con el estipulado por el fabricante para todos los regímenes de motor.
-La comprobación del sistema de encendido da como resultado que los parámetros son los establecidos por el fabricante.
-El diagnóstico de la avería establece sus causas según un proceso razonado de causa-efecto.
-Se confirman las causas de la avería mediante la adecuada reproducción de la misma o la puesta en práctica de sus medidas correctoras.
-Si es necesario, se evalúan diferentes alternativas de reparación.
-La diagnosis no provoca otras averías o daños.
-La interpretación de los datos obtenidos por los sistemas de autodiagnosis de los parámetros de funcionamiento permite realizar el diagnóstico de la avería.
-Las intervenciones realizadas se llevan a cabo teniendo en cuenta las normas de seguridad personal y medio ambiente.
-El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado.
1.2. Asegurar, mediante la utilización de los equipos de control adecuados, que la composición de los gases del motor reciclados por los sistemas anticontaminantes está dentro de los límites marcados por la normativa vigente.	-Los parámetros del sistema de encendido y de alimentación son los prescritos por el fabricante. -Los dispositivos de calentamiento del colector de admisión funcionan correctamente.
-Los parámetros de funcionamiento de ralentí, de riqueza y volumen de mezcla se comparan con los indicados por el fabricante, ajustándose si se requiere.
-Se logra la máxima eficacia del sistema de depuración de gases, manteniendo las proporciones de éstos dentro de normativas en todos los regímenes del motor.
-El circuito de recirculación de gases funciona de forma satisfactoria.
-La unidad de mando asegura los parámetros prescritos.
1.3. Mantener conjuntos o subconjuntos mecánicos del motor, devolviéndolos a sus prestaciones de correcto funcionamiento, consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.	-La extracción y montaje del motor se efectúa de acuerdo con las normas del fabricante, utilizando correctamente los equipos necesarios. -La separación de la culata y montaje hermético sobre el bloque, despiece, limpieza y ajuste de válvulas se realiza según prescripción del fabricante. -El conjunto biela-pistón-segmentos se desmonta y comprueba siguiendo las directrices del fabricante, sustituyendo bulones, segmentos y casquillos si se requiere y realizándose el posterior montaje.
-Se extrae el cigüeñal, limpiando y comprobando los distintos conductos, estado (superficial) del mismo y de los casquillos de apoyo de bancada y axiales, sustituyendo éstos, si se requiere y volviendo a colocarlo en el motor.
-Se efectúa la puesta a punto de la distribución, sustituyendo las piezas desgastadas o rotas.
-Las mediciones efectuadas con los distintos aparatos determinan los desgastes y holguras existentes.

Realizaciones	Criterios de realización

-En las operaciones de mantenimiento, cuando se efectúan sustituciones de elementos, se realizan siguiendo los métodos de desmontaje y montaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante.
-En las operaciones de montaje se efectúan los ajustes correspondientes y se aplican los pares de apriete establecidos por el fabricante.
-Las reparaciones efectuadas, no provocan otras averías o daños.
1.4. Reparar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores de gasolina, ajustando los parámetros para obtener la po tencia adecuada a todos los regímenes de motor.	-Los valores de presión y de caudal en el circuito de combustible están dentro de los márgenes de tolerancia indicados por el fabricante, presentando una total ausencia de fugas.
-En las distintas fases de funcionamiento del motor (arranque, postarranque, calentamiento, aceleración, plena carga, etc.) los parámetros de funcionamiento que las definen están dentro de los rangos especificados por el fabricante.
-Los parámetros de funcionamiento de los reductores y desgasificadores en la alimentación con G.L.P., están dentro de los rangos marcados por el fabricante.
-La presión de aceite en el turbocompresor es la requerida a cualquier régimen del giro.
-El sistema de sobrealimentación genera la "presión de soplado" prevista en función de las r.p.m. manteniéndose dentro de los márgenes definidos por el fabricante.
-La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de alimentación y sobrealimentación se realiza siguiendo métodos de desmontaje y montaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante.
-Los distintos controles y ajustes de parámetros del sistema de alimentación y sobrealimentación se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo especificaciones del fabricante.
-El sistema de autodiagnosis ratifica la ausencia de averías en la unidad de mando.
-El manejo de combustibles se realiza con las precauciones establecidas en la normativa vigente.
1.5. Reparar el sistema de ali mentación y sobrealimentación en los motores Diesel, ajustando los parámetros para obtener la potencia adecuada a todos los regímenes de motor.	-El sistema de alimentación de combustible presenta una total ausencia de fugas y de tomas de aire, manteniéndose el caudal y presión dentro de los márgenes indicados por el fabricante.
-La limpieza, cambios de toberas y tarado de inyectores, así como el posterior purgado del circuito de combustible, se realiza según instrucciones técnicas.
-El sistema de calentadores funciona correctamente.
-El calado y puesta en fase de la bomba inyectora se efectúa siguiendo especificaciones técnicas.
-En las distintas fases de funcionamiento del motor (arranque, post-arranque, calentamiento, aceleración, plena carga y cortes en alta y baja), los parámetros de funcionamiento que las definen están dentro de los rangos especificados por el fabricante.

Realizaciones	Criterios de realización

-Los distintos controles y ajustes de parámetros se realizan con las herramientas, medios, equipos y bancos adecuados, siguiendo especificaciones técnicas del fabricante.
-La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de alimentación y sobrealimentación se efectúan, de acuerdo con los métodos de montaje y desmontaje establecidos por el fabricante, cumpliendo las normas de calidad.
-La presión de aceite en el turbocompresor es la requerida a cualquier número de revoluciones, con ausencia de ruidos y vibraciones anormales.
-El sistema de sobrealimentación genera la presión de soplado prevista en función de las r.p.m. y se mantiene dentro de los márgenes definidos por el fabricante.
-Las unidades de regulación electrónica de la bomba de inyección cumplen las especificaciones prescritas.
-El manejo de combustibles se realiza con las pre cauciones establecidas.
1.6. Mantener los sistemas de lubricación y refrigeración, consiguiendo que la temperatura del refrigerante y la presión del lubricante estén dentro de los márgenes previstos.	-Las intervenciones realizadas sobre las bombas de los sistemas de lubricación y refrigeración restituyen los valores establecidos por el fabricante de presión y caudal de los fluidos circulantes.
-Las revisiones, limpiezas y/o sustituciones de elementos de los circuitos, de lubricación y refrigeración se efectúan de acuerdo con los métodos de montaje y desmontaje establecidos por el fabricante, cumpliendo las normas de calidad.
-Las intervenciones realizadas, aseguran la total estanqueidad y presión de los circuitos, así como la correcta recirculación de gases.
-Los fluidos, lubricantes y refrigerantes se manejan correctamente, comprobando su estado y realizando adecuadamente el cambio de los mismos, cumpliendo las normas de seguridad personal y medioambiental.
1.7. Verificar y controlar el motor reparado, obteniendo sus curvas características en banco de pruebas.	-El motor se monta sobre el banco, comprobando los puntos de anclaje y la alineación de ejes.
-El motor, situado sobre el banco, se rueda hasta que la temperatura y presión del refrigerante y del lubricante alcanzan los valores nominales de funcionamiento.
-Las conexiones del motor con los sistemas auxiliares necesarios para su funcionamiento (alimentación, refrigeración, etc.) son correctas.
-Se realiza la conexión con el freno de forma correcta verificando el funcionamiento de éste.
-Se prueba el motor en el banco, interpretando de forma correcta los distintos parámetros obtenidos.
1.8. Mantener el sistema de encendido, ajustando los parámetros para obtener la respuesta necesaria a todos los regímenes de motor.	-La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de encendido se realiza siguiendo los métodos de desmontaje y montaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante.
-Los distintos controles y ajustes de parámetros se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo las normas del fabricante.

Realizaciones	Criterios de realización

-La tensión, intensidad, calidad y duración de la chispa de encendido, cumplen las características establecidas por el fabricante.
-Las características de la señal a la salida del módulo de encendido son correctas.
-Se verifican los distintos avances del encendido, comprobando que su estado es satisfactorio y corrigiendo estos en los casos necesarios.
-El estado de bujías y el reglaje de sus electrodos es el correcto.
-Se asegura que la intervención realizada no provoca daños a otros sistemas del automóvil.
-En los sistemas de encendido programado se cumplen los parámetros prefijados por el fabricante.
1.9. Ejecutar todas las operaciones de mantenimiento del motor térmico y sus sistemas auxiliares, de acuerdo con normas de seguridad y salud laboral.	-Se identifican los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de seguridad e higiene.
-Se identifican los equipos y medios de seguridad más adecuados para cada actuación y su uso y cuidado es el correcto.
-Se identifican los riesgos primarios para la salud y la seguridad en el entorno de trabajo y se toman las medidas preventivas adecuadas para evitar accidentes.
-Las zonas de trabajo de su responsabilidad permanecen en condiciones de limpieza, orden y seguridad.
-Se informa con prontitud a la persona adecuada de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

Dominio profesional

Medios de producción utilizados: banco de diagnosis de motores, banco de pruebas de bombas inyectoras, analizador de gases, comprobador de carburadores, compresímetros, manómetros, aparato para pruebas de estanqueidad, alexómetros, comparadores, micrómetros, banco de comprobación de inyecciones electrónicas, banco de pruebas de motores, máquina de limpieza de toberas, banco de pruebas de distribuidores y bobinas, polímetros, lámpara estroboscópica, utillaje específico.

Medios de producción relacionados: motor y sus conjuntos mecánicos (de dos y cuatro tiempos: gasolina, diesel y rotativos). Sistemas de lubricación. Sistemas de refrigeración. Sistemas de alimentación (carburación, inyección electrónica y diesel). Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación. Sistemas de encendido (convencionales, electrónicos, programados...).

Principales resultados del trabajo: mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares.

Procesos métodos y procedimientos: mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo. Desmontaje, montaje y sustitución de elementos o conjuntos mecánicos, eléctricos, hidráulicos y neumáticos gobernados por elementos electrónicos. Ajuste y control de parámetros y manejo de equipos.

Información, naturaleza, tipo y soportes: manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos o magnéticos.

Unidad de competencia 2: mantener los sistemas que componen el tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión.

Realizaciones	Criterios de realización

2.1.Realizar el diagnóstico de averías en el tren de rodaje de un vehículo mediante la documentación técnica y los instrumentos de medida y control adecuados que permitan identificar la avería y las causas que la producen, en condiciones de seguridad.	-La documentación técnica seleccionada permite relacionar planos y especificaciones con el sistema objeto de la reparación. -No existen deslizamientos, ruidos anormales, ni pérdidas de fluidos en los sistemas de transmisión de fuerza.
-Mediante la utilización de aparatos de medida y control se verifica que el sistema de dirección cumple los distintos parámetros, así como las condiciones de reversibilidad requeridas por el fabricante.
-Los neumáticos cumplen las especificaciones contempladas en las normas técnicas y en la legislación vigente.
-Los parámetros de funcionamiento del sistema de suspensión están dentro de los márgenes prescritos por el fabricante.
-Se verifica la estanqueidad del circuito de frenos y la frenada efectiva, teniendo en cuenta las normas técnicas.
-El diagnóstico de la avería establece sus causas según un proceso razonado de causa-efecto.
-Se confirman las causas de la avería mediante la adecuada reproducción de la misma o la puesta en práctica de sus medidas correctoras.
-Si es necesario se evalúan diferentes alternativas de reparación.
-La diagnosis no provoca otras averías o daños.
-La interpretación de los datos obtenidos por las unidades de autodiagnosis permiten realizar el diagnóstico de la avería.
-El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado.
2.2. Mantener y ajustar parámetros en el sistema de dirección y ruedas, obteniendo la precisión, fiabilidad de conducción y la estabilidad del vehículo prefijadas por el fabricante.	-Se determina el estado de uso y comportamiento de las ruedas, teniendo en cuenta los parámetros de estanqueidad, presiones, dimensiones, pares de apriete, montaje y conservación.
-Se comprueba la ausencia de desequilibrios y vibraciones en el sistema de dirección y ruedas.
-El desmontaje, montaje y sustitución de elementos del sistema de dirección se realiza de acuerdo con los procedimientos establecidos y normas de calidad del fabricante.
-En los circuitos hidráulicos o neumáticos de direcciones asistidas se restituye la total estanqueidad y los valores de presiones establecidos.
-Se realiza el ajuste de parámetros, restableciendo los valores nominales de la geometría de dirección.

Realizaciones	Criterios de realización

2.3. Conseguir el correcto funcionamiento del sistema de suspensión, para asegurar la estabilidad del vehículo.	-Las intervenciones efectuadas en el sistema de suspensión eliminan ruidos, vibraciones y desgastes anómalos, permitiendo que otros sistemas actúen con total eficacia (dirección, frenos, etc.).
-La sustitución, tanto de elementos elásticos como de elementos amortiguadores, se realiza de acuerdo con los procedimientos establecidos y normas de calidad del fabricante.
-En las reparaciones realizadas en sistemas de suspensión neumáticos, oleoneumáticos y sistemas de regulación de altura quedan aseguradas las presiones de trabajo y estanqueidad.
-En los sistemas de suspensión gobernados electrónicamente, las intervenciones realizadas aseguran que los parámetros de funcionamiento de la unidad de mando están dentro de los márgenes prescritos por el fabricante.
-Las intervenciones en sistemas de suspensión gobernados electrónicamente eliminan las fugas en el circuito hidráulico y aseguran la continuidad en el circuito eléctrico.
2.4. Mantener el sistema de frenado, consiguiendo la eficacia prescrita a cualquier régimen de marcha.	-La sustitución o reparación de los elementos mecánicos y/o de fricción en el sistema de frenado, restablece el correcto funcionamiento del mismo, su eficacia y ausencia de ruidos y vibraciones.
-En el circuito de mando (hidráulico o neumático) se obtienen las presiones indicadas por el fabricante, la total ausencia de fugas y se ha realizado un perfecto llenado del mismo, en los casos necesarios.
-Los generadores, amplificadores y reguladores de fuerza ("pedaliers", bombas de presión, servofrenos, compresores, bombas de vacío, reguladores, limitadores etc.) se ajustan y cumplen con las especificaciones técnicas del fabricante.
-La intervención realizada asegura el correcto funcionamiento de los sistemas de frenos auxiliares (estacionamiento, electrofrenos y frenos de remolque).
-La intervención restituye la continuidad del circuito eléctrico y el correcto funcionamiento de los elementos sensores y actuadores del sistema antibloqueo de frenos.
-La revisión, limpieza, reparación y/o sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de frenado se realiza siguiendo los métodos de montaje, desmontaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante.
2.5. Mantener conjuntos o subconjuntos, mecánicos e hidráulicos, en el sistema de transmisión de fuerza, ajustando los parámetros de funcionamiento de acuerdo con las especificaciones del fabricante.	-La sustitución o ajuste de elementos mecánicos de la caja de cambios, permite la suave y precisa conexión de las diferentes marchas, suprimiendo ruidos anómalos y vibraciones.
-No existen fugas de lubricante en la caja de cambios.
-Con las reparaciones y ajustes efectuados en el sistema de embrague de fricción y dispositivo de mando, se asegura la total ausencia de vibraciones ruidos y deslizamientos.
-El mantenimiento llevado a cabo sobre cajas de cambios automáticas con mando hidráulico asegura la ausencia de ruidos, vibraciones, fugas y temperaturas anómalas.

Realizaciones	Criterios de realización

-En las cajas de cambio automáticas, gobernadas electrónicamente, el programa de actuación de la unidad de mando se desarrolla de acuerdo con lo previsto por el fabricante.
-La sustitución, ajuste o reparación de árboles de transmisión, articulaciones y juntas homocinéticas del sistema de transmisión elimina holguras, desequilibrios y trepidaciones.
-Con el ajuste de parámetros realizado se consigue el correcto funcionamiento de los distintos tipos de diferenciales, incluidos los gobernados electrónicamente.
-En las cajas de cambio automáticas el convertidor de par no tiene ruidos, vibraciones, ni fugas y la temperatura de funcionamiento está dentro de los márgenes previstos.
-Los distintos controles y ajustes de parámetros se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo las especificaciones del fabricante.
-La sustitución o reparación de elementos mecánicos, se realiza de acuerdo con los procedimientos establecidos por el fabricante.
-Se verifica que con el mantenimiento efectuado, se restituye la funcionalidad de los sistemas electrónicos de control de tracción.
2.6. Verificar y restablecer la continuidad y funcionalidad en los circuitos neumáticos, hidráulicos o combinados, previa elección de los medios adecuados.	-La reparación del circuito hidráulico o neumático restablece el perfecto funcionamiento del sistema al que está asociado.
-Se asegura la estanqueidad de los diferentes circuitos, respetando estrictamente los elementos originales, medios y especificaciones establecidos por el fabricante.
-Tras la intervención realizada en el circuito, los parámetros de funcionamiento (presión, caudal, ciclos de funcionamiento, temperatura, etc.) permanecen dentro de los márgenes previstos.
-La medición de los diferentes parámetros se realiza eligiendo el punto correcto, utilizando los medios adecuados y bajo las condiciones establecidas por el fabricante.
-En el manejo de los fluidos (relleno, sustitución, etc.), se tiene en cuenta las propiedades de los mismos y se respetan las normas de seguridad personal y medioambiental.
2.7. Ejecutar todas las operaciones de mantenimiento de los sistemas del tren de rodaje, de acuerdo con normas de seguridad y salud laboral.	-Se identifican los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de seguridad e higiene.
-Se identifican los equipos y medios de seguridad más adecuados para cada actuación y su uso y cuidado es el correcto.
-Se identifican los riesgos primarios para la salud y la seguridad en el entorno de trabajo y se toman las medidas preventivas adecuadas para evitar accidentes.
-Las zonas de trabajo de su responsabilidad permanecen en condiciones de limpieza, orden y seguridad.
-Se informa con prontitud a la persona adecuada de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

Dominio profesional

Medios de producción utilizados: banco de control óptico, aparato de recargas de líquido de frenos, aparato de extracción de muelles de suspensión, relojes comparadores, soportes magnéticos, comprobadores de sistemas antibloqueo de ruedas, caudalímetros, manómetros, polímetros, «tester» de hidráulicos, equilibradora de ruedas, equipos específicos para comprobación de sistemas electrónicos asociados.

Medios de producción relacionados: embragues y convertidores. Cajas de cambios (convencionales, automáticas, cuatro por cuatro...). Elementos de transmisión (ejes, semiejes, juntas, articulaciones...). Diferenciales (convencionales, viscosos, Ferguson, autoblocantes...). Sistemas de control de la tracción (EDS...). Sistemas de dirección, servodirecciones hidráulicas y neumáticas. Ruedas y neumáticos. Sistemas de suspensión convencionales, neumáticas, hidroneumáticas, pilotadas. Sistemas de frenos convencionales, neumáticas, estacionamiento, remolque y eléctricos. Sistemas antiblocaje de frenos (ABS...).

Principales resultados del trabajo: mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodadura.

Procesos, métodos y procedimientos: mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos mecánicos, hidráulicos, neumáticos y electrónicos. Ajuste, control y medición de parámetros. Manejo de equipos.

Información, naturaleza, tipo y soportes: manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos o magnéticos.

Unidad de competencia 3: mantener los sistemas eléctricos del vehículo, realizando modificaciones y/o nuevas instalaciones.

Realizaciones	Criterios de realización

3.1. Realizar el diagnóstico de averías en los sistemas eléctricos del vehículo, utilizando documentación técnica e instrumentos de medida y control en condiciones de seguridad.	-El sistema que se va a mantener se identifica y localiza en el vehículo. -La documentación técnica seleccionada contiene la información necesaria y suficiente sobre el sistema que hay que mantener.
-Se seleccionan los instrumentos o equipos adecuados que permiten llevar a cabo el proceso de diagnosis.
-El chequeo de los distintos parámetros eléctricos, determina el sistema que hay que mantener.
-Los controles que se efectúan en los circuitos eléctricos permiten acotar los elementos que se van a reparar o sustituir.
-El diagnóstico de la avería establece las causas según un proceso razonado de causa-efecto.
-Se confirman las causas de la avería mediante la adecuada reproducción de la misma o la puesta en práctica de sus medidas correctoras.

Realizaciones	Criterios de realización

-En su caso se han evaluado diferentes alternativas de reparación.
-La diagnosis no provoca otras averías o daños.
-La interpretación de los datos obtenidos por las unidades de autodiagnosis permite realizar el diagnóstico de la avería.
-El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado.
3.2. Mantener el circuito de carga y arranque ajustando los parámetros necesarios para conseguir la funcionalidad requerida.	-La sustitución del elemento defectuoso restablece la funcionalidad propia del circuito y en caso de reparación se asegura su fiabilidad. -Se verifica en el banco de pruebas, que la tensión e intensidad de regulación, así como la apertura y cierre del disyuntor, cumplen los parámetros prefijados por el fabricante.
-Se comprueba, mediante la prueba en vacío y de plena potencia, en dinamos y alternadores, que se cumplen los valores especificados por el fabricante.
-Se efectúan las pruebas en banco del motor de arranque obteniendo sus curvas características y se comparan con las dadas por el fabricante.
-Se verifica que el sistema de acoplamiento del motor de arranque funciona correctamente, realizando ajustes en los casos necesarios.
-Se verifica la batería, comprobando las conexiones, el estado de los elementos, nivel y densidad del electrólito y restituyéndose la funcionalidad en caso necesario.
3.3. Reparar y/o sustituir elementos o conjuntos de los circuitos de alumbrado y maniobra, consiguiendo restablecer sus anteriores condiciones de operatividad.	-La sustitución del elemento defectuoso restablece la funcionalidad propia del sistema y en caso de reparación se asegura su fiabilidad. -La intervención no provoca deterioros en la zona de trabajo próxima y se han desmontado y montado correctamente y sin dañarlos los elementos de guarnecido, estéticos, etc.
-Los controles y el ajuste de parámetros efectuado sobre los circuitos y equipos aseguran el cumplimiento de las normativas.
3.4. Mantener los circuitos de control, de señalización y auxiliares según especificaciones del fabricante.	-El desmontaje, montaje y/o sustitución de elementos de los distintos circuitos restituye la funcionalidad establecida. -Se verifica el funcionamiento de los distintos elementos acústicos, ajustando su sonoridad en los casos necesarios.
-Las reparaciones efectuadas en los distintos motores eléctricos, electroimanes y sensores aseguran la fiabilidad de los distintos elementos.
-Se comprueba, si los valores indicados por los instrumentos que miden los distintos parámetros, coinciden con los valores reales (combustible, temperatura, velocidad, etc.), ajustándose en los casos necesarios.
-Se verifica el funcionamiento de los elementos de mando, sustituyéndolos en casos necesarios.
-En sistemas o elementos gobernados electrónicamente se asegura que la unidad de mando cumple las funciones establecidas por el fabricante.

Realizaciones	Criterios de realización

3.5. Realizar el montaje de nuevos equipos, llevando a cabo las modificaciones y/o instalaciones necesarias, ajustándose a la normativa.	-La modificación efectuada no provoca anomalías en las instalaciones originales, ni interacciones negativas en el funcionamiento de otros sistemas (ruidos electrónicos, bucles de masa, etc.). -Se verifica que los conductores elegidos, las uniones realizadas y demás elementos eléctricos utilizados son técnicamente correctos.
-La modificación que se realiza, o la nueva instalación, cumple y respeta todos los aspectos legales y especificaciones del fabricante.
-El equipo instalado funciona según especificaciones del fabricante.
-Se calcula que el balance energético, tras el montaje de nuevos equipos, no es negativo.
-La situación y fijación de la instalación sobre la carrocería es correcta y por su disposición no va a producir ruidos ni a sufrir deterioros.
3.6. Verificar la continuidad de los circuitos: en los conductores y conexiones, así como en los elementos, previa elección de los medios de comprobación adecuados.	-El instrumento de medida elegido es el más adecuado, asegurándose que está bien calibrado. -Se tienen en cuenta las normas de trabajo, que evitan daños o deterioros del instrumento de medida (selección adecuada de la escala, medición de resistencia sin tensión en el circuito, etc.). -El punto de medida se elige convenientemente, utilizando para ello el esquema eléctrico pertinente.
-Las uniones soldadas y la conexión de terminales eléctricos están correctamente realizadas, presentando ausencia de óxidos, sulfatos ó cualquier otro tipo de deterioro.
-Los conductores eléctricos no presentan daños y las medidas adoptadas eliminan la posibilidad de que los tengan.
-Los parámetros que se obtienen determinan que los conductores cumplen las condiciones de continuidad prescritas.
3.7. Ejecutar todas las operaciones de mantenimiento, modificaciones o nuevas instalaciones en sistemas eléctricos, de acuerdo con normas de seguridad y salud laboral.	-Se identifican los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de seguridad e higiene. -Se identifican los equipos y medios de seguridad más adecuados para cada actuación y su uso y cuidado es el correcto.
-Se identifican los riesgos primarios para la salud y la seguridad en el entorno de trabajo y se toman las medidas preventivas adecuadas para evitar accidentes.
-Las zonas de trabajo de su responsabilidad permanecen en condiciones de limpieza, orden y seguridad.
-Se informa con prontitud a la persona adecuada de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

Dominio profesional

Medios de producción utilizados: banco de pruebas eléctricas (para pruebas de dinamos, alternadores, reguladores y motores de arranque), polímetros, útiles específicos del fabricante. Aparato de reglaje de faros.

Medios de producción relacionados: circuitos de carga (dimensiones y alternadores, reguladores electro

mecánicos y electrónicos). Circuitos de arranque (convencionales, inducido deslizante, desmultiplicación central...). Circuitos de alumbrado, maniobra y señalización. Circuitos de control y auxiliares (combustible, limpiaparabrisas...).

Principales resultados del trabajo: mantenimiento de los sistemas eléctricos del vehículo e instalación de nuevos equipos.

Procesos, métodos y procedimientos: mantenimiento preventivo, predictivo, correctivo e instalación de nuevos equipos. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos eléctricos. Ajuste, control y medición de parámetros. Manejo de equipos.

Información, naturaleza, tipo y soportes: manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráfico, escrito o disquetes.

Unidad de competencia 4: mantener y/o montar sistemas de seguridad y confortabilidad.

Realizaciones	Criterios de realización

4.1. Mantener y/o montar distintos sistemas, relacionados con el control de la temperatura en el habitáculo.	-Los elementos del sistema de calefacción tienen la funcionalidad prescrita, manteniendo en el habitáculo la temperatura requerida.
-El sistema de ventilación asegura la renovación de aire en el habitáculo, cumpliendo las especificaciones del fabricante.
-Se verifica la estanqueidad en los sistemas de refrigeración y, en los casos necesarios, se restituye con los medios adecuados.
-Se efectúa la recarga del circuito de aire acondicionado con los equipos adecuados, siguiendo la secuencia técnica estipulada por el fabricante, comprobando el nivel de aceite del compresor y respetando las normas de seguridad medioambientales y personales.
-Los distintos elementos de regulación mantienen las presiones estipuladas en el circuito dentro de los márgenes establecidos.
-Se comprueba la eficacia del equipo de A.A., según los valores de los parámetros de presión y temperatura del aire de salida.
-Las distintas tomas de presiones se han efectuado en los puntos prefijados por el fabricante.
-El electroventilador del condensador se conecta y se desconecta en el rango de presiones establecido por el fabricante.
-El mantenimiento del filtro deshumidificador se efectúa de forma correcta, siguiendo instrucciones del fabricante.
-En la instalación de nuevos equipos se siguen las especificaciones técnicas y se respetan los lugares de ubicación recomendados por el fabricante para los distintos elementos, sin interferir en el funcionamiento de otros sistemas.
-En los sistemas gobernados electrónicamente la temperatura conseguida coincide con la seleccionada.

Realizaciones	Criterios de realización

4.2. Montar equipos de sonido en el vehículo y mantener operativa la instalación de los mismos.	-La instalación del equipo de sonido se realiza atendiendo a los criterios del cliente y especificaciones técnicas del fabricante.
-En las operaciones de montaje y mantenimiento de equipos no se producen deterioros en los tapizados y guarnecidos, respetándose las características originales del vehículo.
-En la instalación de equipos de transmisión y recepción se respeta la legalidad vigente, asegurando que no se producen interferencias en otros sistemas o viceversa.
-En el montaje de equipos se asegura la concordancia de características técnicas de los distintos elementos entre sí.
-El equipo de sonido instalado da la respuesta esperada, ajustándose a las prestaciones establecidas por el fabricante del equipo.
4.3. Mantener y/o montar sistemas de seguridad, tanto de personas como de bienes.	-En la elección de la alarma que hay que instalar se tiene en cuenta la protección perimétrica y volumétrica solicitada por el cliente y su montaje se efectúa siguiendo normas técnicas del fabricante.
-Se verifica el funcionamiento de la alarma en las distintas fases (conectada, desconectada, disparo y desconexión), observando las luces, intermitentes, "leds" de señalización de funcionamiento y la emisión de señales acústicas.
-El mando a distancia activa las distintas fases de la alarma y actúa sobre los cierres centralizados.
-Se efectúan los distintos test de autodiagnosis de la central electrónica, comprobando la ausencia de averías.
-En la instalación de la alarma se respetan las características del vehículo (guarnecidos, tapizados, etc.) y su funcionamiento no interfiere otros sistemas del mismo.
-En la intervención en los sistemas de seguridad pasiva se cumplen las especificaciones técnicas del fabricante, respetando estrictamente las normas de seguridad.
4.4. Mantener los sistemas periféricos e instalaciones asociadas, así como el eventual entretenimiento de ordenado res de abordo y otros sistemas de información.	-Se utilizan de forma correcta los distintos equipos de diagnosis y de autodiagnosis del vehículo, reproduciendo el ciclo estipulado por el fabricante.
-Se verifican con los medios adecuados los distintos elementos que componen el sistema de periféricos del ordenador (sensores, conductores, etc.) sustituyéndolos en los casos necesarios.
-El calibrado del ordenador se realiza respetando las especificaciones técnicas del fabricante.
4.5. Montar y sustituir accesorios directamente relacionados con la carrocería (lunas, techos solares, alerones, etc.).	-En la sustitución de lunas se siguen las técnicas apropiadas, asegurando la estanqueidad y perfecta colocación.
-El montaje de nuevos accesorios se realiza siguiendo especificaciones técnicas y normativa legal.
-En las transformaciones o nuevas instalaciones se aplican los tratamientos de anticorrosión estipulados.

Realizaciones	Criterios de realización

-La sustitución de accesorios se efectúa con elementos originales, respetando la aerodinámica y estética del vehículo.
4.6. Ejecutar todas las operaciones de mantenimiento y/o montaje en sistemas de seguridad y confortabilidad, de acuerdo con normas de seguridad y salud laboral.	-Se identifican los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de seguridad e higiene.
-Se identifican los equipos y medios de seguridad más adecuados para cada actuación y su uso y cuidado es el correcto.
-Se identifican los riesgos primarios para la salud y la seguridad en el entorno de trabajo y se toman las medidas preventivas adecuadas para evitar accidentes.
-Las zonas de trabajo de su responsabilidad permanecen en condiciones de limpieza, orden y seguridad.
-Se informa con prontitud a la persona adecuada de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

Dominio profesional

Medios de producción utilizados: termómetros, manómetros, polímetros, útiles y equipos específicos del fabricante.

Medios de producción relacionados: sistemas de control de temperatura del habitáculo del vehículo (calefacción, aire acondicionado, climatización). Sistemas de sonido. Sistemas de seguridad de personas y bienes («airbag», alarmas...). Sistemas de información y ordenadores de abordo («check-control», sistemas de autodiagnosis...). Accesorios directamente relacionados con la carrocería (lunas, techos solares, alerones...).

Principales resultados del trabajo: mantenimiento de los sistemas de seguridad y «confort», instalación y montaje de nuevos equipos.

Procesos, métodos y procedimientos: mantenimiento preventivo, predictivo, correctivo e instalación de nuevos equipos. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos. Ajuste, control y medición de parámetros.

Información, naturaleza, tipo y soportes: manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes gráficos, escritos y disquetes.

Unidad de competencia 5: realizar la administración, gestión y comercialización en una pequeña empresa o taller.

Realizaciones	Criterios de realización

5.1. Evaluar la posibilidad de implantación de una pequeña empresa o taller en función de su actividad, volumen de negocio y objetivos.	-Se ha seleccionado la forma jurídica de empresa más adecuada a los recursos disponibles, a los objetivos y a las características de la actividad. -Se ha realizado el análisis previo a la implantación, valorando: .La estructura organizativa adecuada a los objetivos.
.La ubicación física y ámbito de actuación (distancia clientes/proveedores, canales de distribución, precios del sector inmobiliario de zona, elementos de prospectiva).
.La previsión de recursos humanos.
.La demanda potencial, previsión de gastos e ingresos.
.La estructura y composición del inmovilizado.
.La necesidades de financiación y forma más rentable de la misma.
.La rentabilidad del proyecto.
.La posibilidad de subvenciones y/o ayudas a la empresa o a la actividad, ofrecidas por las diferentes Administraciones Públicas.
-Se ha determinado adecuadamente la composición de los recursos humanos necesarios, según las funciones y procesos propios de la actividad de la empresa y de los objetivos establecidos, atendiendo a formación, experiencia y condiciones actitudinales, si proceden.
5.2. Determinar las formas de contratación más idóneas en función del tamaño, actividad y objetivos de una pequeña empresa.	-Se han identificado las formas de contratación vigentes, determinando sus ventajas e inconvenientes y estableciendo los más habituales en el sector.
-Se han seleccionado las formas de contrato óptimas, según los objetivos y las características de la actividad de la empresa.
5.3. Elaborar, gestionar y organizar la documentación necesaria para la constitución de una pequeña empresa y la generada por el desarrollo de su actividad económica.	-Se ha establecido un sistema de organización de la información adecuado que proporcione información actualizada sobre la situación económico-financiera de la empresa. -Se ha realizado la tramitación oportuna ante los organismos públicos para la iniciación de la actividad de acuerdo a los registros legales.
-Los documentos generados: facturas, albaranes, notas de pedido, letras de cambio, cheques y recibos, han sido elaborados en el formato establecido por la empresa con los datos necesarios en cada caso y de acuerdo a la legislación vigente.
-Se ha identificado la documentación necesaria para la constitución de la empresa (escritura, registros, impuesto de actividades económicas y otra).
5.4. Promover la venta de productos o servicios mediante los medios o relaciones adecuadas, en función de la actividad comercial requerida.	-En el plan de promoción, se ha tenido en cuenta la capacidad productiva de la empresa y el tipo de clientela potencial de sus productos y servicios. -Se ha seleccionado el tipo de promoción que hace óptima la relación entre el incremento de las ventas y el coste de la promoción.
-La participación en ferias y exposiciones ha permitido establecer los cauces de distribución de los diversos productos o servicios.

Realizaciones	Criterios de realización

5.5. Negociar con proveedores y clientes, buscando las condiciones mas ventajosas en las operaciones comerciales.	-Se han tenido en cuenta en la negociación con los proveedores: .Precios del mercado .Plazos de entrega .Calidades .Condiciones de pago .Transportes, si procede .Descuentos .Volumen de pedido .Liquidez actual de la empresa .Servicio postventa del proveedor
-En las condiciones de venta propuestas a los clientes se han tenido en cuenta:
.Márgenes de beneficios .Precio de coste .Tipos de clientes .Volumen de venta .Condiciones de cobro .Descuentos .Plazos de entrega .Transporte si procede .Garantía .Atención post-venta
5.6. Crear, desarrollar y mantener buenas relaciones con clientes reales o potenciales.	-Se ha transmitido en todo momento la imagen deseada de la empresa. -Los clientes son atendidos con un trato diligente y cortés y en el margen de tiempo previsto.
-Se ha respondido satisfactoriamente a su demanda, resolviendo sus reclamaciones con diligencia y prontitud y promoviendo las futuras relaciones.
-Se ha comunicado a los clientes cualquier modificación o innovación de la empresa que pueda interesarles.
5.7. Identificar, en tiempo y forma, las acciones derivadas de las obligaciones legales de una empresa.	-Se han identificado la documentación exigida por la normativa vigente. -Se ha identificado el calendario fiscal correspondiente a la actividad económica desarrollada. -Se ha identificado en tiempo y forma las obligaciones legales laborales. .Altas y bajas laborales .Nóminas .Seguros sociales

Dominio profesional

Información que maneja: documentación administrativa: facturas, albaranes, notas de pedido, letras de cambio, cheques.

Documentación con los distintos organismos oficiales: permisos de apertura del local, permiso de obras, etc... Nóminas TC1, TC2, alta en IAE. Libros contables oficiales y libros auxiliares. Archivos de clientes y proveedores.

Tratamiento de la información: tendrá que conocer los trámites administrativos y las obligaciones con los distintos organismos oficiales, ya sea para realizarlos el propio interesado o para contratar su realización a personas o empresas especializadas.

El soporte de la información puede estar informatizado utilizando paquetes de gestión muy básicos existentes en el mercado.

Personas con las que se relaciona: proveedores y clientes. al ser una pequeña empresa o taller, en general, tratará con clientes cuyos pedidos o servicios

darían lugar a pequeñas o medianas operaciones comerciales. Gestorías.

2.6. Evolución de la competencia profesional.

2.6.1. Cambios en los factores tecnológicos, organizativos y económicos.

Se mencionan a continuación una serie de cambios previsibles en el sector que, en mayor o menor medida, pueden influir en la competencia de esta figura. Se prevé:

-La modernización de las estructuras empresariales, produciéndose un incremento considerable de las inversiones destinadas a la adquisición de bienes de equipo, con una importante renovación e implantación de maquinaria y bancos de diagnosis y verificación.

-El aumento de la especialización de las empresas permitirá al pequeño taller mantener su "status" en el mercado, aunque esto no supondrá un aumento del tamaño de las empresas.

-La penetración de nuevos equipos y sistemas de reparación, así como la utilización de nuevos materiales y elementos de mayor calidad.

-El progresivo incremento en la utilización de elementos electrónicos e informáticos que gobiernan los sistemas de los vehículos.

-Un aumento de los sistemas de seguridad y confortabilidad en los vehículos para la protección de personas y bienes.

-El desarrollo de la normativa de seguridad, prevención y protección medioambiental y mayor exigencia en su aplicación.

-La regulación por la Administración de las condiciones para el ejercicio de esta actividad profesional.

2.6.2. Cambios en las actividades profesionales.

Se producirán cambios específicos en la actividad de este profesional derivados de la utilización de nuevos materiales y elementos, así como de equipos más sofisticados que permitirán mayor precisión en los trabajos de reparación, diagnosis y verificación en el área electromecánica.

La utilización de nuevos materiales y elementos, así como nuevas normas en la seguridad activa y pasiva de los vehículos, dará lugar a un incremento en los niveles de calidad exigidos en el mantenimiento, determinando una actividad más rigurosa para su control basada en la comprensión y adecuada aplicación de las normas de calidad específica. Algo similar ocurrirá con las normas de seguridad cuya aplicación y control sistemático debe constituir una actividad de importancia creciente

2.6.3. Cambios en la formación.

Como consecuencia de los cambios previsibles en los factores tecnológicos, se han introducido conocimientos de nuevos materiales (materiales compuestos, nuevas aleaciones...), nuevos equipos de diagnóstico (autodiagnosis, sistemas de diagnóstico de inyecciones electrónicas, sistemas de diagnóstico de

ABS...) y sistemas electrónicos de control (suspensiones pilotadas, módulos de ABS y EDS...) que aunque ahora no tienen un empleo generalizado, se prevé su progresiva implantación en los talleres del sector.

Su formación en calidad debe enfocarse a conseguir una concepción global de la misma.

Deberá conocer la utilidad e instalación de los distintos medios de protección y tener una visión global de la seguridad en el taller y un conocimiento de su normativa y documentación específica, que le lleve a tener en cuenta de forma permanente este aspecto en todas sus actuaciones.

Asimismo, aunque los planes de seguridad de talleres están en estos momentos en una fase incipiente de implantación. Se prevé una progresiva generalización de los mismos.

2.7. Posición en el proceso productivo.

2.7.1. Entorno profesional y de trabajo.

Esta figura ejercerá su actividad dentro del sector de diagnosis y mantenimiento preventivo y sustitutivo de vehículos en el área electromecánica, desarrollando los procesos de ejecución.

Los principales subsectores en los que puede desarrollar su actividad son:

.Reparación de motocicletas: mecánica y electricidad.

.Reparación de automóviles: mecánica y electricidad.

.Reparación de maquinaria agrícola y obras públicas: mecánica, electricidad, equipos, aperos y transformaciones opcionales.

.Reparación de vehículos pesados: mecánica y electricidad.

.Reparación de motores marinos: mecánica y electricidad.

.En otros sectores productivos donde se realicen trabajos de mantenimiento electromecánico de motores térmicos de ciclo explosión y combustión (mantenimiento de los motores de los grupos electrógenos,..)

En general desarrolla su trabajo en grandes, medianas y pequeñas empresas donde se realice el mantenimiento de vehículos autopropulsados.

2.7.2. Entorno funcional y tecnológico.

Este técnico profesional se sitúa fundamentalmente en el área de:

.Mantenimiento preventivo: (control de niveles, cambio de filtros y aceites...).

.Diagnóstico de averías.

.Mantenimiento sustitutivo: (reparación de averías y sustitución de componentes ....).

Se encuentran ligados directamente a:

.Procesos de ejecución que impliquen el manejo de equipos para el diagnóstico y mantenimiento de los motores y sus sistemas auxiliares, de los sistemas

que componen el tren de rodaje, de los sistemas eléctricos del vehículo incluyendo las modificaciones y sistemas de seguridad y confortabilidad; aplicando las técnicas y procedimientos necesarios para su realización.

.Conocimientos de: materiales metálicos y sus aleaciones, componentes eléctrico/electrónicos, neumáticos, hidráulicos, operaciones de mecanizado básico, normalización y esquemas, tecnología de los sistemas de los vehículos, calidad aplicada al mantenimiento de los vehículos y gestión de pequeños talleres.

2.7.3. Ocupaciones, puestos de trabajo tipo más relevantes:

Con fines de orientación profesional se enumeran, a continuación, las ocupaciones y puestos de trabajo, que podrían ser desempeñados adquiriendo la competencia profesional definida en el perfil del título:

-Mecánico de automóviles.

-Electricista de automóviles.

-Mecánico de equipos diesel.

-Instalador de accesorios.

-Mecánico-electricista de maquinaria agrícola y de obras públicas.

-Mecánico-electricista de motocicletas.

-Mecánico de vehículos pesados.

-Electricista de vehículos pesados.

3. Currículum.

3.1. Objetivos generales del ciclo formativo.

* Comprender y/o aplicar la terminología, instrumentos, herramientas, útiles, equipos y métodos necesarios para realizar la diagnosis y mantenimiento electromecánico de vehículos.

* Interpretar correctamente la información y, en general, todo el lenguaje simbólico asociado a las operaciones y control de los trabajos ejecutados en el área de mantenimiento de vehículos.

* Interpretar los procesos de ejecución para efectuar los trabajos de diagnosis, mantenimiento, transformación e instalaciones nuevas de vehículos en el área electromecánica de los mismos.

* Efectuar con destreza los trabajos de diagnosis y mantenimiento de los equipos mecánicos y eléctrico/electrónicos del vehículo.

* Efectuar transformaciones e instalaciones nuevas de equipos mecánicos y eléctrico/electrónicos de vehículos, observando la normativa legal que las regula.

* Analizar los procesos de ejecución de mantenimiento, transformación e instalación de nuevos equipos en los vehículos, con la calidad y seguridad previstas por el fabricante, comprendiendo la interrelación y secuencia lógica de las fases de los trabajos y observando la correspondencia entre dichas fases y los materiales, los equipos y medios auxiliares que intervienen en cada uno de ellos.

* Sensibilizarse respecto a los efectos que las condiciones de trabajo pueden producir sobre la salud personal y medioambiental, con el fin de mejorar las condiciones de realización del trabajo, utilizando las medidas correctivas y protecciones adecuadas.

* Comprender el marco legal, económico y organizativo que regula y condiciona la actividad industrial, identificando los derechos y las obligaciones que se derivan de las relaciones laborales, adquiriendo la capacidad de seguir los procedimientos establecidos y de actuar con eficacia en las anomalías que pueden presentarse en los mismos.

* Utilizar y buscar canales de información y formación relacionada con el ejercicio de la profesión, que le posibilitan el conocimiento y la inserción en el sector de mantenimiento de vehículos y la evolución y adaptación de sus capacidades profesionales a los cambios tecnológicos y organizativos del sector.

3.2. Módulos profesionales asociados a una unidad de competencia.

Módulo profesional 1: motores.

Asociado a la unidad de Competencia 1: mantener el motor térmico y sus sistemas auxiliares.

Capacidades terminales elementales

1.1. Analizar el funcionamiento de los motores térmicos de 2 tiempos para seleccionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

1.2. Operar diestramente en la diagnosis y mantenimiento de los motores térmicos de 2 tiempos, utilizando correctamente los equipos y utillajes específicos según la documentación técnica.

1.3. Analizar el funcionamiento de los motores térmicos de 4 tiempos para seleccionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

1.4. Actuar diestramente en la diagnosis y mantenimiento de los motores térmicos de 4 tiempos , utilizando correctamente los equipos y utillajes específicos según la documentación técnica.

1.5. Analizar el funcionamiento de pequeños motores empleados en las motocicletas, en el medio marítimo y agroforestal, así como sus mecanismos asociados y aparejos específicos, para seleccionar los procedimientos de diagnosis y mantenimiento.

1.6. Aplicar diestramente técnicas de diagnosis y mantenimiento de pequeños motores, empleados en las motocicletas y en el medio marítimo y agroforestal, utilizando correctamente los equipos y utillajes específicos según la documentación técnica.

1.7. Identificar y utilizar lubricantes en los motores de combustión interna.

1.8. Analizar el funcionamiento de los distintos sistemas de lubricación para seleccionar los procedimientos de diagnosis y mantenimiento .

1.9. Operar diestramente en la diagnosis y reparación de los circuitos de lubricación de los motores térmicos de 2 y 4 tiempos, utilizando correctamente los equipos y utillajes específicos según la documentación técnica.

1.10. Analizar el funcionamiento de los distintos sistemas de refrigeración, para seleccionar los procedimientos de diagnosis y mantenimiento.

1.11. Operar diestramente en la diagnosis y mantenimiento del circuito de refrigeración, utilizando correctamente los equipos y utillajes específicos según la documentación técnica.

Contenidos básicos (duración 150 horas).

Procedimentales.

* Motores.

.Selección de herramientas y equipos en las operaciones de diagnosis y mantenimiento. Cuidados para mantenerlas a punto.

* Motores de cuatro tiempos, explosión y combustión.

.Selección e interpretación de la documentación técnica .

.Técnicas de desmontaje de los motores.

.Verificación y control de los elementos y conjuntos del motor.

.Técnicas de montaje de los motores.

.Puesta a punto de la distribución.

* Motores de dos tiempos, explosión y combustión.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Técnicas de desmontaje de los motores.

.Verificación y control de los elementos del motor.

.Técnicas de montaje del motor.

.Puesta a punto de la distribución.

* Sistemas de lubricación en los motores de explosión y combustión.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Circuito de lubricación.

.Selección de los medios, equipos y útiles necesarios para la realización de los procesos de desmontaje, diagnosis y montaje de los elementos que componen el sistema de lubricación.

.Desmontaje del circuito.

.Comprobación del circuito y de sus elementos.

.Montaje.

* Sistemas de refrigeración en los motores de explosión y combustión.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Circuitos de refrigeración: identificación y localización de los elementos que constituyen los circuitos de refrigeración del motor.

.Selección de los medios, equipos y útiles necesarios para la realización de los procesos de desmontaje, diagnosis y montaje de los elementos que componen el sistema de refrigeración.

.Diagnosis del circuito y de sus componentes.

.Técnicas de desmontaje e montaje del vehículo.

Conceptuales.

* Motores.

.Clasificación, características y aplicaciones.

.Ciclos teóricos y prácticos de los motores.

.Cilindrada, relación de compresión, potencia y par motor.

.Análisis e interpretación de las curvas características de los motores.

* Motores de cuatro tiempos, explosión y combustión.

.Elementos que componen los motores de 4 tiempos y características de los mismos.

.Función de los elementos que componen los motores de 4 tiempos.

* Motores de dos tiempos, explosión y combustión.

.Elementos que componen los motores de 2 tiempos.

.Función de los elementos que componen los motores de 2 tiempos y sus características.

.Procedimientos de barrido.

* Sistemas de lubricación en los motores de explosión y combustión.

.Características y misión de los aceites para motores.

.Sistemas de lubricación del motor.

.Características de las bombas utilizadas en el engrase de los motores.

.Misión de la válvula de descarga en el sistema de lubricación.

.Filtros de aceite.

.Refrigerador de aceite.

.Sistemas de regulación de temperatura del aceite.

* Sistemas de refrigeración en los motores de explosión y combustión.

.Misión del sistema de refrigeración de los motores.

.Sistemas de refrigeración utilizados en el motor.

.Características y funcionamiento de los sistemas de refrigeración por aire o líquido refrigerante.

.Características de los líquidos refrigerantes y anticongelantes utilizados en los circuitos de refrigeración.

Actitudinales.

* Motores.

.Cumplimiento de las normas de seguridad, higiene y medioambientales en los procesos de mantenimiento realizados con los motores.

.Seguimiento de las directrices establecidas por el fabricante en los manuales técnicos, en todos los procesos a realizar.

.Cuidado de la higiene y orden, tanto en el puesto de trabajo, como a nivel personal.

.Utilización adecuada de las herramientas y equipos en los procesos de diagnóstico y mantenimiento, realizando con destreza los cuidados necesarios de éstos para mantenerlos a punto.

.Autosuficiencia en la realización de las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

.Cumplimiento de las normas ISO, UNE, DIN... en la realización de dibujos.

Módulo profesional 2: sistemas auxiliares del motor.

Asociado a la unidad de competencia 1: mantener el motor térmico y sus sistemas auxiliares.

Capacidades terminales elementales

2.1. Analizar el funcionamiento de los sistemas de encendido por chispa para seleccionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

2.2. Operar diestramente con los equipos y útiles necesarias para la realización de la diagnosis y mantenimiento de los sistemas de encendido por chispa para comprobar el funcionamiento correcto de todos los elementos que lo componen.

2.3. Analizar el funcionamiento del sistema de alimentación por carburador para relacionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

2.4. Analizar el funcionamiento de los sistemas de alimentación por inyección en motores de explosión para seleccionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

2.5. Operar diestramente en la diagnosis y mantenimiento de los sistemas de alimentación del motor de explosión, utilizando correctamente los equipos y útiles específicos según la documentación técnica .

2.6. Analizar el funcionamiento de los sistemas de inyección de motores de combustión para seleccionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

2.7. Operar diestramente en la diagnosis y mantenimiento de los sistemas de alimentación del motor de combustión utilizando correctamente los equipos y útiles específicos según la documentación técnica.

2.8. Analizar el funcionamiento de los sistemas de sobrealimentación para seleccionar el procedimiento que se debe seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

2.9. Operar diestramente con los equipos y útiles necesarias para la realización de la diagnosis y mantenimiento del sistema de sobrealimentación en su puesta a punto.

Contenidos básicos (duración 220 horas).

Procedimentales

* Sistemas de encendido por chispa.

.Selección de la documentación técnica necesaria para el control y análisis del funcionamiento de los sistemas de encendido.

.Interpretación de esquemas eléctricos y símbolos asociados a los sistemas de encendido, y su ajuste.

.Técnicas de desmontaje, reparación, ajuste y montaje de los sistemas de encendido.

.Procedimiento para la localización y reparación de las averías.

.Análisis de equipos con autodiagnóstico:

-Identificación del código de fallos producido

-Borrado de memoria de fallos

.Puesta a punto de los sistemas de encendido.

.Selección de las herramientas y equipos necesarios para el mantenimiento y diagnosis de los sistemas.

* Principios de los sistemas de alimentación.

.Elementos que componen los sistemas de admisión, escape y alimentación.

.Procesos de selección de las herramientas y útiles específicos para la realización de procesos de desmontaje, montaje e reglaje.

.Técnicas de desmontaje, montaje y reglaje de los elementos de los sistemas.

.Clasificación y características de los combustibles utilizados.

.Clasificación de las mezclas atendiendo a las prestaciones.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Técnicas de selección y preparación de los equipos para la medición de gases de escape y residuales.

.Técnicas de localización y reparación de averías en los sistemas.

.Elaboración y análisis de curvas y gráficos de los parámetros que intervienen en el encendido.

* Constitución, funcionamiento, diagnosis y mantenimiento de los sistemas de alimentación con carburador en los motores de explosión.

.Identificación y selección de la documentación técnica.

.Análisis y planificación del proceso de trabajo.

.Técnicas de desmontaje, limpieza, reparación, ajustes, regranajes y montaje de los elementos que constituyen el carburador.

.Selección y utilización de las herramientas y equipos adecuados en todas las actividades, realizando los cuidados necesarios de éstos, para tenerlos a punto.

.Interrelación de los distintos parámetros que intervienen en la carburación.

.Análisis del funcionamiento de los distintos elementos, circuitos y sistemas de alimentación por carburador.

.Estudio y comparación de los diferentes tipos de carburador.

.Aplicación de las distintas técnicas de diagnosis en los circuitos y elementos de los sistemas de alimentación con carburador.

* Constitución, funcionamiento, diagnosis y mantenimiento de los sistemas de alimentación con inyección electrónica en los motores de explosión.

.Sistemas de inyección electrónica:

-Monopunto.

-Multipunto (continua, por grupos y secuencial).

.Circuitos eléctricos asociados a sistemas de inyección: símbolos, bornes..)

.Fases de funcionamiento de los sistemas de inyección electrónica.

.Parámetros que intervienen en la dosificación del combustible.

.Selección e identificación de la documentación técnica.

.Mantenimiento y diagnosis de los sistemas.

* Sistemas de alimentación con inyección de combustión.

.Selección e interpretación de la documentación técnica para los siguientes procesos con bombas de inyección.

-Ensayos en banco.

-Desmontajes, verificación y montajes.

-Puestas a punto y otros ajustes.

.Selección de las herramientas y útiles específicos para realizar el mantenimiento de bombas de inyección e inyectores.

.Técnicas de desmontajes, verificación y montajes de bombas de inyección e inyectores.

.Control y ajuste de las bombas de inyección sobre banco.

.Puesta a punto en el motor térmico de las distintas bombas de inyección, según métodos de control y ajustes.

.Sistemas de precalentamiento, funcionamiento de elementos y circuitos, procesos de mantenimiento y diagnosis.

.Técnicas de diagnosis y mantenimiento en todo el sistema.

* Sistemas de sobrealimentación en los motores térmicos.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Sistemas sobrealimentados, distintos modelos de compresores y elementos de los circuitos.

.Selección de las herramientas y equipos necesarios para el mantenimiento y diagnosis del sistema.

.Técnicas de desmontaje de elementos. Verificación y montaje de los mismos.

.Actividades de diagnosis y mantenimiento del sistema.

* Sistemas anticontaminantes.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Sistemas, elementos y circuitos de depuración de emisiones.

.Selección de las herramientas y equipos necesarios en el mantenimiento y diagnosis de los sistemas.

.Técnicas de mantenimiento y diagnosis de los sistemas y elementos:

-Desmontaje.

-Control de elementos.

-Comparación de parámetros.

-Montaje.

-Ajustes.

Conceptuales.

* Sistemas de encendido por chispa.

.Influencia del encendido en el rendimiento del motor.

.Parámetros característicos de funcionamiento.

.Funcionamiento de los distintos tipos de encendido.

.Elementos y características constructivas de los sistemas.

.Circuitos y simbología de los diferentes sistemas de encendido.

* Introducción a los diferentes sistemas de alimentación.

.Estudio de la combustión y características de los combustibles empleados en los motores térmicos.

.Sistemas de admisión de aire, escape y alimentación.

.Tipos de mezclas y su influencia en las prestaciones.

* Constitución, funcionamiento, diagnosis y mantenimiento de los sistemas de alimentación con carburador en los motores de explosión.

.Principio básico de funcionamiento del carburador.

.El carburador elemental: componentes.

.Parámetros que intervienen en el sistema de carburación:

-Dosificación.

-Pulverización y vaporización.

-Homogeneidad...

.Distintos tipos de carburador.

.Funcionamiento y elementos que componen los circuitos y sistemas de carburación.

* Constitución, funcionamiento, diagnosis y mantenimiento de los sistemas de alimentación con inyección electrónica en los motores de explosión.

.Principios de funcionamiento, relación estequiométrica.

.Características técnicas del sistema:

-Composición del sistema y elementos que lo forman.

-Circuitos eléctrico-electrónicos.

-Parámetros utilizados.

-Fases de funcionamiento.

-Memoria de fallos....

* Sistemas de sobrealimentación en los motores térmicos.

.Objetivos y ventajas de la sobrealimentación.

.Estudio de la sobrealimentación en motores ciclo de explosión y de ciclo de combustión.

.Funcionamiento y constitución de los modelos de compresores:

-Turbocompresores.

-Compresores volumétricos.

.Sistemas sobrealimentados, elementos y componentes que los forman.

* Sistemas anticontaminantes.

.Emisiones nocivas producidas por el funcionamiento de los motores térmicos y sistemas para la depuración de las mismas.

.Sistemas anticontaminación:

-Retención de vapores de combustible.

-Recirculación de los gases del cárter motor.

-Elementos para depuración de los gases de escape.

Sonda lambda.

Catalizadores.

Sistemas de recirculación de gases de escape.

Sistemas de insuflación de aire en el colector de escape.

Elementos de protección acústica.

-Normativa sobre emisiones contaminantes.

Actitudinales.

* Sistemas auxiliares del motor.

.Seguimiento estricto de las directrices establecidas por el fabricante en los manuales técnicos de los procesos a realizar.

.Cuidado de la higiene y orden, tanto en el puesto de trabajo como a nivel personal.

.Autosuficiencia en la realización de las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

.Utilización adecuada de las herramientas y equipos en los procesos de diagnóstico y mantenimiento, realizando con destreza los cuidados necesarios de éstos para tenerlos a punto.

.Cumplimiento de las normas ISO, UNE, DIN... en la realización de dibujos.

.Cumplimiento de las normas de seguridad, higiene y medioambientales en los procesos de diagnosis y mantenimiento a realizar en los circuitos de encendido.

.Cumplimiento de las normas de seguridad, higiene y medioambientales en los procesos en los que se manejan combustibles y se analizan gases de escape.

Módulo profesional 3: circuitos de fluidos. suspensión y dirección.

Asociado a la unidad de competencia 2: mantener los sistemas que componen el tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión.

Capacidades terminales elementales

3.1. Analizar los fluidos, principios que los gobiernan, propiedades, magnitudes y unidades, para seleccionar el procedimiento a seguir en las operaciones de diagnóstico y mantenimiento de los circuitos de los que forman parte.

3.2. Analizar el comportamiento de los diferentes elementos hidráulicos utilizados en los sistemas de los vehículos para seleccionar el procedimiento a seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

3.3. Realizar montajes de circuitos hidráulicos básicos en panel, utilizando los elementos requeridos.

3.4. Realizar montajes en circuitos de hidráulica proporcional sobre maqueta, utilizando todos los elementos que constituyen el sistema.

3.5. Analizar el comportamiento de los diferentes elementos neumáticos utilizados en los vehículos para seleccionar el procedimiento a seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

3.6. Realizar montajes de circuitos de neumática básicos en panel, utilizando los elementos requeridos.

3.7. Analizar las técnicas de transmisión y transformación de movimiento, elementos de guiado, transmisión y transformación, cálculos de desmultiplicación y par, para seleccionar el procedimiento a seguir en las operaciones de diagnóstico y mantenimiento de los sistemas.

3.8. Analizar los sistemas de suspensión convencionales y pilotados para seleccionar el procedimiento

a seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

3.9. Operar diestramente en las operaciones de diagnosis y mantenimiento de los sistemas de suspensión convencionales y pilotados utilizando correctamente los equipos y utillajes específicos según la documentación técnica.

3.10. Analizar las direcciones convencionales y asistidas para seleccionar el procedimiento a seguir en las operaciones de diagnóstico y mantenimiento.

3.11. Operar diestramente en la diagnosis y mantenimiento de los sistemas de dirección convencionales y asistidos, utilizando correctamente los equipos y utillajes específicos según la documentación técnica.

3.12. Analizar ruedas y su influencia en los sistemas de dirección y suspensión para seleccionar el procedimiento a seguir en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

3.13. Operar diestramente en la diagnosis y mantenimiento de las ruedas, utilizando correctamente los equipos y utillajes específicos, según la documentación técnica.

Contenidos básicos (duración 210 horas).

Procedimentales

* Principios, características y propiedades de los fluidos.

.Principios físicos de los fluidos.

.Cálculos para determinar los parámetros de funcionamiento de los sistemas.

.Medición de parámetros con aparatos de control.

.Interpretación de esquemas.

.Regímenes de circulación de los fluidos reales.

* Diseño y realización de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos y proporcionales.

.Selección e interpretación de la documentación técnica y manuales de funcionamiento para la identificación de procesos y comprobaciones de reparaciones.

.Identificación e interpretación de simbología y parámetros resultantes de las mediciones, utilizando diagramas, ábacos y tablas.

.Procesos de montaje, comprobaciones, reglajes y desmontajes de conjuntos y elementos que integran los circuitos de hidráulica y neumática.

.Medición de parámetros y pruebas de funcionamiento y estanqueidad en los circuitos realizados de hidráulica y neumática.

* Técnicas y elementos de transmisión y transformación de movimiento.

.Selección e interpretación de documentación técnica para los procesos de clasificación, desmontaje, comprobaciones y montaje de los elementos de transformación de los elementos.

.Selección de las herramientas y aparatos de medida para los procesos de desmontaje, verificación y montaje.

.Técnicas y elementos de transmisión y transformación del movimiento.

.Técnicas de desmontaje, verificación y montaje en los sistemas y elementos transmisores y transformadores de movimientos.

.Modificaciones técnicas en los sistemas y elementos de transformación y transmisión del movimiento para conseguir nuevas prestaciones.

* Constitución, funcionamiento, diagnosis y mantenimiento de suspensiones convencionales.

.Selección e interpretación de la documentación técnica y manuales de funcionamiento que faciliten las operaciones de mantenimiento y diagnosis.

.Identificación de los elementos que integran los sistemas de suspensión:

-Mecánica.

-Neumática.

-Hidroneumática.

.Selección, calibrado y uso de las herramientas y equipos adecuados en todas las actividades; cuidados necesarios para tenerlos a punto.

.Técnicas de desmontaje, verificación y montaje de los sistemas de suspensión convencionales.

.Interpretación de los circuitos de la suspensión neumática e hidroneumática.

.Selección de los fluidos para suspensión neumática e hidroneumática.

.Técnicas de diagnosis en los circuitos y elementos del sistema.

* Suspensiones pilotadas.

.Identificación y descripción de las suspensiones pilotadas:

-Sistema hidráulico.

-Sistema neumático.

-Sistema telescópico.

.Selección e interpretación de la documentación técnica y manuales de funcionamiento.

.Selección y utilización de equipos, herramientas y útiles necesarios en los procesos de mantenimiento de los sistemas.

.Interpretación de los esquemas de funcionamiento.

.Procesos guiados de desmontaje, control y montaje de los elementos y sistemas.

.Identificación de los parámetros de control electrónico.

.Aplicación de técnicas de diagnosis utilizando métodos guiados.

* Constitución, funcionamiento, diagnosis y mantenimiento de direcciones convencionales.

.Descripción e identificación de los sistemas de dirección:

-Por tornillo sinfín.

-Por cremallera.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Proceso de selección y calibrado de los útiles, equipos y herramientas necesarias para los trabajos de mantenimiento y diagnosis.

.Descripción e identificación de los elementos que componen la dirección.

.Proceso de desmontaje, control, montaje y reglaje de los elementos que componen la dirección.

.Técnicas de comprobación y reglaje de la geometría de la dirección.

.Identificación, descripción y comprobación de las ruedas y neumáticos.

.Proceso de desmontaje, comprobación y montaje de ruedas y neumáticos.

.Control de la ficha de trabajo.

* Sistemas de dirección asistida.

.Sistemas de dirección asistida:

-Circuito de asistencia:

Neumático

Hidráulico.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Descripción e identificación de los elementos que componen los sistemas.

.Selección de útiles, equipos y herramientas para los procesos de desmontaje, control y montaje.

.Técnicas de desmontaje, verificación y montaje del sistema de dirección asistida.

.Métodos de diagnosis en los sistemas o sobre maqueta o vehículo.

.Control de la ficha de trabajo.

Conceptuales.

* Principios, características y propiedades de las conducciones fluidas.

.Leyes y fenómenos hidráulicos y neumáticos (hidrostática, hidrodinámica, leyes fundamentales de los gases y líquidos perfectos...).

.Características de los fluidos:

-Sistemas de unidades de los fluidos, conversiones.

-Normas de representación UNE, DIN, ISO... en la representación de dibujos.

* Diseño y realización de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos y proporcionales.

.Características, constitución y funcionamiento de los elementos que forman los circuitos hidráulicos y neumáticos.

.Normas de representación: simbología ISO, UNE, DIN...

.Aparatos de medida y verificación.

* Constitución, funcionamiento, diagnosis y mantenimiento de suspensiones convencionales.

.Clasificación de los sistemas de suspensión.

.Características, constitución, identificación y funcionamiento de los sistemas mecánicos de la suspensión.

.Fuerzas que actúan en los sistemas de suspensión.

* Suspensiones pilotadas.

.Constitución y funcionamiento de los sistemas de suspensión pilotados.

.Variación de la dureza de la suspensión según la voluntad del conductor:

-Principios de funcionamiento.

-Sensores.

.Características, constitución e identificación de los elementos, esquemas y circuitos de conexionado:

-Esquemas de funcionamiento.

-Cartas de control predefinidas por el calculador.

* Constitución, funcionamiento, diagnosis y mantenimiento de direcciones convencionales.

.Geometría de la dirección.

.Disposiciones del sistema de la dirección.

.Mecanismo de mando de la dirección.

.Sistemas de dirección por cremallera y tornillo sinfín.

.Características, identificación y legislación aplicada a ruedas y neumáticos.

* Sistemas de dirección asistida.

.Características, constitución, identificación y funcionamiento de las direcciones asistidas:

-Asistencia hidráulica.

-Asistencia variable.

.Relación de esfuerzos que se verifican en las direcciones asistidas.

Actitudinales.

* Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.

.Cumplimiento de las normas de seguridad, higiene y medioambientales en los procesos de mantenimiento y diagnosis.

.Seguimiento estricto de las directrices establecidas por el fabricante en los manuales técnicos en todos los procesos a realizar.

.Cuidado de la higiene y orden, tanto en el puesto de trabajo como a nivel personal.

.Cumplimiento de las normas UNE, DIN, ISO... en la realización de dibujos.

.Autosuficiencia en la realización de las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

.Utilización de las herramientas y equipos en los procesos de diagnóstico y mantenimiento, realizando adecuadamente los cuidados necesarios de éstos para tenerlos a punto.

Módulo profesional 4: sistemas de transmisión y frenado.

Asociado a la unidad de competencia 2: mantener los sistemas que componen el tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión.

Capacidades terminales elementales

4.1. Analizar el funcionamiento de los sistemas de embrague, identificando las averías (causas y efectos) empleando equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados.

4.2. Analizar el funcionamiento de las cajas de velocidades (manuales y automáticas), identificando las averías (causas y efectos), empleando equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados.

4.3. Analizar el funcionamiento de los órganos asociados (transmisiones y diferenciales), identificando las averías (causas y efectos), empleando equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados.

4.4. Analizar el funcionamiento de los sistemas de frenado hidráulico (incluyendo sistemas antibloqueo) identificando las averías y empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados.

4.5. Analizar el funcionamiento de los sistemas de frenado neumático, identificando las averías (causas y efectos) y empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados.

4.6. Operar diestramente en el mantenimiento de los sistemas de transmisión con los equipos, herramientas y útiles específicos.

4.7. Operar diestramente en el mantenimiento de los sistemas de frenado, con los equipos, herramientas y útiles específicas.

Contenidos básicos (duración 160 horas).

Procedimentales.

* Tipos de sistemas de frenado y antibloqueo del vehículo.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Verificación y control de los diferentes elementos y sistemas de frenado y antibloqueo.

.Técnicas de desmontaje de los elementos y sistemas de frenado y antibloqueo.

.Técnicas de montaje de diferentes elementos y sistemas de frenado y antibloqueo.

.Proceso de ajustes y puesta a punto de los sistemas.

.Lectura del código de fallos.

* Sistemas de embrague.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Procesos de verificación y control de los elementos y sistemas.

.Técnicas de desmontaje de los elementos y sistemas de embrague.

.Técnicas de montaje de los elementos y sistemas de embrague.

.Proceso de ajustes y puesta a punto de los sistemas.

* Cajas de velocidades, diferenciales y sistemas de control de tracción.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Proceso de verificación y control de los elementos del sistema.

.Técnicas de desmontaje de las cajas de velocidades.

.Técnicas de montaje de los tipos de cajas de velocidades.

.Procesos de ajustes y puesta a punto de los sistemas.

Conceptuales.

* Tipos de sistemas de frenado del vehículo.

.Física de frenado: rozamiento, energía, presión...

.Sistemas de frenos; tipos.

.Normativa.

* Sistemas antibloqueo de los frenos.

.Principios básicos del antibloqueo.

* Sistemas de embrague.

.Principios de funcionamiento.

.Tipos de embrague:

-Hidráulicos.

-Electromagnéticos...

* Cajas de velocidades, diferenciales y sistemas de control de tracción.

.Parámetros físicos: par, potencia, relación de transmisión.

.El engranaje.

.Cajas de velocidades automáticas.

Actitudinales.

* Sistemas de transmisión y frenado.

.Cumplimiento de las normas de seguridad, higiene y medioambientales en los procedimientos de mantenimiento realizados en los frenos, embragues y caja de cambios.

.Seguimiento estricto de las directrices establecidas por el fabricante en los manuales técnicos en todos los procesos a realizar.

.Cuidado de la higiene y orden, tanto en el puesto de trabajo como a nivel personal.

.Utilización de las herramientas y equipos en los procesos de diagnóstico y mantenimiento, realizando, con esmero, los cuidados necesarios para tenerlos a punto.

.Autosuficiencia en la realización de las tareas propias de su competencia.

.Cumplir las normas UNE, DIN, ISO... en la realización de dibujos.

Módulo profesional 5: circuitos electrotécnicos básicos. sistemas de carga y arranque del vehículo.

Asociado a la unidad de competencia 3: mantener los sistemas eléctricos del vehículo, realizando modificaciones y/o nuevas instalaciones.

Capacidades terminales elementales

5.1. Relacionar las funciones de transformación y generación de corriente eléctrica asociada a los fenómenos electromagnéticos y electroquímicos en los sistemas del vehículo.

5.2. Aplicar a la resolución de circuitos eléctricos de corriente continua las leyes y reglas más relevantes de la electricidad.

5.3. Analizar la funcionalidad de circuitos eléctricos básicos, relacionados con los diferentes sistemas del vehículo.

5.4. Operar con los aparatos de medida eléctricos (osciloscopio, multímetros..) utilizados en la diagnosis de los sistemas del vehículo.

5.5. Efectuar montajes de circuitos eléctricos y electrónicos básicos sobre panel, utilizando elementos adecuados que permitan relacionar su comportamiento con las magnitudes y conceptos que los caracterizan.

5.6. Efectuar montajes eléctricos sobre maqueta o panel de las distintas variantes del circuito de carga.

5.7. Efectuar montajes eléctricos sobre maqueta o panel de las distintas variantes del circuito de arranque.

5.8. Identificar las averías de los diferentes circuitos de carga sobre maqueta y vehículo, analizando el funcionamiento de los mismos, empleando para tal fin los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

5.9. Identificar las averías de los diferentes circuitos de arranque, analizando el funcionamiento de éstos, empleando para tal fin los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

5.10. Operar diestramente con los materiales, herramientas y útiles específicos, según un método establecido, necesarios para el mantenimiento de los diferentes circuitos de carga.

5.11. Operar diestramente con los materiales, herramientas y útiles específicos, según un método establecido, necesarios para el mantenimiento de los diferentes circuitos de arranque.

Contenidos básicos (duración 210 horas).

Procedimentales.

* Principios básicos de la electricidad.

.Técnicas de montaje de circuitos eléctricos.

.Identificación de los elementos que integran los circuitos.

.Interpretación y representación de los esquemas.

* Principios básicos de la electrónica.

.Técnicas de montaje de circuitos electrónicos.

.Identificación de los elementos que integran los circuitos.

.Interpretación y representación de los esquemas.

* Aparatos de medida directa y por comparación.

.Aparatos de medida (polímetros, osciloscopios, bancos de pruebas...)

-Manejo

-Aplicaciones...

.Técnicas en los procesos de medición.

* Circuito de carga del vehículo.

.Circuito de carga.

.Circuitos eléctricos asociados: simbología.

.Fases de funcionamiento del sistema.

.Proceso de selección e identificación de la documentación técnica.

.Técnicas de mantenimiento y diagnosis del circuito.

* Circuito de arranque del vehículo.

.Circuitos de arranque .

.Circuitos eléctricos asociados: simbología.

.Fases de funcionamiento del sistema.

.Proceso de selección e identificación de la documentación técnica.

.Técnicas de mantenimiento y diagnosis de los circuitos.

Conceptuales.

* Principios básicos de la electricidad.

.Magnitudes y unidades eléctricas.

.Leyes fundamentales de la electricidad.

.Corriente eléctrica.

.Inducción electromagnética.

.Elementos eléctricos:

-Constitución.

-Funcionamiento...

.Normalización...

* Principios básicos de la electrónica.

.Transductores: aplicaciones.

.Electrónica digital.

.Cartas electrónicas.

.Características de los componentes electrónicos:

-Constitución.

-Funcionamiento...

.Normalización...

* Aparatos de medida directa y por comparación.

.Aparatos de medida:

-Fundamentos.

-Funcionamiento..

* Circuito de carga del vehículo.

.Máquinas de generación de corriente: alternadores...

.Acumuladores.

.Reguladores: convencionales y electrónicos.

.Características técnicas del sistema:

-Composición del sistema y elementos que lo forman.

-Circuitos eléctricos.

-Fases de funcionamiento.

* Circuito de arranque del vehículo.

.Motores de arranque.

.Características técnicas del sistema:

-Composición del sistema y elementos que lo forman.

-Circuitos eléctricos.

-Fases de funcionamiento.

Actitudinales.

* Circuitos electrotécnicos básicos. Sistemas de carga y arranque del vehículo.

.Cumplimiento de las normas de seguridad, higiene y medio ambientales en los procesos de diagnosis y mantenimiento de los sistemas de carga y arranque del vehículo.

.Autosuficiencia en la realización de las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

.Seguimiento de las directrices establecidas por el fabricante en los manuales técnicos en todos los procesos a realizar.

.Cumplimiento de las normas UNE, DIN, ISO... en la realización de dibujos.

.Manejo y conexionado adecuado de las componentes eléctrico-electrónicos.

.Manejo y mantenimiento de los aparatos de medida.

.Utilización de las herramientas y equipos en los procesos de diagnóstico y mantenimiento, realizando con destreza los cuidados necesarios para tenerlos a punto.

Módulo profesional 6: circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.

Asociado a la unidad de competencia: mantener los sistemas eléctricos del vehículo, realizando modificaciones y/o nuevas instalaciones.

Capacidades terminales elementales

6.1. Realizar instalaciones nuevas o modificaciones en las ya existentes, teniendo en cuenta los cálculos necesarios, así como las normas vigentes y características técnicas de los circuitos.

6.2. Identificar las averías de los circuitos de alumbrado, analizando su correcto funcionamiento, empleando para ello las técnicas de diagnóstico y los medios adecuados.

6.3. Identificar las averías de los circuitos de señalización y maniobra, analizando su correcto funcionamiento, empleando para ello las técnicas de diagnóstico y los medios adecuados.

6.4. Identificar las averías de los circuitos auxiliares, analizando su correcto funcionamiento, empleando para ello las técnicas de diagnóstico y los medios adecuados.

6.5. Operar diestramente con los equipos, herramientas y útiles específicos en las operaciones de diagnosis y mantenimiento de los circuitos de alumbrado, señalización, maniobra y auxiliares.

Contenidos básicos (duración 145 horas).

Procedimentales.

* Circuitos de alumbrado.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Circuitos de alumbrado: simbología.

.Técnicas de verificación y control de funcionamiento sobre maqueta y sobre vehículo.

.Selección de herramientas y equipos para el diagnóstico y mantenimiento; y cuidados necesarios para tenerlos a punto.

* Circuitos de señalización y maniobra.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Circuitos de intermitencia y señalización: simbología.

.Técnicas de verificación y control de funcionamiento sobre maqueta y sobre vehículo.

.Selección de las herramientas y equipos para el diagnóstico y mantenimiento; y cuidados necesarios para tenerlos a punto.

* Circuitos acústicos.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Circuitos de señalización acústica: simbología.

.Técnicas de verificación y control de funcionamiento sobre maqueta y sobre vehículo.

.Proceso de selección de las herramientas y equipos para el diagnóstico y mantenimiento; y cuidados necesarios para tenerlos a punto.

* Circuitos de cuadro e indicación.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Circuitos de cuadro e indicadores: simbología.

.Técnicas de verificación y control de funcionamiento sobre maqueta y sobre vehículo.

.Autosuficiencia en la realización de las tareas propias de su competencia.

* Circuitos eléctricos auxiliares.

.Selección e interpretación de la documentación técnica.

.Circuitos eléctricos auxiliares: simbología.

.Técnicas de verificación y control de funcionamiento sobre maqueta y sobre vehículo.

.Selección de las herramientas y equipos para el diagnóstico y mantenimiento; y cuidados necesarios para tenerlas a punto.

Conceptuales.

* Circuitos de señalización y maniobra.

.Características técnicas del sistema:

-Elementos que lo forman.

-Circuitos eléctricos: cálculos de sección de los conductores y protección de los circuitos.

-Fases de funcionamiento.

* Circuitos acústicos.

.Características técnicas del sistema:

-Elementos que lo forman.

-Circuitos acústicos: cálculos de sección y protección de los circuitos.

-Fases de funcionamiento.

* Circuitos eléctricos auxiliares.

.Características técnicas del sistema:

-Elementos que lo forman.

-Circuitos eléctricos auxiliares : cálculo de sección de los conductores y protección de los circuitos.

Actitudinales.

* Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.

.Seguimiento de las directrices establecidas por el fabricante en los manuales técnicos en todos los procesos a realizar.

.Cuidado de la higiene y orden, tanto en el puesto de trabajo como a nivel personal.

.Autosuficiencia en la realización de las tareas propias de su competencia.

.Cumplimiento de las normas UNE, DIN, ISO... en la realización de dibujos.

.Cumplimiento de las normas de seguridad, higiene y medio ambientales en los procedimientos de diagnóstico y mantenimiento de los circuitos eléctricos.

.Utilización de las herramientas y equipos en los procesos de diagnóstico y mantenimiento, realizando con destreza los cuidados necesarios para tenerlos a punto.

Módulo profesional 7: sistemas de seguridad y confortabilidad.

Asociado a la unidad de competencia 4: mantener y/o montar sistemas de seguridad y contabilidad.

Capacidades terminales elementales

7.1. Analizar los sistemas de calefacción del vehículo, para realizar el diagnóstico y mantenimiento adecuado.

7.2. Analizar los sistemas de aire acondicionado de los vehículos, para realizar el diagnóstico y mantenimiento adecuado.

7.3. Operar diestramente con los equipos y medios necesarios para realizar operaciones de diagnóstico y mantenimiento en los sistemas de aire acondicionado en los vehículos siguiendo normas establecidas por el fabricante.

7.4. Analizar el sistema de seguridad (airbag, cinturones pretensados) en los vehículos, para realizar el diagnóstico y mantenimiento adecuado.

7.5. Actuar correctamente con los equipos y medios necesarios para realizar operaciones de diagnóstico y sustitución de los sistemas de seguridad (airbag, cinturones pretensados) en los vehículos de acuerdo con la documentación técnica.

7.6. Analizar los sistemas de confortabilidad (espejos regulados electrónicamente, asientos con memoria, telemandos, alarmas, cierres centralizados, equipos de sonido...) para realizar operaciones de diagnosis y mantenimiento en vehículos.

7.7. Actuar correctamente con los sistemas de confortabilidad (espejos regulados electrónicamente, asientos con memoria, telemandos, alarmas, cierres centralizados, equipos de sonido...) utilizando los equipos y medios necesarios para realizar operaciones de diagnosis y mantenimiento sobre el vehículo de acuerdo con la documentación técnica.

7.8. Operar diestramente con las lunas y accesorios (alerones, techos solares..) de los vehículos, utilizando los equipos y medios necesarios, para realizar procesos de montaje y desmontaje siguiendo normas del fabricante.

Contenidos básicos (duración 135 horas).

Procedimentales

* Climatización.

.Sistemas de calefacción:

-Con regulación manual.

-Con regulación electrónica.

.Circuitos eléctricos asociados a la calefacción: simbología.

.Sistemas de aire acondicionado:

-Con regulación manual.

-Con regulación electrónica.

.Circuitos eléctricos asociados al aire acondicionado: simbología.

.Fases de funcionamiento de los sistemas.

.Proceso de selección e identificación de la documentación técnica.

.Técnicas de mantenimiento y diagnóstico de los sistemas.

* Constitución y funcionamiento de los sistemas de seguridad.

.Sistemas de seguridad:

-Airbag.

-Cinturones.

-Alarmas...

.Circuitos eléctricos asociados a los sistemas de seguridad: simbología.

.Fases de funcionamiento de los sistemas.

.Proceso de selección e identificación de la documentación técnica.

.Técnicas de mantenimiento y diagnosis de los sistemas.

* Características y propiedades de los equipos de sonido.

.Equipos de sonido.

.Circuitos eléctricos asociados a los equipos, simbología.

.Proceso de selección e interpretación de la documentación técnica.

.Técnicas de mantenimiento y diagnosis de los sistemas.

* Principios, características y propiedades de los sistemas de confortabilidad.

.Sistemas de confortabilidad:

-Espejos eléctricos-electrónicos.

-Asientos con memoria.

-Telemandos...

.Circuitos eléctricos asociados a la confortabilidad: simbología.

.Proceso de selección e identificación de la documentación técnica.

.Técnicas de mantenimiento y diagnosis de los sistemas.

* Substitución de lunas y accesorios.

.Tipos de lunas y accesorios: identificación.

.Técnicas de manipulación de las lunas.

Conceptuales.

* Principios, características y propiedades de la climatización.

.Presión, cantidad de calor, temperatura.

.Cambio de estado de los líquidos (evaporación, condensación..)

.Principio de funcionamiento.

.Características técnicas de los sistemas:

-Elementos que los componen.

-Circuitos eléctricos.

-Fases de funcionamiento.

* Constitución y funcionamiento de los sistemas de seguridad.

.Principios de funcionamiento.

.Características técnicas de los sistemas:

-Composición de los sistemas y elementos que los forman.

-Circuitos eléctricos.

-Fases de funcionamiento.

.Características y propiedades de los equipos de sonido.

.El sonido.

.Características técnicas de los equipos:

-Elementos que los forman.

-Circuitos eléctricos.

-Funcionamiento...

.Principios, características y propiedades de los sistemas de confortabilidad.

.Características técnicas de los sistemas:

-Elementos que los forman.

-Circuitos eléctricos.

-Fases de funcionamiento.

.Sustitución de cristales y accesorios.

.La carrocería: conceptos básicos.

.Los cristales: materiales de fabricación.

.Los accesorios: materiales de fabricación.

Actitudinales.

* Sistemas de seguridad y confortabilidad.

.Cumplimiento de las normas de seguridad, higiene y medioambientales en los procesos en los que se manejan gases.

.Seguimiento de las directrices establecidas por el fabricante en los manuales técnicos en todos los procesos a realizar.

.Autosuficiencia en la realización de las operaciones de diagnóstico y mantenimiento.

.Cumplimiento de las normas UNE, DIN, ISO...en la realización de dibujos.

.Evitar los riesgos inherentes a los procesos de sustitución de lunas.

.Utilizar adecuadamente y con destreza las herramientas y equipos en los procesos de diagnóstico y mantenimiento, realizando los cuidados necesarios para tenerlos a punto.

Módulo profesional 8: administración, gestión y comercialización de una pequeña empresa.

Asociado a la Unidad de Competencia 5: Realizar la administración, gestión y comercialización en una pequeña empresa o taller.

Capacidades terminales elementales

8.1. Analizar las diferentes formas jurídicas vigentes de constitución de una empresa.

8.2. Identificar la forma jurídica más idónea según los objetivos, los recursos disponibles y características de la actividad económica de la empresa.

8.3. Determinar la localización física, el ámbito de actuación, la demanda potencial, la estructura organizativa y la rentabilidad del proyecto empresarial, según el estudio de mercado existente, así como las normas urbanísticas y medioambientales que regulan la actividad.

8.4. Identificar los trámites administrativos y los requisitos formales que se exigen para la constitución de una empresa, según la forma jurídica.

8.5. Identificar las fuentes de financiación propias y ajenas, así como las subvenciones y ayudas ofrecidas por las diferentes administraciones públicas.

8.6. Determinar las necesidades de formación del personal y las formas de contratación más adecuadas según las características de la empresa y el tipo de actividad.

8.7. Formalizar la documentación necesaria para la constitución de una empresa y la documentación básica para el desarrollo de su actividad económica.

8.8. Definir las obligaciones mercantiles, fiscales y laborales exigidas a una empresa en el desarrollo de su actividad.

8.9. Identificar los impuestos indirectos, los directos y los municipales que afectan a una empresa.

8.10. Aplicar las técnicas básicas de la negociación con clientes y proveedores.

8.11. Identificar las ofertas de productos o servicios más ventajosas con relación al precio de mercado, el plazo de entrega, la calidad, el transporte, el descuento, el volumen de pedido, las condiciones de pago, la garantía y la atención posventa.

8.12. Describir las formas más habituales de promoción de ventas en función del tipo de producto o servicio.

8.13. Elaborar un proyecto de creación de una pequeña empresa que incluya los objetivos, la orga

nización, la localización, los planes de inversión, de financiación y comercialización y la rentabilidad del proyecto.

Contenidos básicos (duración 65 horas).

Procedimentales.

.Identificación de los distintos tipos de empresas.

.Descripción de los requisitos legales mínimos exigidos para la constitución de la empresa según su forma jurídica.

.Selección de la forma jurídica más adecuada para una empresa, explicando ventajas e inconvenientes, a partir de unos datos supuestos sobre capital disponible, riesgos que se van a asumir, tamaño de la empresa y número de socios.

.Identificación de los requisitos necesarios para la constitución de una empresa: obligaciones formales, trámites administrativos, documentación legal y organismos con competencia.

.Comparación y clasificación de las diferentes fuentes de financiación de la empresa.

.Determinación de las características básicas de los distintos tipos de contratos laborales, estableciendo sus diferencias respecto a la duración delcontrato, tipo de jornada, subvenciones y exenciones.

.A partir de unos datos concretos, cumplimentación de los siguientes documentos: factura, albarán, nota de pedido, letra de cambio, cheque y recibo, explicando la finalidad de cada uno de ellos.

.Interpretación de los diferentes documentos contables.

.Determinación de la oferta más ventajosa de productos o servicios existentes en el mercado, en función de precio, plazo de entrega, calidad, transporte, descuento, volumen de pedido, condiciones de pago, garantía y atención posventa.

.Descripción de los medios más habituales de promoción de ventas en función del tipo de producto o servicio.

.Reconocimiento de las diferentes técnicas de ventas.

.Cumplimentación de la hoja de salario y de liquidación de la Seguridad Social.

.Identificación de los distintos impuestos que afectan a la empresa.

.Definición de un proyecto de creación de una empresa.

-Descripción de los objetivos empresariales.

-Estudio económico del mercado.

-Selección de la forma jurídica.

-Determinación de las gestiones de constitución.

-Justificación de la localización.

-Definición de la organización y de los recursos económicos, financieros y humanos.

-Valoración de la viabilidad.

Conceptuales.

.La empresa y su entorno.

.Estructura básica de la empresa y sus distintas formas de organización.

.Proceso de creación de una empresa: localización y dimensión legal.

.Formas jurídicas de las empresas.

.La forma jurídica de la empresa: empresario individual, las sociedades mercantiles y las cooperativas.

.Gestión de constitución de una empresa.

.Financiación de la empresa: financiación con fondos propios, financiación con recursos ajenos y subvenciones. Coste de la empresa.

.Gestión del personal.

-Tipos de contratos laborales.

-Régimen de autónomos.

-Retribución salarial.

-Cotizaciones a la Seguridad Social.

.Gestión administrativa.

-Documentación mercantil: pedido, albarán, factura, recibo, cheque y letra de cambio.

-Los libros contables y cuentas anuales.

-Cálculo del coste, beneficio y precio de venta.

.Gestión comercial.

-El producto o servicio: características y requisitos.

-La función de compras: precio, plazo y forma de entrega.

-La función de ventas: técnicas de ventas, política de precios, bonificaciones y descuentos.

-La distribución del producto: canales y modalidades.

-La comunicación: publicidad y promoción de ventas, atención al cliente y servicios posventa.

.Obligaciones fiscales.

-El calendario fiscal.

-Los principales impuestos que afectan a la actividad empresarial: directos, indirectos y municipales.

-Liquidación del IVA.

-Liquidación del IRPF.

-Actitudinales.

.Valoración y cumplimiento de las normas legales en los procesos de constitución y gestión de la empresa.

.Argumentación sobre el tipo de empresa, recursos humanos, fuentes de financiación, inversiones y estructura organizativa y funcional.

.Rigurosidad en la formalización de los documentos relacionados con la actividad empresarial.

.Autosuficiencia en la búsqueda y tratamiento de la información para la creación del proyecto empresarial.

.Cordialidad en el trato con las personas que se relacionan con la empresa.

.Interés por los nuevos métodos de trabajo que se proponen en la gestión de una empresa.

.Valoración de la mentalidad emprendedora y creativa en la empresa.

.Aportación de soluciones adecuadas en la búsqueda de las formas de actuación y de organización de las tareas, así como en las acciones relacionadas con el proyecto de creación de una empresa.

.Motivación en el establecimiento del plan de promoción de la empresa y del producto o servicio.

3.3. Módulos profesionales transversales.

Módulo profesional 9 (transversal): técnicas de mecanizado para el mantenimiento de vehículos.

Capacidades terminales elementales

9.1. Analizar las propiedades de los materiales metálicos más utilizados en los vehículos, así como las variaciones de las mismas, debido a la aplicación de tratamientos.

9.2. Analizar las técnicas de metrología (instrumentos de medida directa e instrumentos de verificación, trazado y representación gráfica) utilizando los equipos, herramientas adecuadas, para realizar operaciones de diagnóstico y mantenimiento de vehículos.

9.3. Analizar las herramientas manuales y su manejo, utilizadas en las operaciones de diagnóstico y mantenimiento.

9.4. Analizar las técnicas de mecanizado manual y con máquinas herramientas, utilizando los equipos, medios y herramientas necesarias para realizar las operaciones de mantenimiento de vehículos.

9.5. Actuar correctamente con los aparatos y herramientas utilizados en el mecanizado manual para realizar operaciones de mantenimiento en el vehículo.

9.6. Operar diestramente con los aparatos y máquinas utilizados en el mecanizado con máquinas y herramientas para el mantenimiento del vehículo.

9.7. Operar diestramente con los equipos y herramientas utilizados en la soldadura blanda y oxiacetilénica para realizar operaciones de mantenimiento de vehículos.

9.8. Operar diestramente con los equipos y herramientas utilizados en la soldadura eléctrica por arco para realizar operaciones de mantenimiento de vehículos.

Contenidos básicos (duración 120 horas).

Procedimentales.

* Introducción a los procesos de mecanizado básico y unión de elementos.

.Equipamientos y organización en el taller de mecanizado.

.Elementos del puesto de trabajo:

-El banco.

-Tornillo de banco.

-Herramientas de trabajo.

-Herramientas auxiliares.

.Procesos aplicados en el mecanizado:

-Interpretación de documentación.

-Metrología.

-Trazado y acotado de piezas.

-Limado.

-Serrado manual.

-Taladrado.

-Roscado.

-Remachado.

-Mecanizado con máquinas herramientas:

Corte con sierra alternativa.

-Técnicas de soldadura:

Blanda.

Eléctrica.

Oxiacetilénica.

* Materiales metálicos.

.Designación numérica de los aceros.

.Formas comerciales de los aceros.

.Tratamientos térmicos aplicados a los materiales metálicos:

-Templado.

-Revenido.

-Recocido.

-Normalizado.

.Tratamientos termoquímicos aplicados a los materiales metálicos.

.Proceso de identificación de los tipos y características de los materiales antifricción.

* Técnicas de metrología.

.Sistemas de medida en unidades métricas y pulgadas: conversiones.

.Aparatos de medida:

-Medida directa (regla graduada, calibres, tornillos micrométricos...)

-Medida por comparación (comparadores...)

.Técnicas en el proceso de medida directa y por comparación.

.Selección de los útiles y aparatos de medida teniendo en cuenta la operación que hay que realizar.

* Técnicas de trazado y representación gráfica.

.Representación y deducción de croquis y planos.

.Trazado de elementos para su posterior mecanizado mediante la interpretación de croquis y planos.

* Proceso de limado y serrado manual.

.Selección del tipo de lima según el trabajo a realizar.

.Técnicas de limado.

.Tipos de arcos de sierra y hojas.

.Selección del arco de sierra y hoja.

.Técnicas de corte y piezas.

* Proceso de taladrado, roscado, remachado y grapado.

.Técnicas de taladrado:

-Material que hay que taladrar.

-Brocas.

-Velocidad de corte y avance.

-Refrigeración en el proceso de taladrado.

.Técnicas de afilado de brocas.

.Interpretación de croquis y planos para determinar el tradeado y roscado.

.Proceso de avejentado.

.Medición de roscas.

.Técnicas de roscado a mano.

.Cálculos para el proceso de roscado.

.Técnicas de remachado.

.Técnicas de grapado.

* Soldadura: blanda, eléctrica por arco con electrodo revestido y oxiacetilénica.

.Planificación del proceso teniendo en cuenta:

-El material a soldar.

-Espesor de los materiales.

-Tipo de unión.

-Resistencia requerida.

.Técnicas de preparación de las piezas a soldar.

.Selección de los desoxidantes en función de los materiales que hay que unir.

.Selección y preparación de los equipos a utilizar.

.Técnicas de soldadura.

.Comprobación de la soldadura realizada.

Conceptuales.

* Introducción a los procesos de mecanizado básico y unión de elementos.

.Características y técnicas propias del mecanizado.

.Secuencia en el proceso de mecanizado básico.

* Materiales metálicos.

.Clasificación de los materiales metálicos:

-Hierros.

-Aceros.

Aceros al carbono.

Aceros aleados.

-Fundiciones.

Fundiciones grises.

Fundiciones blancas.

-Ferroaleaciones.

.Características y composición de los materiales férricos.

.Características y propiedades que confieren los tratamientos a los metales.

.Características y composición de los materiales metálicos no férreos:

-Cobre.

-Aluminio.

-Plomo.

-Cinc.

-Estaño.

.Esfuerzos que pueden soportar las piezas metálicas:

-Tracción.

-Compresión.

-Flexión.

-Torsión.

.Límite elástico de un metal.

* Técnicas de metrología.

.Magnitudes y unidades de medida métrica y pulgada.

.Útiles y aparatos de medida directa y por comparación.

-Función y características.

-Calibrado de los aparatos.

-Normas de uso y medición.

-Teoría del nonius.

* Técnicas de trazado y representación gráfica.

.Normas y símbolos utilizados para la representación gráfica de materiales y acabados

.Instrumentos y útiles específicos de trazado.

.Técnicas y métodos gráficos de trazado.

* Proceso de limado y serrado manual.

.Clasificación de las limas según:

-Picado.

-Forma.

.Características de las hojas de sierra.

* Proceso de taladrado, roscado, remachado y grapado.

.Características del taladro.

.Tipos de taladros.

-Portátiles.

-Estáticos.

.Partes, ángulos y tipos de brocas.

.Características de las roscas.

.Sistemas de roscas.

.Representación normalizada de una rosca.

.Pares de apriete.

.Remachado de elementos.

.Características del grapado.

* Soldadura: blanda, eléctrica por arco con electrodo revestido y oxiacetilénica.

.Soldadura blanda:

-Materiales de aportación.

-Desoxidantes.

-Soldadores.

.Soldadura eléctrica por arco con electrodo revestido.

-Equipos.

-Materiales de aportación.

-Tipos de uniones.

.Soldadura oxiacetilénica.

-Equipos.

-Gases.

-Sopletes.

-Manómetros.

-Llaves, válvulas antirretorno.

-Llama con exceso de oxígeno.

-Llama con exceso de acetileno.

-Longitud del dardo.

-Coloración del dardo.

Actitudinales.

* Técnicas de mecanizado para el mantenimiento de vehículos.

.Cuidado de la higiene y orden, tanto en el puesto de trabajo como a nivel personal.

.Seguimiento de las directrices establecidas en el taller de mecanizado básico en todos los procesos a realizar.

.Autosuficiencia en la realización de las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

.Cumplimiento de las normas UNE, DIN, ISO... en la realización de dibujos.

.Cumplimiento de las normas de seguridad, higiene y medioambientales en los procesos de mecanizado básico para el mantenimiento del vehículo.

.Cumplimiento de las normas de seguridad, higiene y medioambientales en los procesos de soldadura.

.Utilización de las herramientas y equipos en los procesos de diagnóstico y mantenimiento, realizando con destreza los cuidados necesarios para tenerlos a punto.

Módulo profesional 10 (transversal): seguridad en el mantenimiento de vehículos.

capacidades terminales elementales

10.1. Analizar normas de seguridad, higiene y medioambientales en el sector del mantenimiento del vehículo, en las operaciones de diagnosis y mantenimiento, especialmente cuando se utilizan determinados equipos.

10.2. Analizar los factores y situaciones de riesgo más comunes en el sector del mantenimiento de vehículos en las operaciones de diagnosis y mantenimiento.

10.3. Analizar los medios, equipos y técnicas de seguridad en el sector de mantenimiento del vehículo.

10.4. Operar diestramente con los medios y equipos de seguridad en casos simulados o reales, siguiendo las técnicas establecidas en las normas.

10.5. Analizar el plan de seguridad (técnicas de evacuación, extinción de incendios ...) y técnicas de traslado de accidentados, para mantener los niveles de seguridad fijados por norma.

10.6. Realizar un plan de evacuación de los talleres del centro educativo, utilizando los medios de extinción de incendios y traslado de accidentados, estableciendo procesos de coordinación con las entidades locales de Protección Civil y Cruz Roja.

Contenidos básicos (duración 60 horas).

Procedimentales.

* Planes y normas de seguridad e higiene.

.Selección e interpretación de documentación sobre los planes de seguridad e higiene.

.Aplicación de las normas de seguridad e higiene en el taller de mantenimiento de vehículos.

.El orden en el entorno de trabajo e higiene personal.

* Factores y situaciones de riesgo.

.Prevención de factores y situaciones de riesgo.

.Protección en las máquinas e instalaciones.

* Medios, equipos y técnicas de seguridad.

.Utilización de ropas y equipos de protección personal.

.Señalización y alarmas en el taller de mantenimiento de vehículos.

.Movilización y traslado de objetos.

* Situaciones de emergencia.

.Sistemas de evacuación:

-Diseño de un plan de evacuación.

-Realización de simulacros.

.Extinción de incendios:

-Técnicas de utilización de extintores.

.Traslado de accidentados.

Conceptuales.

* Planes y normas de seguridad e higiene.

.Política de seguridad en las empresas.

.Normativa vigente sobre seguridad e higiene en el sector de mantenimiento de vehículos.

.Responsabilidades de seguridad e higiene, y grupos con tareas específicas en situaciones de emergencia.

* Factores y situaciones de riesgo.

.Riesgos más comunes en el sector de mantenimiento de vehículos.

.Sistemas de ventilación y evacuación de residuos.

.Medidas de seguridad en las reparaciones, preparación de máquinas y mantenimiento.

* Medios, equipos y técnicas de seguridad.

.Ropas y equipos de protección personal.

.Señales y alarmas.

.Equipos contra incendios.

.Medios asistenciales para abordar curas, primeros auxilios y traslados de accidentados.

* Situaciones de emergencia.

.Normas sobre evacuación.

.Normas a seguir en la extinción de incendios:

-Tipos de extintores según necesidades.

.Traslado de accidentados.

3.4. Módulo profesional de formación en el centro de trabajo.

Capacidades terminales elementales	Actividades formativas de referencia

* Realizar operaciones de mantenimiento y diagnosis de los motores de explosión y combustión.	* Control de estanqueidad.
* Sustitución de la correa de distribución.
* Reglaje de válvulas.
* Control de compresión de cilindros.
* Técnicas de localización de averías.
* Desmontaje y montaje de los elementos del motor.
* Realizar operaciones de diagnosis y mantenimiento en el circuito de lubricación.	* Cambio de aceite y filtros.
* Control de estanqueidad.

Capacidades terminales elementales	Actividades formativas de referencia

* Control de niveles.
* Control de presión del circuito.
* Realizar operaciones de diagnosis y mantenimiento en los sistemas de refrigeración.	* Control de niveles.
* Control de estanqueidad y estado de los elementos del sistema.
* Control y cambio de elementos: .Bomba de agua. .Radiador. .Manguitos. .Termostatos ......
* Cambio y purgado de líquido refrigerante.
* Realizar en los sistemas de encendido por chispa las operaciones de diagnosis y mantenimiento.	* Control y sustitución de elementos.
* Puesta a punto.
* Lectura e interpretación del código de fallos.
* Realizar en los sistemas de alimentación de los motores de explosión las operaciones de diagnosis y mantenimiento.	* Reglajes del carburador.
* Control de la bomba de gasolina en los sistemas de carburación.
* Control y sustitución de los elementos de inyección electrónica.
* Sustitución de filtros: aire y gasolina.
* Control de fugas.
* Control y reglaje de la emisión de los gases de escape.
* Realizar operación de diagnosis y mantenimiento de los sistemas de alimentación en los motores de combustión.	* Sustitución de filtros de aire y combustible.
* Control de estanqueidad.
* Limpieza y tarado de inyectores.
* Calado y reglajes de los mandos externos de la bomba de inyección.
* Control y sustitución de los elementos de los sistemas de precalentamiento.
* Control de la emisión de los gases de escape.
* Realizar operaciones de diagnosis y mantenimiento de los sistemas de sobrealimentación de los motores térmicos.	* Control de lubrificación del turbocompresor.
* Control de la presión de carga.
* Control de fugas.
* Diagnosis y mantenimiento en los circuitos oleohidráulicos y neumáticos.	* Planificar las operaciones de acuerdo con la documentación técnica. * Control de nivel del líquido del circuito de suspensión. * Control de nivel del líquido del circuito de dirección.
* Sustitución del fluido del circuito de dirección .
* Sustitución del fluido del circuito de suspensión.
* Mantenimiento y diagnosis de los sistemas de suspensión.	* Programación de las actividades de acuerdo con la documentación técnica.
* Diagnosis del sistema de suspensión hidráulica.
* Reglaje de los elementos de la suspensión hidráulica.
* Mantenimiento y diagnosis de los sistemas de dirección.	* Programación de las actividades de acuerdo con la documentación técnica.
* Diagnosis del sistema de dirección.

Capacidades terminales elementales	Actividades formativas de referencia

* Equilibrado de ruedas.
* Alineado de dirección.
* Realizar mantenimiento de los sistemas de suspensión.	* Sustitución de elementos de suspensión (amortiguador, resorte, barra de torsión ...)
* Control de nivel y estanqueidad del circuito.
* Sustitución de elementos de la suspensión hidráulica (manguitos, acumuladores, bombas, correctores de altura ...)
* Realizar mantenimiento de los sistemas de dirección.	* Alineado de dirección.
* Equilibrado de ruedas.
* Sustitución de los elementos de la dirección (rótulas, columna de dirección, sistema de accionamientos ...).
* Comprobación de estanqueidad del circuito.
* Sustitución de elementos de la dirección hidráulica (bomba, filtros, retenes, caja de válvulas ...)
* Realizar operaciones de mantenimiento de los frenos.	* Programar las actividades de acuerdo con la documentación técnica.
* Control de niveles.
* Control de desgaste de los elementos rozantes.
* Control de estanqueidad.
* Reglaje del freno de estacionamiento.
* Control del servofreno.
* Técnicas de localización de averías.
* Sustitución de los elementos rozantes.
* Sustitución del líquido.
* Realizar operaciones de mantenimiento en los sistemas antibloqueo de los frenos (ABS).	* Planificar las operaciones de acuerdo con la documentación técnica.
* Diagnosis del circuito. * Lectura del código de fallos.
* Operaciones de mantenimiento en los sistemas de embrague.	* Planificar las operaciones de acuerdo con la documentación técnica.
* Reglaje del cable de mando/Control de niveles del sistema de accionamiento.
* Diagnosis del sistema.
* Sustitución del conjunto de embrague (disco, plato de presión y rodamiento de empuje) .
* Operaciones de mantenimiento en las cajas de velocidades.	* Programación de las actividades de acuerdo con la documentación técnica.
* Control de estanqueidad.
* Control de niveles.
* Sustitución del lubricante.
* Operaciones de mantenimiento en los diferenciales y transmisiones (ASR) * Realizar las operaciones de acuerdo con la documentación técnica.
* Diagnosis de los sistemas.	* Control de niveles.
* Control de estanqueidad.
* Sustitución de lubricante.
* Sustitución de palieres.
* Lectura de código de fallos.
* Diagnosis del circuito de carga y reparación o sustitución de sus elementos.	* Programar las actividades de acuerdo con la documentación técnica.
* Diagnosis del circuito.
* Mantenimiento de la batería.
* Mantenimiento de la correa del alternador.
* Mantenimiento del alternador y grupo de regulación.

Capacidades terminales elementales	Actividades formativas de referencia

* Mantenimiento de los cableados y conectores.
* Diagnosis del circuito de arranque y reparación o sustitución de sus elementos.	* Programar las actividades de acuerdo con la documentación técnica.
* Diagnosis del circuito.
* Mantenimiento de la batería.
* Mantenimiento del motor de arranque.
* Mantenimiento de las cableados y conectores.
* Diagnosis del circuito de alumbrado y sustitución de sus elementos.	* Programar las actividades de acuerdo con la documentación técnica.
* Diagnosis del circuito.
* Sustitución del grupo óptico: .Lámparas. .Portalámparas. . .
* Sustitución de relés y fusibles.
* Reglaje de faros.
* Mantenimiento de cableados y conectores.
* Diagnosis del cuadro de abordo y sustitución de sus elementos.	* Programar las actividades de acuerdo con la documentación técnica.
* Diagnosis del circuito.
* Cambio de lámparas y relojes.
* Montaje de instalaciones eléctricas auxiliares nuevas.	* Programar las actividades de acuerdo con la normativa vigente.
* Elección de las secciones de las cableados y de los conectores.
* Montaje de los circuitos de: .Remolque. .Tercera luz de freno. .Luces especiales. . .
* Diagnosis de los circuitos acústicos y reparación o sustitución de sus elementos.	* Programación de las actividades de acuerdo con la documentación técnica.
* Diagnosis del circuito.
* Mantenimiento de los equipos de señalización acústica.
* Mantenimiento de las cableados y conectores.
* Sustitución de elementos en el sistema de calefacción: radiador, impulsores, relés,...
* Realizar operaciones de diagnosis y mantenimiento en los sistemas de renovación del aire del habitáculo.	* Purgado del circuito de la calefacción. * Control del circuito y sustitución de elementos del climatizador: relé de mando, filtro deshidratador,...
* Sustitución del refrigerante del climatizador.
* Realizar el diagnóstico y mantenimiento del sistema de seguridad del vehículo	* Instalación de alarmas en el vehículo.
* Control del sistema de airbag y cinturones pretensados.
* Control y sustitución de elementos. * Mantenimiento de las cableados y conectores.
* Realizar mantenimiento y diagnosis del equipo de sonido.	* Instalación de emisoras.
* Instalación de equipos de sonido.
.Mantenimiento de las cableados y conectores.
* Realizar mantenimiento y diagnosis del sistema de confortabilidad.	* Control y sustitución de elementos.

Capacidades terminales elementales	Actividades formativas de referencia

* Realizar mantenimiento de lunas y accesorios.	* Sustitución de lunas. * Colocación de alerones.
* Colocación de techos solares.
Duración 380 horas.

3.5. Módulo profesional de formación y orientación laboral.

Capacidades terminales elementales

.Analizar las situaciones de riesgo más habituales en el ámbito laboral que puedan afectar a la salud.

.Aplicar en el ámbito laboral las medidas de protección y prevención que correspondan a las situaciones de riesgos existentes.

.Analizar las actuaciones a seguir en caso de accidentes de trabajo.

.Aplicar las medidas sanitarias básicas inmediatas en el lugar del accidente en situaciones simuladas.

.Analizar las formas y procedimientos de inserción en la realidad laboral como trabajador por cuenta propia o por cuenta ajena.

.Analizar las propias capacidades e intereses y los itinerarios profesionales más idóneos.

.Identificar el proceso para una buena orientación e integración del trabajador en la empresa.

.Identificar las ofertas de trabajo en el sector productivo referido a sus intereses.

.Analizar los derechos y obligaciones que se derivan de las relaciones laborales.

.Describir el sistema de protección social.

Contenidos básicos (duración 65 horas).

Procedimentales.

* Salud laboral.

.Localización de la normativa aplicable en materia de seguridad tanto para la empresa como para los trabajadores.

.Aplicación de las medidas sanitarias básicas inmediatas en el lugar del accidente en una situación simulada.

.Identificar los factores de riesgos en un contexto concreto.

.Determinación de las formas de actuación ante los riesgos.

.Identificación de anomalías en las máquinas y herramientas del taller.

.Determinación de los equipos de protección individual.

* Legislación y relaciones laborales.

.Identificación de las distintas modalidades de contratación.

.Identificación de los derechos y obligaciones de los empresarios y trabajadores.

.Interpretación de un convenio colectivo, relacionándolo con las normas del Estatuto de los trabajadores.

.Elaboración de una hoja de salario.

.Aplicación de la normativa de la Seguridad Social en cada caso concreto.

* Orientación e inserción socio-laboral.

.Realización del currículum y actividades complementarias de éste.

.Localización y definición de actividades profesionales.

.Localización de instituciones formativas, investigación y temporalización de sus planes de estudios.

Conceptuales.

* Salud laboral.

.Condiciones de trabajo y seguridad.

.Factores de riesgo: físicos, químicos, biológicos y organizativos.

.Daños profesionales.

.Medidas de prevención y protección.

.Marco legal de prevención laboral.

.Notificación e investigación de accidentes.

.Estadística para la seguridad.

.Primeros auxilios.

* Legislación y relaciones laborales.

.Derecho laboral nacional y comunitario.

.Contrato de trabajo.

.Modalidades de contratación.

.Modificación, suspensión y extinción de la relación laboral.

.Órganos de representación de los trabajadores.

.Convenios colectivos.

.Conflictos colectivos.

.Seguridad Social y otras prestaciones.

* Orientación e inserción socio-laboral.

.Mercado de trabajo.

.La autoorientación profesional.

.El proceso de la búsqueda de empleo. Fuentes de información y empleo.

.Trabajo asalariado en la Administración y por cuenta propia. La empresa social.

.Análisis y evaluación del propio potencial profesional y de los intereses personales.

.Itinerarios formativos/profesionalizadores.

Actitudinales.

* Salud laboral.

.Respeto por la salud personal y colectiva.

.Interés por las condiciones de salud en el trabajo.

.Valoración del medio ambiente como patrimonio común.

* Legislación y relaciones laborales.

.Interés por conocer y respetar las disposiciones legales por las que se rigen los contratos laborales.

.Valoración y cumplimiento de la normativa laboral.

.Igualdad ante las diferencias socio-culturales y trato no discriminatorio en todos los aspectos inherentes a la relación laboral.

* Orientación e inserción socio-laboral.

.Toma de conciencia de los valores personales.

.Actitud emprendedora y creativa para adaptarse a las propias necesidades y aspiraciones.

.Preocupación por el mantenimiento de la ética profesional.

4. Ordenación académica e impartición.

4.1. Profesorado.

4.1.1. Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del ciclo formativo de electromecánica de vehículos.

Módulo profesional	Especialidad del profesorado	Cuerpo

1. Motores.	* Mantenimiento de vehículos.	* Profesor técnico de F.P.
2. Sistemas auxiliares del motor.	* Mantenimiento de vehículos.	* Profesor técnico de F.P.
3. Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.	* Mantenimiento de vehículos .	* Profesor técnico de F.P.
4. Sistemas de transmisión y frenado.	* Mantenimiento de vehículos.	* Profesor técnico de F.P.
5. Circuitos electrotécnicos básicos. Sistemas de carga y arranque del vehículo.	* Organización y procesos de mantenimiento de vehículos.	* Profesor de enseñanza secundaria.
6. Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.	* Organización y procesos de mantenimiento de vehículos.	* Profesor de enseñanza secundaria.
7. Sistemas de seguridad y confortabilidad.	* Mantenimiento de vehículos.	* Profesor técnico de F.P.
8. Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa.	* Formación y orientación laboral.	* Profesor de enseñanza secundaria.
9. Técnicas de mecanizado para el mantenimiento de vehículos.	* Mantenimiento de vehículos.	* Profesor técnico de F.P.
10. Seguridad en el mantenimiento de vehículos.	* Organización y procesos de mantenimiento de vehículos.	* Profesor de enseñanza secundaria.
11. Formación y orientación laboral.	* Formación y orientación laboral.	* Profesor de enseñanza secundaria.

4.1.2. Materias del bachillerato que pueden ser impartidas por el profesorado de las especialidades definidas en el presente ciclo formativo.

Materias	Espedialidad del profesorado	Cuerpo

* Mecánica.	* Organización y procesos de mantenimiento de vehículos.	* Profesor de seneñanza secundaria.
* Tecnología industrial I. * Tecnología industrial II.

4.1.3. Equivalencias de titulaciones a efectos de docencia.

* Para la impartición de los módulos profesionales correspondientes a la especialidad de:

-Organización y procesos de mantenimiento de vehículos se establece la equivalencia, a efectos de docencia, de los títulos de:

-Diplomado de la marina civil.

-Diplomado en máquinas navales.

-Ingeniero técnico en aeronaves.

-Ingeniero técnico en aeromotores.

-Ingeniero técnico en aeropuertos y transporte aéreo.

-Ingeniero técnico en navegación y circulación aérea.

-Ingeniero técnico en materiales aeronáuticos y armamento aéreo.

-Ingeniero técnico en explotaciones agropecuarias.

-Ingeniero técnico en hortofruticultura y jardinería.

-Ingeniero técnico en industrias agrícolas.

-Ingeniero técnico en mecanización agraria y construcciones rurales.

-Ingeniero técnico en explotaciones forestales.

-Ingeniero técnico en industrias de los productos forestales.

-Ingeniero técnico en explotación de minas.

-Ingeniero técnico en instalaciones de combustible y explosivos.

-Ingeniero técnico en sondeos y prospecciones mineras.

-Ingeniero técnico en instalaciones electromecánicas mineras.

-Ingeniero técnico en metalurgia.

-Ingeniero técnico en laboreo y explosivos.

-Ingeniero técnico en combustibles y energía.

-Ingeniero técnico en cimientos y mineralurgia.

-Ingeniero técnico en mineralurgia y metalurgia.

-Ingeniero técnico en servicios del buque.

-Ingeniero técnico en monturas a flote.

-Ingeniero técnico en armamento del buque.

-Ingeniero técnico en construcciones civiles.

-Ingeniero técnico en hidrología.

-Ingeniero técnico en vías de comunicación y transportes.

-Ingeniero técnico en transportes y servicios urbanos.

-Ingeniero técnico en mecánica.

-Ingeniero técnico en equipos y materiales aeroespaciales.

-Ingeniero técnico en aeropuertos.

-Ingeniero técnico en aeronavegación.

-Ingeniero técnico en industrias agrarias y alimentarias.

-Ingeniero técnico en propulsión y servicios de buque.

-Ingeniero técnico en industrias forestales.

-Ingeniero técnico en recursos energéticos, combustibles y explosivos.

-Ingeniero técnico en mecanización y construcciones rurales.

-Ingeniero técnico de obras públicas.

-Ingeniero técnico industrial.

-Ingeniero técnico en ayudas a la aeronavegación.

con los de doctor, ingeniero, arquitecto o licenciado.

* Para la impartición de los módulos profesionales correspondientes a la especialidad de:

-Formación y orientación laboral.

se establece la equivalencia, a efectos de docencia, de los títulos de:

-Diplomado en ciencias empresariales.

-Diplomado en relaciones laborales.

-Diplomado en trabajo social.

-Diplomado en educación social.

con los de doctor, ingeniero, arquitecto o licenciado.

4.2. Requisitos mínimos de espacios e instalaciones para impartir estas enseñanzas.

De conformidad con lo establecido en el Real decreto 1649/1994, de 22 de julio, el ciclo formativo de formación profesional de grado medio en electromecánica de vehículos requiere, para la impartición de las enseñanzas definidas en el presente decreto, los siguientes espacios mínimos:

Espacio formativo	Superficie	Grado de utilización

.Taller de motores con laboratorio	210 m	30%
.Taller de transmisiones	240 m	30%
.Taller mecanizado básico	150 m	5%
.Laboratorio de electricidad y neumohidráulica	90 m	20%
.Aula polivalente	60 m	15%

.El grado de utilización expresa en tanto por ciento la ocupación en horas del espacio prevista para la impartición de las enseñanzas mínimas por un grupo de alumnos respecto de la duración total de estas enseñanzas y, por tanto, tiene un sentido orientativo para lo que definan las administraciones educativas al establecer el currículo.

.En el margen permitido por el "grado de utilización", los espacios formativos establecidos pueden ser ocupados por otros grupos de alumnos que cursen el mismo u otros ciclos formativos u otras etapas educativas.

.En todo caso, las actividades de aprendizaje asociadas a los espacios formativos (con la ocupación expresada por el grado de utilización) podrán realizarse en superficies utilizadas también para otras actividades formativas afines.

.No debe interpretarse que los diversos espacios formativos identificados deban diferenciarse necesariamente mediante cerramientos.

4.3. Acceso al bachillerato, convalidaciones y correspondencias.

4.3.1. Modalidades del bachillerato a las que da acceso.

-Tecnología.

4.3.2. Módulos profesionales que pueden ser objeto de convalidación con la formación profesional ocupacional.

* Motores.

* Sistemas auxiliares del motor.

* Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.

* Sistemas de transmisión y frenado.

* Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.

* Sistemas de seguridad y confortabilidad.

* Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa.

* Técnicas de mecanizado para el mantenimiento de vehículos.

4.3.3. Módulos profesionales que pueden ser objeto de correspondencia con la práctica laboral.

* Motores.

* Sistemas auxiliares del motor.

* Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.

* Sistemas de transmisión y frenado.

* Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.

* Sistemas de seguridad y confortabilidad.

* Formación en centro de trabajo.

* Formación y orientación laboral.

4.4. Distribución horaria.

Los módulos profesionales de este ciclo formativo se organizan en dos cursos:

Horas	CS electromecánica de vehículos2.000 H.

	1º, 2º e 3º trimestre
150	Motores
210	Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección
210	Circuitos electrotécnicos básicos. Sistemas de carga y arranque del vehículo
65	Administracion, gestión y comercialización en la pequeña empresa
120	Técnicas de mecanizado para el mantenimiento del vehículo
60	Seguridad en el mantenimiento de vehículos
65	Fromación y orientación laboral
80	Horas a disposición del centro
	4º, 5º e 6º trimestre
220	Sistemas auxiliares do motor
160	Sistemas de transmisión y frenado
145	Circuitos elécticos auxiliares del vehículo
135	Sistemas de seguridad y de confortabilidad
380	Formación en centro de trabajo

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