La Xunta avanza en la materialización de una inversión de 40 M€ para sumar a la Coruña a la intermodalidad y demanda al Gobierno servicios de tren fiables y competitivos y los trenes Avril para garantizar el alta velocidad.

La conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, junto con el delegado territorial de la Xunta en A Coruña, Gonzalo Trenor, y el director general de Movilidad, Ignacio Maestro, supervisó hoy las obras de la nueva estación de autobuses intermodal.

Subrayó que los trabajos que asume la Xunta, que son la construcción de la terminal de autobuses, del aparcamiento y de los elementos comunes, avanzan a buen ritmo, con un grado de ejecución del 15% y con 60 operarios y 20 máquinas movilizadas.

La estación intermodal, en su conjunto, es fruto de la colaboración entre la Xunta, Adif y el Ayuntamiento, que movilizarán una inversión global de 120 M€. El objetivo es dotar la ciudad de un nudo de transporte público de viajeros que facilitará el intercambio entre el autobús y el tren de un modo ágil y seguro.

La conselleira subrayó que gracias a estas obras serán menos de 5 minutos los que se tardará en pasar del autobús al tren, a través de una nueva estación de autobuses que acogerá más de 500 expediciones diarias y más de 2,7 millones de viajeros al año.

La terminal contará con un nivel superior a lo que se accederá desde la avenida de la Sardiñeira y albergará el edificio de viajeros, 20 dársenas de operación y la pasarela peatonal de comunicación con la avenida del Ferrocarril. No nivel inferior se situará el aparcamiento en el que se está trabajando con el objetivo de llegar hasta las 500 plazas.

La conselleira concretó que ya están ejecutados las cimentaciones al 72% y 98 pilares de la estación de autobuses, los más próximos a la de tren, sobre los que irán las dársenas.  Se avanzó, también, con la disposición de 175 pilotes del muro pantalla de contención de la avenida de Sardiñeira, trabajos que continúan con los de los colectores de saneamiento y las obras de drenaje y los firmes del aparcamiento.

Segundo apuntó la titular de Infraestructuras y Movilidad, en los próximos días se comenzará con la ejecución de la loseta del futuro aparcamiento de la estación intermodal y hacia mediados de diciembre con las losetas de las futuras dársenas de la terminal. La previsión es que en enero se comience a ejecutar ya la loseta del techo del aparcamiento, que será el suelo del futuro edificio de la estación de autobuses y en el 2º semestre empezará a levantarse ya el edificio.

En relación a los elementos comunes, Ethel Vázquez indicó que las obras están también avanzadas. Ya se demolieron las instalaciones de Adif, está ejecutada la cimentación del nuevo edificio de realojos y el paso inferior al 55%, con los 70 pilotes dispuestos en la cuesta de salida hacia Correos.

También está dispuesta la pantalla de pilotes de cimentación de la futura pasarela y entre finales de año y enero estarán finalizados la estructura, el cierre perimetral y la cubierta del edificio de realojos, previéndose finalizar la tabiquería interior en primavera.

Las obras de la estación intermodal de A Coruña están siendo financiadas por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional del programa operativo Feder Galicia 2021-2027.

Alta velocidad ferroviaria

Ethel Vázquez informó de que recientemente se dirigió al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, para solicitarle la urgente puesta en servicio de los trenes Avril de rodadura desplazable para que el alta velocidad pueda llegar a ciudades como A Coruña.

Manifestó la inquietud por la incertidumbre de cantos trenes Avril se destinarán a Galicia, toda vez que se precisan 7 unidades para garantizar unos servicios ferroviarios en alta velocidad adaptados a las peculiaridades de nuestro territorio. Cabe señalar que a día de hoy se desconocen cuáles son los criterios de reparto que seguirá el Ministerio.

La Xunta también viene de demandar al Gobierno su implicación para dar solución a los incidentes constantes en los servicios ferroviarios en la comunidad, que están impactando negativamente en el día a día de los usuarios y derivan en uno trasvase hacia el autobús.

Reiteró al Ejecutivo central a necesidad de modernizar la línea ferroviaria entre A Coruña y Ferrol para garantizar una conexión competitiva con el alta velocidad; o de incorporar al Corredor Atlántico Noroeste a línea Lugo-A Coruña-Ferrol.

Además el Gobierno gallego insiste en la transferencia a Galicia de la AP-9 y solicita concreción en las previsiones para la reconstrucción de los viaductos de la La-6 y en la ejecución de las autovías pendientes.