Santiago de Compostela, 26 de junio de 2024

El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, abordó hoy en el pleno del Parlamento de Galicia las mejoras llevadas a cabo en el marco del Plan de Transporte Público de Galicia, impulsado por la Xunta como instrumento de planificación y seguimiento.

En esta línea, destacó la renovación y modernización del transporte público gestionado por el Gobierno gallego, así como el incremento de los recursos, de las herramientas tecnológicas, la ampliación de las zonas atendidas o las tarifas únicas y bonificadas que supusieron "más cobertura territorial y un servicio de mayor calidad". Así lo constatan los datos con un incremento de personas usuarias hasta cerca de 3,7 millones de viajes el pasado abril.

La Xunta mantiene una actualización constante del servicio atendiendo a las demandas de la ciudadanía como acreditan los cerca de 5.300 expedientes de modificación realizados. Diego Calvo puso como ejemplos la reciente reestructuración de los servicios en el corredor A Coruña-Oleiros-Sada para reforzar las conexiones entre A Coruña y las localidades de Dexo y Lorbé o la licitación ya aprobada en el Consello da Xunta por 5,7 millones para mantener la concesión actual incorporando la primera línea Intercity Express entre las ciudades de A Coruña y Lugo.

El conselleiro de Presidencia señaló que la Xunta llevó el autobús regular a zonas donde no lo había gracias a una inversión de más de 140 millones de euros al año. Entre los logros conseguidos, se refirió además a que el número de paradas creció de 20.000 a 56.000 y que las líneas se cuadriplicaron al pasar de 900 a 3.500-, de manera que el 91 % de la población tiene una a menos de 500 metros de la casa. También se está apostando por la renovación de la flota, con una edad media de 5,7 años frente a los 11 de promedio estatal y a la sostenibilidad de los vehículos, con el 92 % de la flota ECO o Euro VI, y a la accesibilidad, ya que el 55 % de la flota tiene plazas para personas con movilidad reducida.

Además, Diego Calvo destacó el compromiso del Gobierno gallego con mejores tarifas para los usuarios, con la creación de las áreas de transporte metropolitano. La medida supuso integrar los diferentes sistemas de transporte bajo un sistema tarifario único y bonificado y con beneficios como trasbordos gratuitos.

La Tarjeta Gente Nueva con la que la Xunta financia a personas de hasta 21 años hasta 60 viajes interurbanos gratuitas permitió bonificar entre enero y abril de este 2024 alrededor de 2,5 millones de viajes, casi un 16 % más que en el mismo período del año pasado. La esta medida se suman otro millón de viajes bonificados en los cuatro primeros meses de este ejercicio con la TMG +65, con la que las personas mayores de 65 años pueden también realizar hasta 60 viajes de manera gratuita en el transporte público en la comunidad.

Cuanto a los mecanismos de seguimiento, se refirió al Sistema de Ayuda a la Explotación (SAL) que emplea la Xunta para dar respuesta a las necesidades de las personas usuarias, lo que sitúa la comunidad gallega cómo pionera en España en la implantación de esta herramienta en todo el transporte interurbano. En este ámbito se están impulsando nuevas funcionalidades y ya está en pruebas el sistema de información, que ya está accesible desde la web www.bus.gal, o la aplicación de transporte público de Galicia.

No marco de la apuesta por la mejora continua del transporte público, el conselleiro de Presidencia mencionó también la Estrategia Gallega de Movilidad, aprobada recientemente y que cuenta con objetivos y un plan de acción para conseguirlos. El documento contiene un ciento de medidas que implican el conjunto de las administraciones para garantizar unos desplazamientos más sostenibles, seguros y adaptados a las necesidades futuras de la ciudadanía con el apoyo de la innovación tecnológica, con una inversión de casi 420 millones de euros.

Por eso, en su intervención, el conselleiro de Presidencia instó a las demás administraciones que, al igual que hace la Xunta, cumplan sus compromisos en la gestión del transporte de su competencia, como es el caso del Gobierno central con los trenes *Avril o las conexiones no recuperadas tras la pandemia de la *covid o con el nuevo mapa estatal de rutas de autobús que el Ejecutivo gallego rechaza al considerar que ahonda en el abandono del rural, aislando municipios al reducir tráficos y paradas.