La Xunta publica en el DOG la reducción de la subida de los peajes de las autopistas autonómicas en 2022, limitando la menos de la mitad el impacto del incremento del IPC en las tarifas
El Gobierno gallego acercará 550.000 € para reducir del 5,09%, que correspondería por la subida del IPC, al 2,5% el aumento de los peajes en las autopistas A Coruña-Carballo y del Val Miñor
En el caso de los vehículos ligeros, el incremento más elevado será el mínimo posible, es decir, de 5 céntimos
Con esta medida de la Xunta las autopistas autonómicas seguirán siendo de las más baratas de España, con un coste medio por kilómetro inferior al de las autopistas estatales AP-9 y AP-53
Las autopistas autonómicas mantienen las bonificaciones establecidas por recurrencia, en horario nocturno o para las familias numerosas
La Xunta publica hoy en el Diario Oficial de Galicia (DOG) el decreto por lo que se reducirá en 2022 la subida de los peajes de las autopistas autonómicas A Coruña-Carballo (AG-55) y del Val Miñor (AG-57) para limitar las consecuencias del incremento del IPC en las tarifas a los usuarios.
El Consello da Xunta autorizó el pasado jueves, 23 de diciembre, la modificación del convenio con la concesionaria Autopistas de Galicia con el objetivo de limitar la subida de las tarifas de las autopistas autonómicas a menos de la mitad del que le correspondería por el incremento del IPC, segundo el estipulado en el contrato.
Para eso, el Gobierno gallego acercará 550.000 euros para mitigarles a los ciudadanos el impacto de la subida del IPC en los peajes de las autopistas autonómicas, reduciendo del 5,09% previsto al 2,5% el aumento de las tarifas.
El Ejecutivo autonómico, a través de esta medida, continúa a trabajar para minimizar el impacto económico que están experimentando las familias o los profesionales del transporte a causa de la crisis energética, de abastecimiento y de precios de materiales, que se reflejan en el precio de las materias primas y en el coste de los servicios.
En el siguiente enlace al DOG puede consultarse esta información: *https://bit.*ly/317*KnQN
El incremento derivado del IPC supondría que las tarifas de las autopistas autonómicas sufrirían un aumento de un 5,09%, después de años congeladas o mismo con descensos en sus tarifas.
En este sentido, la Xunta promovió una modificación del convenio con la concesionaria para que el aumento de las tarifas se reduzca a menos de la mitad del previsto sin esta intervención, limitándolo al 2,5%.
De modo más concreto, dado que los peajes en AG-55 y AG-57 se redondean a 5 céntimos para los distintos itinerarios, el efecto de esta medida es diferente según el trecho. Para vehículos ligeros, la subida más elevada será la mínima, de 5 céntimos.
En la AG-55 y para vehículos ligeros, con el incremento de tarifas de acuerdo con el IPC, de 11 itinerarios subirían 6. Sin embargo, con la limitación establecida por la Xunta al 2,5%, solo subirán 2 trechos y en todos estos se aumenta un importe mínimo, de 5 céntimos.
En la AG-57 y para vehículos ligeros, con la subida de acuerdo con el IPC, de 12 itinerarios subirían 10. No obstante, limitando la subida al 2,5%, solo aumentan el precio 6 itinerarios, y todos ellos en la cuantía mínima, de 5 céntimos.
Bonificaciones
Las autopistas autonómicas, aunque son de las más baratas de España, cuentan con distintas líneas de bonificaciones impulsadas por la Xunta.
A día de hoy las autopistas autonómicas tienen el coste medio más bajo de Galicia, más bajo que lo de la AP-9 incluso tras la aplicación de las nuevas bonificaciones: sin IVA, 5,6 céntimos/km en las autopistas autonómicas, por 6,1 céntimos/km de tarifa media de la AP-9; o los 7,7 céntimos/km (sin IVA) de la AP-53.
Con esta medida impulsada por la Xunta, las autopistas autonómicas seguirán siendo de las más baratas de España, con un coste medio por kilómetro inferior al de las autopistas estatales AP-9 y AP-53.
Hace falta recordar que el Gobierno gallego amplió este año el descuento del 25% de la vuelta, y del 50% en la segunda vuelta, a los usuarios recurrentes hasta las 24 horas posteriores a la realización del viaje de ida.
Con esa modificación, se extendió a las 24 horas después del trayecto de ida el descuento del 25% del viaje de vuelta, y del 50% en el segundo viaje de vuelta. Se refuerza así el anterior período de bonificación que establecía que la vuelta debía realizarse en el mismo día natural que la ida, favoreciendo a las personas que se desplazan por estas vías para acceder a los servicios públicos o acceder a su lugar de trabajo.
También están en vigor a bonificación a las familias numerosas en las carreteras autonómicas, descontando el 100% del viaje de vuelta la este colectivo.
Estos descuentos son compatibles con otras bonificaciones en funcionamiento como la rebaja del 50% en horario nocturno.