La Xunta recibió 12 ofertas para ejecutar las obras del eje de movilidad sostenible entre O Milladoiro y la estación intermodal de Santiago, licitadas por más de 7,5 M€.

De las 12 ofertas presentadas para ejecutar estas obras, 3 de ellas están conformadas por UTE, lo que suma un total de 15 empresas.

Se trata de las obras correspondientes con el primer itinerario de conexión entre O Milladoiro y la estación intermodal, que tendrán continuidad en el itinerario que partirá de la calle Clara Campoamor y finalizará en San Caetano. Este segundo trecho se encuentra también en fase de contratación, con 8 ofertas recibidas para su ejecución.  

Los nuevos itinerarios impulsan un recorrido exclusivo de nuevo trazado para peones y ciclistas, pendientes moderadas y sin apenas interacción con el tráfico rodado, y se completarán con un tercero de conexión del Complejo Hospitalario Universitario de Santiago.

Estas actuaciones, cuyo trazado está consensuado del Ayuntamiento de Santiago, son impulsadas al amparo del programa europeo de los Fondos Next Generation, con el fin de favorecer desplazamientos menos contaminantes en las ciudades gallegas y en sus entornos, fomentando la merma de emisiones de gases a la atmósfera.

Las obras objeto de contratación

En concreto, las obras de la senda entre El Milladoiro y la estación intermodal consistirán en la ejecución dun itinerario de 3,5 km de longitud que comenzará en el núcleo de O Milladoiro, en el aparcamiento de Campo do Medio y comunicará a través de las calles Lechuza y Figueiras con el eje Milladoiro-Santiago, lo cual discurre inicialmente entre la SC-20 y la AP-9, pasando por enzima de los túneles de ADIF y conectando con la calle Virgen del Rial.

A partir de la calle Virgen del Rial, el itinerario entrará en el antiguo túnel de Adif, que será objeto de acondicionamiento y continuará por el Banquete de Conxo, el parque del Restollal y las Brañas de Sar, hasta enlazar con el actual itinerario de Clara Campoamor, a la altura de la estación intermodal.

La previsión es iniciar estas obras en otoño, con un plazo de ejecución de 18 meses.

Tras el análisis de las aportaciones recibidas durante el trámite de información pública de este eje, se va a reducir hasta la mitad a superficie a expropiar en el entorno del lugar de O Reiro y se eliminarán las pasarelas sobre el río Sar, empleando para lo cruce las pontellas existentes.

En el contorno del Antiguo Mosteiro de Conxo se utilizará la plataforma del camino existente, sin ampliar la explanación y con un pavimento el más natural posible; mientras que en el paso por debajo de la carretera de Diputación se dará continuidad al itinerario, acondicionando y limpiando el entorno con la finalidad de mejorar el aspecto que presenta en la actualidad.

Atendiendo a las sugerencias presentadas, se elimina la conexión de la calle Ramón Baltar, que quedará pendiente de desarrollo en consenso y coordinación con el Plan Especial de protección y rehabilitación de la iglesia, hospital psiquiátrico y monasterio de Conxo, que actualmente se encuentra en fase de tramitación ambiental.